No es lo mejor, lo mejor llega a Kia al final. XCeed llama a los coreanos la cuarta variante de su clase compacta, con la cual dentro de un año después de cinco puertas, la camioneta y el igualmente emocionante y exitoso salto de tiro Pro Ceed ahora en términos de cuerpo, la tercera generación del modelo es completamente y particularmente amplia. El lanzamiento al mercado está en 21. Septiembre, los precios comienzan en 21.390 Euro.
The Ceed se convirtió en el modelo más vendido de Kia en un año
"Estoy seguro de que el XCeed se convertirá rápidamente en el éxito de ventas de la familia Ceed y que representará al menos el 50 por ciento de todos los pedidos", dijo Steffen Cost, Director Gerente de Kia Alemania, justo para el crossover deportivo para la presentación de conducción en Francia alto. Y Kia nunca se ha equivocado acerca de las previsiones en el pasado. Para el mercado europeo, el undécimo año consecutivo muestra un aumento en las ventas. En Alemania, los coreanos están ganando gradualmente cuota de mercado frente a todos los competidores. Y en un año, el Ceed logró convertirse en el modelo más vendido de Kia. Que está directamente relacionado con los automóviles Kia que están diseñados, desarrollados y construidos en Europa. Al igual que el XCeed, que combina ingeniosamente todo lo que los clientes desean actualmente: un diseño llamativo con cables SUV claros, genes deportivos, también en términos de comportamiento de conducción, y máxima flexibilidad con la opción de todo el arsenal de innovaciones técnicas.
El cuerpo adulto de 8,5 centímetros es independiente, excepto por las puertas delanteras.
El cuerpo de 4,40-metro de largo ha sido completamente independiente de las puertas delanteras, excepto las puertas delanteras. Con una distancia entre ejes idéntica (medidor 8,5) creció el voladizo delantero y trasero (2,65 o 2,5 centímetros), que el automóvil gracias a una pista ancha tiene una apariencia robusta. El capó extendido con un nivel visiblemente más alto se dobla en una línea de techo redondo tipo cupé, lo que le da con un disco relativamente pequeño a la parte trasera una gran cantidad de fuerza y crujido. Con 6 milímetros de distancia al suelo, los niveles de conducción y asiento están muy por encima de los principales competidores que Kia ubica en el Mercedes CLA, Qashqai y BMW X184. Un borde de plástico negro debajo de las puertas y en los pasos de rueda más un panel de extremo grueso entre los dos tubos de escape integrados, los diseñadores enfatizan la impresión SUV de la tracción delantera pura muy inteligente.
Por primera vez en los niveles de equipamiento más altos, la cabina digital con monitor HD 12,3 pulgadas
El auto no solo parece más robusto y más alto que el Ceed normal, sino que también ofrece significativamente más (426 litros) de volumen de carga que el Ceed hatchback con litros 31 como tamaño estándar del baúl. Con un piso de carga ajustable en altura y el sistema de asiento trasero divisible 40: 20: 40, obtienes una ayuda de flexibilidad con los litros 1373 de volumen máximo de carga. Los faros LED ya traen el modelo básico, la cabina digital con monitor HD 12,3 en pulgadas, que los coreanos ofrecen aquí por primera vez en uno de sus modelos en Ceed, sigue siendo inicialmente las líneas de equipos superiores y la Edición de lanzamiento reservada. El sistema de asiento y la clasificación del área de operación son convincentes desde el principio. Con un monitor en pulgadas 10,25 para el área operativa Multimedia / Navegación / Conectividad, Kia hace una declaración visual y técnica en el centro del vehículo. Solo para la edición de lanzamiento en el exclusivo color Quantum Yellow Kia establece elementos decorativos de colores en color exterior también en el interior. Esto se ve digno, noble y también está de moda.
El sistema de navegación brilla con una entrada de destino intuitiva y una presentación brillante.
Los estrategas de marketing de Kia también notarán que esta opción, además de las costuras de contraste de color de los asientos, también se puede comercializar como una opción para los otros colores exteriores. El monitor incrustado en color se ve mucho mejor. Y son exactamente estos efectos los que realmente son el material de tales modelos cruzados. La presentación es divisible en tres, brillante en todas las condiciones de iluminación. Cabe mencionar que la guía de ruta del sistema de navegación se ejecuta con precisión y la entrada de destino tiene éxito de inmediato, porque los sistemas de otros fabricantes fueron menos capaces de convencer con características tan evidentes. UVO Connect es el nuevo servicio en línea de Kia que proporciona características e información sobre el automóvil para acceder a través de la aplicación y el teléfono inteligente. A principios del próximo año, los clientes deberían poder cerrar las puertas de forma remota y recuperar datos de desbloqueo, así como datos en tiempo real del automóvil.
La elegante caja de cambios de seis velocidades se puede reemplazar con DSG de siete velocidades si se desea
En la conducción, Kia confía en la gama de motores Ceed. Excepto por el motor de aspiración natural 1,4 de litro, que el cinco puertas todavía ofrece como una entrada de precio, se planea todo el espectro del XCeed. Solo para la entrada se usa un tres cilindros, el 1,2 litros turbo entrega 120 PS (Newtonmeter 172). El portador de logros para el XCeed estará de acuerdo con la estimación del fabricante, sin embargo, el motor de gasolina turbo de cuatro cilindros 1,4 litro con 140 PS. Maneja el sprint estándar de 0 a 100 km / h en 9,5 segundos, alcanzando un máximo a 200 km / h. Sin embargo, después de la primera prueba de manejo, dudamos de que pueda conducir litros 5,9 por kilómetros 100 en operación real con los litros 8 mencionados por Kia. Con un deslizamiento fácil en la carretera y un tráfico moderado en la autopista, el XCeed aprobó los litros 100 en kilómetros 1,6. El motor superior es el motor de gasolina turbo 204 litro, que ofrece 265 PS y 7,5 Newtonmeter. El sprint es 220 segundos y su velocidad máxima es 1,6 km / h. Como alternativa a la transmisión manual de seis velocidades muy suave, la transmisión de doble embrague de siete velocidades también se puede pedir para este motor, que también combina Kia con el turbodiésel 115 litro más potente (136 y 4,3 PS). Los valores de consumo especificados aquí dependen del equipo y la selección de marchas entre 4,6 y XNUMX litros.
De 2020 está el diésel como híbrido suave 48 Volt con 60 kilómetros de autonomía eléctrica pura
Lo que no será el final del asta de la bandera, porque los motores diesel se recortarán en el próximo año de un sistema híbrido suave 48 Volt aún más en términos de eficiencia. Para el motor de gasolina 1,6 turbo viene al mismo tiempo que una versión híbrida enchufable, que se ofrecerá solo en combinación y para el XCeed y siempre será con una transmisión de doble embrague de seis velocidades. Con la batería de polímero de iones de litio 8,9 kWh es posible un rango puramente eléctrico de kilómetros 60, con lo cual estos modelos también Obtenga E-mark e impuestos atractivos.
Exitoso mantenimiento de vehículos compactos para una persona de piernas altas
Incluso en la configuración básica, los coreanos empaquetan la advertencia de colisión delantera con intervención de freno, guía de carril activa con intervención de dirección, advertencia de fatiga y luz de carretera automática para los faros LED en el automóvil. El tren se moverá hacia arriba paso a paso: desde el control de crucero adaptativo con asistencia para atascos (solo con automático), reconocimiento de señales de tráfico, asistente de estacionamiento hasta advertencia de tráfico y cámara de marcha atrás, se debe tener la tripulación auxiliar completa. El cuerpo elevado del XCeed hizo un rediseño del chasis requerido para eliminar en este punto el carácter de SUV con el mayor balanceo posible e implementar una posición de carretera de clase compacta para un Hochbeiner. Por lo tanto, la nota clave es sintonizar bien sin pasar por debajo del lado de la comodidad. Al conducir, se puede permitir un poco más de retroalimentación desde el suelo, la precisión es correcta. A este respecto, el acto de equilibrio que un crossover domina en cada disciplina tiene éxito.
Texto y fotos: Solveig Grewe