La carrera 24h ha terminado solo unos días, está en la Nordschleife de Nürburgring ya a flote. La quinta ronda del VLN, el 54. La carrera de resistencia de ADAC Reinoldus se acerca.
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VLN - Carrera 5 - 54a carrera de resistencia ADAC Reinoldus
Hubo cuatro ganadores diferentes en las primeras cuatro carreras del VLN y el campo de salida del sábado también ofrece una colorida mezcla de arrancadores de primera clase. Ya sea Porsche, BMW, Audi, Mercedes-Benz o Ford, el campo de salida del VLN ofrece una colorida combinación de vehículos de primera clase.
Tradicionalmente, la carrera de VLN después de la carrera de 24 horas es más delgada que las otras carreras de VLN, pero aquí, en Eifel, un "campo de arranque delgado" todavía significa un campo de alrededor de 150 vehículos.
En mi opinión, los principales favoritos para la victoria del día son los que conducen un BMW Z4 GT3 y son del equipo H&R Spezialfedern. Al volante está Uwe Alzen de Betzdorf y Buurman de Holanda. Igual de bien organizado y con un entrante invitado animado en la cenefa, la "albóndiga furiosa" llega al principio. El Frikadelli-Porsche ya ha demostrado que también puede ganar. Durante la quinta carrera, Sabine Schmitz, Klaus Abbelen y Patrick Huismann, el piloto de arranque invitado antes mencionado, Stippler, al volante del Porsche 911.
Walkenhorst BMW Z4 con tecnología de Dunlop
El Z4 GT3 del equipo Walkenhorst tampoco debe ignorarse. El único GT3 superior que compite este año con neumáticos Dunlop, ¿por qué? Más sobre eso más adelante en un artículo separado. El Ford GT3 de Jürgen Alzen y Dominik Schwager y el Ferrari F458 Italia GT3 de GT Corse by Rinaldi completan el campo de los mejores vehículos. Además de estos mejores corredores de la clase SP9, también hay algunos autos exóticos en el SP8: dos Lexus ISF fornidos, por ejemplo, y el Aston Martin V12 Vantage y un Audi R8 de fabricación propia también son autos exóticos.
Campo fuerte también más allá del grupo superior
Dos favoritos de la multitud absoluta enriquecen el campo de participantes por primera vez este año en la quinta carrera. Andreas y Ralf Schall (Dornstadt) finalmente están lanzando su Mercedes-Benz 190 E nuevamente. Y con Jürgen Freiburg y Norbert Kraft (ambos Hagen), el Volkswagen Corado regresa al 'Infierno Verde'.
Muy ocupadas, las clases de la Copa se presentan al final de la primera mitad de la temporada. La lista preliminar de participantes incluye 13 Opel Astra OPC, 6 Porsche Carrera, 8 Toyota TMG GT86, 9 Renault Clio y finalmente 11 BMW M235i Racing. Las copas de una sola pieza dentro del VLN Langstreckenmeisterschaft ofrecen un emocionante deporte de motor porque los protagonistas compiten con material idéntico a la altura de los ojos por cada décima de segundo en la pista de carreras.
¿Quién será el campeón de medio tiempo?
Después de cuatro de cada diez carreras, Rolf Derscheid (Much) y Michael Flehmer (Overath) lideran la tabla en el BMW 325i del MSC Wahlscheid. El dúo experimentado logró cuatro victorias de clase y con puntos 38,05, el liderazgo sobre Max Partl (Pyrbaum) y Jörg Weidinger (Happurg), que compiten por el Team Scheid-Partl Motorsport en la Copa BMW M235i Racing Cup, es puntos 2,14. El subcampeón, con sus puntos 0,42 por delante, no tendrá mucho margen para Frank Kräling (Winterberg), Marc Gindorf (Mónaco) y Christopher Brück (Colonia) en la Copa Porsche 911 GT3. El cuarto lugar fue para Karsten Quadder (Solingen) y Stefan Kniesburges (Pulheim), quienes condujeron la victoria de la clase 13 en fila con su Ford Focus en la cuarta carrera, estableciendo así el récord existente de Dirk Adorf (Hennef) y Harald Thönnes (Mülheim-Kärlich).
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