La nueva versión combinada del Honda Civic Tourer se presentará en la IAA. Entonces, finalmente hay una versión combinada del Civic compacto. En esta clase, un modelo combinado es esencial para el mercado alemán. Y no solo eso, el nuevo 1.6 i-DTEC 125 PS Diesel también se ofrece en esta camioneta. Con esto, HONDA presenta uno de los vehículos más importantes en la IAA.

Alemania, unida en un país combinado. Y con el nuevo CIVIC Tourer, Honda recuperará cuotas de mercado perdidas en Alemania, ¡estoy seguro!

Honda da los primeros datos sobre el nuevo Civic Tourer

El Civic Tourer celebra su estreno mundial en el Salón Internacional del Automóvil de septiembre en Frankfurt. De antemano, Honda anunció los primeros datos sobre la combinación compacta desarrollada bajo el liderazgo del equipo europeo de investigación y desarrollo. A pesar de su silueta delgada y deportiva, tendrá el baúl más grande de su clase: los litros 624 * mantienen el espacio de almacenamiento detrás de los asientos traseros (cargando hasta la tapa del baúl). Los litros 1.668 * están disponibles cuando los asientos se pliegan y se cargan hasta el techo.

Los motores disponibles son la unidad diesel 1.6 i-DTEC con transmisión manual de la serie "Earth Dreams Technology" o el motor de gasolina 1.8 i-VTEC, que está disponible con transmisiones manuales y automáticas. El nuevo sistema de amortiguador adaptativo trasero (ADS), que se utiliza por primera vez en el Civic Tourer, garantiza la máxima estabilidad y comodidad incluso con diferentes cargas útiles o condiciones de conducción.

El nuevo Civic Tourer se produce en la planta de Honda en Swindon (Gran Bretaña). Al comienzo de 2014, se acercó a los distribuidores europeos.

Funcionalidad y forma: intransigente en diseño y espacio.

“Estoy muy orgulloso del exterior deportivo, delgado y dinámico del Civic Tourer, que prácticamente oculta la verdadera funcionalidad y variabilidad del vehículo. Para obtener un valor real de un automóvil compacto, debe considerar la mejor manera de diseñar el espacio en el interior. Por supuesto, esto también tiene un impacto en el diseño. Pero gracias a la inteligente plataforma del Civic, tuvimos la oportunidad de optimizar el paquete general. El resultado es un vehículo que casi tiene la silueta de un automóvil deportivo. Para mí, la fuerza radica en la sinergia de funcionalidad, variabilidad y expresión dinámica ”, explica Adrian Killham, Jefe de Desarrollo en el Civic Tourer.

El diseño exterior del Civic Tourer es deportivo y elegante. Su aspecto inconfundible se define principalmente por una línea lateral muy distintiva que va del pilar A al D y, por lo tanto, da la impresión de un 'techo flotante'. Esta fue el área en la que se centraron los diseñadores: la ventana lateral trasera se hizo más grande y los pilares C y D eran delgados. En contraste, la línea de la ventana del Civic Tourer en las puertas traseras se elevó con 17 mm en comparación con el Civic de cinco puertas para subrayar el diseño exterior dinámico.

A primera vista, está claro que el Civic Tourer difiere significativamente de otros vagones de estación ”, dice Killham. “Todos los vehículos lanzados recientemente en el mercado siguen un estilo similar. El Civic Tourer tiene su propio lenguaje de diseño ".

La variabilidad y funcionalidad que se esconde detrás de la apariencia deportiva y elegante es insuperable. La razón de esto es el diseño con un tanque ubicado en el centro, del que también se beneficia el Civic de cinco puertas. El tanque está debajo de los asientos delanteros. Esto lleva a un tamaño incomparable del interior y, al mismo tiempo, ofrece espacio para los exclusivos 'asientos mágicos' de Honda.

Con sus dimensiones interiores, el Civic Tourer deja atrás a los vehículos de los segmentos C y D. Debajo de la persiana del maletero, el maletero ofrece 624 litros *, un nuevo valor de clase. Si no se requiere la cubierta, se puede guardar en un compartimento especialmente creado para ahorrar espacio. Otro punto a destacar es el piso de carga doble en el maletero, que se puede bajar, por ejemplo, para transportar objetos altos. Además, el umbral de carga es 137 mm más bajo que el del Civic de cinco puertas. Esto hace que cargar el Civic Tourer sea particularmente cómodo y sencillo en general.

Los exclusivos 'asientos mágicos' de Honda hacen que el Civic Tourer sea aún más práctico y espacioso. Permiten numerosas configuraciones de asiento y, por lo tanto, la máxima variabilidad. Los asientos traseros se pueden plegar con una sola mano y luego abrir una superficie completamente plana, lo que se logró al aumentar ligeramente todo el piso de carga en comparación con el hatchback Civic de cinco puertas.

Pero los asientos traseros pueden hacer aún más: los asientos se pueden plegar como en un cine. Luego hay un práctico espacio de carga para objetos altos justo detrás de los asientos delanteros. El banco trasero, dividido en la relación 60: 40, ofrece muchas otras opciones para ofrecer a los pasajeros y el equipaje el espacio que necesitan, y también se puede utilizar como un acceso alternativo al área de carga.

Kilometraje: tecnología avanzada y eficiente

El Civic Tourer utiliza el motor diesel 1.6 i-DTEC con transmisión manual o el motor de gasolina 1.8 i-VTEC, que está disponible con transmisiones manuales y automáticas. El motor 1.6 i-DTEC, que se utilizó por primera vez en el Civic de cinco puertas y luego en el SUV compacto Honda CR-V, es el primer representante de la serie "Earth Dreams Technology" en Europa. Con esta nueva generación de motores y transmisiones, Honda ofrece un excelente equilibrio entre el rendimiento y la eficiencia de la conducción. El Civic Tourer subraya esta afirmación de una manera especial.

El motor 1.6 i-DTEC consta de una culata de aluminio que está conectada a un bloque de aluminio de cubierta abierta. Es el motor diesel más ligero de su clase. El objetivo principal de los ingenieros de Honda era llevar la fricción mecánica al nivel de un motor de gasolina. Para lograr esto, todas las partes móviles se han optimizado cuidadosamente. El resultado es un vehículo económico, pero al mismo tiempo ofrece mucho placer de conducir: el nuevo Civic Tourer.

El nuevo motor diesel 1.6 i-DTEC fue especialmente desarrollado para el mercado europeo. Al igual que el Civic Tourer, se produce en la planta europea de Honda en Swindon (Gran Bretaña).

Sistema de amortiguadores adaptativos (ADS)

El Civic Tourer es el primer vehículo de producción en utilizar el nuevo sistema de amortiguador adaptativo trasero ADS. El conductor puede elegir entre los tres modos CONFORT, NORMAL y DINÁMICO. Todos han sido desarrollados para garantizar la máxima estabilidad y comodidad, incluso con diferentes cargas útiles o condiciones de conducción. Esto convierte al Civic Tourer en un vehículo de viaje cómodo o en un ágil 'ladrón de esquinas', según sea necesario.

"Al llevar el sistema a un nuevo formato, estamos permitiendo que muchos clientes experimenten los beneficios de esta tecnología avanzada", dijo Adrian Killham, Gerente de Desarrollo.

Seguridad

Al igual que con todos los vehículos Honda, el Civic Tourer también se centró en la seguridad durante el desarrollo. La camioneta compacta tendrá varios sistemas activos de asistencia al conductor. Honda aún no da detalles. Sin embargo, el objetivo es ofrecer un alto nivel de protección para conductores, ocupantes y peatones.

Tabla de comparación (puerta Civic 5 / Civic Tourer)

(* Información interna de Honda) - Prensa - Honda Alemania 2013