La cooperación entre Ford y VW decidida en 2019 está dando cada vez más frutos. El último hijo es la nueva generación del modelo pick-up VW Amarok, que es esencialmente un Ford Ranger.
Esto terminó en VW después de diez años en 2020 Pick-up aventura Amarok. Al menos para el sitio de producción en Hanover y, por lo tanto, también para el mercado alemán. La serie regresa a finales de este año. Debajo de la piel de chapa, sin embargo, está el Ford Ranger. En el futuro, ambos modelos se producirán en paralelo en la planta sudafricana de Ford en Silverton para Europa, Oriente Medio, Australia y África.
VW ha puesto más empeño en la nueva edición aspecto auténtico de Amarok extrañar La silueta corresponde a la del Ranger, pero el frente se caracteriza por una cara de VW con una parrilla del radiador y una combinación de faros de estilo independiente. Al igual que en el antiguo Amarok, los pasos de rueda son semicirculares y el nombre del modelo está grabado en letras grandes en la chapa del portón trasero.
Comparado a viejo amarok, que seguirá construyéndose para el mercado sudamericano en Argentina en los próximos años, la nueva edición ha crecido 10 centímetros de longitud hasta los 5,35 metros. La distancia entre ejes ha aumentado en 17 centímetros hasta los 3,27 metros. Como es típico en el segmento, habrá una versión con cabina simple de dos puertas y una cabina doble de cuatro puertas. Un europalet cabe en el área de carga de la versión de doble cabina, dos paletas son posibles con la cabina simple. La carga útil ha aumentado a 1,2 toneladas, la capacidad de remolque es de hasta 3,5 toneladas. El área de carga está equipada con anillas de amarre que pueden soportar cargas de hasta 500 kilogramos. Una caja de carga opcional se puede combinar con una cubierta enrollable eléctrica. Gracias a una carga sobre el techo de 350 kilogramos, el nuevo Amarok también para el montaje de una carpa de techo para cuatro personas.
Se planean cinco niveles de equipamiento para la nueva generación de pick-ups. La base es el Amarok, que se caracteriza por una mirada de caballo de batalla distinguido con delantales sin pintar. La vida y el estilo son de mayor calidad y se ven más urbanos. Las versiones Panamericana y Adventura llegan con un estilo de vida decididamente atractivo. Estos últimos se caracterizan, entre otras cosas, por unos asientos de cuero regulables eléctricamente y uno disponible opcionalmente para otros equipamientos. Sistema de sonido Harman Kardon a partir.
En el interior, Volkswagen también se ha esforzado por insuflar una identidad VW en el nuevo Amarok. La cabina es digital. Dependiendo del equipamiento, se puede elegir entre pantallas de 8 o 12 pulgadas en el cuadro de instrumentos. También hay una pantalla táctil de al menos 10 pulgadas en la consola central, que crece hasta las 12 pulgadas desde el equipamiento Style. A pesar de la pantalla táctil, el lugar de trabajo aún ofrece algunos botones e interruptores, así como un botón giratorio para configurar los modos de tracción en las cuatro ruedas.
Si bien también se planea una variante de tracción trasera para algunos mercados, el Amarok en Alemania estará disponible con un cambio o tracción total permanente estar disponible Los motores son todos de Ford, habrá tres diésel de cuatro cilindros con un rango de potencia de 110 kW/150 hp a 154 kW/209 hp en todos los mercados, con la versión más débil reservada para los mercados africanos. Alternativamente, hay un diesel V3,0 de 6 litros con 177 kW/241 hp para elegir. Un motor turbo de gasolina de 222 litros y 302 kW/2,3 hp tampoco está planeado para Alemania. Más allá de los 154 kW/210 hp, todas las unidades se combinan con una transmisión automática de 10 velocidades. También habrá combinaciones con una transmisión automática de 6 velocidades y manual de 5 y 6 velocidades, nuevamente dependiendo del mercado.
El nuevo Amarok contará con una gama de sistemas de asistencia. Estos incluyen el control de crucero adaptativo, el reconocimiento de señales de tráfico y la matriz de luces LED IQ.Light. Las ayudas electrónicas a la conducción también incluyen seis modos de conducción que ayudan al conductor en superficies resbaladizas o en terrenos difíciles, entre otras cosas.
VW aún no ha anunciado los precios del nuevo Amarok. El Ford Ranger, que se ofrece en Alemania a precios que parten de los 36.600 euros, ofrece una guía aproximada.
El nuevo Amarok parece inconfundiblemente VW, pero en el fondo es un Ford Ranger 
Ya no habrá pantallas analógicas en el nuevo Amarok El Amarok ofrece elegancia urbana en la versión Aventura de alta calidad Los pasos de rueda del nuevo Amarok ofrecen espacio para ruedas de hasta 21 pulgadas 
Al igual que el antiguo Amarok, la nueva edición también cuenta con pasos de rueda semicirculares. 
El nombre del modelo está grabado en letras grandes en el portón trasero. Aquí se muestra la Amarok en la versión Panamericana 
El área de carga del Amarok de doble cabina ofrece espacio para un europalet 
El equipamiento Panamericana ofrece entre otras cosas asientos de cuero 
Dos diésel de cuatro cilindros y un diésel V6 de 241 CV están previstos para el mercado alemán 
VW ha presentado la segunda generación de la serie pick-up Amarok La pantalla táctil del Amarok está disponible en dos formatos con una diagonal de pantalla de 10 o 12 pulgadas 
En las variantes de propulsión más potentes, el Amarok se combina con una transmisión automática de diez velocidades.
