Nueva edición también eléctrica
Después de unos siete años, BMW reemplaza al X1. El nuevo modelo se mantiene fiel a su predecesor, pero pone nuevos acentos en la conducción.
El BMW X1 relanzado. La tercera generación del SUV compacto tiene una parrilla en forma de riñón un poco más grande y, en general, es un poco más agresiva que la anterior. Además de los diésel, los motores de gasolina y los híbridos enchufables, la cartera de propulsión incluye por primera vez una variante puramente eléctrica. iX1. El lanzamiento al mercado del crossover comienza en octubre.
En cuanto a dimensiones, el nuevo modelo es solo un poco más grande, pero con una longitud de 4,50 metros mantiene la distancia respetuosa con el SUV X3 de gama media. Tampoco hay revolución óptica, la parrilla del radiador es un poco más inclinada y crece ligeramente, pero no parece sobredimensionada como en otros modelos nuevos de Munich. Lo que llama la atención en el interior es una gran pantalla ligeramente cóncava que ejecuta la última versión del sistema de infoentretenimiento de BMW. La operación es esencialmente a través de superficies sensibles al tacto, no hay botón giratorio. Los bávaros también prescinden de la palanca de cambios vertical. En cambio, la automática se controla a través de un pequeño control deslizante.
BMW X1 con nuevos motores
Hay dos motores de gasolina y dos diésel para elegir desde el lanzamiento al mercado, cada uno de los cuales se combina con una transmisión de doble embrague de siete velocidades. La base es un motor de gasolina de 100 litros y 136 kW/1,5 CV (X1 18i, desde 41.400 euros), que dirige su potencia al eje delantero. Por encima está el modelo X1 23i con tracción a las cuatro ruedas de 160 CV/218 kW (desde 49.450 euros), una cilindrada de dos litros y cuatro cilindros. La gama diésel incluye el modelo X110 150d de cuatro cilindros y 2,0 kW/1 CV de 18 litros con tracción delantera (desde 43.950 euros) y una versión más potente con 155 kW/211 CV y tracción total (X1 23d, desde 50.150 euros). A partir de noviembre, la gama se complementará con otras variantes convencionales y dos híbridos enchufables.
El iX1 xDrive 30 eléctrico (desde 55.000 euros) también estará disponible a partir de noviembre. La tracción total eléctrica tiene una potencia del sistema de 230 kW/313 hp, el par se especifica como 494 Nm y se dice que el alcance es de hasta 438 kilómetros. El crossover eléctrico necesita 100 segundos para acelerar desde parado hasta los 5,7 km/h.
