¿Te acuerdas? En la década de 90, la llamada "calculadora de viajes" todavía estaba disponible en Mercedes-Modelo superior con más de mil marcas de recargo. En un momento en que muchos modelos de BMW llevaban mucho tiempo equipados con amplias computadoras de a bordo de serie y los compañeros de viaje electrónicos de Renault tenían una salida de voz. Los productos creados por el diseñador jefe Bruno Sacco no solo eran sencillos, sino también simples y elegantes en el mejor sentido. E irradiaban una solidez casi ilimitada, que estaban en sus mejores tiempos.
¿Entonces se dice que Mercedes fue conservadora? Los fanáticos de los autos más jóvenes difícilmente podrán creer esto, porque hoy la marca es extremadamente valiente cuando se trata de diseño. También y especialmente en comparación con los competidores de Bavaria. El diseñador jefe Gordon Wagener confía en numerosos centros de diseño distribuidos globalmente para desarrollar aún más los productos. Sindelfingen luego agrupará lo que los especialistas creativos en Brasil, China, India, Japón y Estados Unidos lanzarán.
Muchos países y regiones también significan muchas culturas. Los diseñadores de automóviles no solo se inspiran en la naturaleza, que luego se refleja en tendencias como el diseño orgánico, sino también en las personas, su vida cotidiana, la ropa y el arte. Un buen diseño necesita urgentemente sugerencias internacionales. Ya sean caros barcos italianos Riva, aletas de tiburón japonesas o flores brasileñas: hay muchos ejemplos de cómo las líneas y elementos en y en el automóvil se toman prestados de la vida cotidiana, ya sean llaves, botones, unidades de luz o, a primera vista, banales aparentes elementos funcionales como boquillas de ventilación.
Por cierto, no es tan fácil hacer justicia a la audiencia multinacional más amplia posible. Después de todo, el prometedor cliente de Clase S en China tal vez solo tiene poco más de treinta años, mientras que los conductores de clase alta en Europa rara vez tienen menos de cincuenta años; ambos tienen requisitos completamente diferentes en áreas como entretenimiento o comodidad.
El diseño interior de los automóviles de lujo modernos ahora también es extremadamente complejo, porque hoy en día la artesanía y el sofisticado infotenimiento se fusionan entre sí, lo que trae nuevos desafíos. Ambos campos están sujetos a tendencias, por lo que los muebles y las superficies deben emplear especialistas como diseñadores de moda y textiles para mantenerse al día. Estos, a su vez, tienen que lidiar con las circunstancias técnicas, lo que requiere la cooperación con los expertos e interfaces relevantes que antes no existían en absoluto.
Lo que las pantallas mecánicas y las pantallas LCD manejables pudieron reparar hace solo unos años ahora es asumido por un área de monitor en su mayoría enorme. Y hay un gran potencial para el futuro aquí. ¿Cómo cambiarán los interiores, especialmente en vista de la creciente autonomización? En particular, el conductor percibirá el entorno automotriz de manera diferente en el futuro porque se concentrará menos en conducir y más en las otras funcionalidades del automóvil. Los empleados de los cinco "Estudios de diseño avanzado" de Mercedes, por ejemplo, se ocupan de futuros modelos de este tipo. Varios estudios muestran lo que los clientes pueden esperar en diez o veinte años. En este caso, los accesorios completos se convierten en áreas de visualización, o las proyecciones en el parabrisas complementan el flujo de información y van mucho más allá del rendimiento de las pantallas frontales actuales.
Partes del llamado proceso de diseño no son digitales en absoluto, al menos no completamente. Los borradores se crean con la computadora, pero modelar modelos de arcilla sigue siendo inevitable al final. Hay artistas reales en el trabajo que pueden manejar el material de manera tan virtuosa que al final, los raspadores y las espátulas crean un modelo 1: 1 preciso de lo que los diseñadores crearon previamente en la computadora, con cada pequeño detalle. , Luego, los expertos miran el resultado bajo diferentes condiciones de iluminación simulada y mejoran si es necesario. Después de todo, los reflejos juegan un papel importante en el efecto de la forma y el color.
Esto plantea la pregunta de cómo es el futuro del diseño de Mercedes. Estudios emocionantes como F015 o Vision Mercedes-Maybach 6 siempre deberían dar un anticipo de cómo se verían los modelos de series futuras. Con la escultura Aesthetics A, los fabricantes ofrecen una vista previa de la nueva generación de diseño de Mercedes, que podría comenzar con el sucesor de la Clase A. Debe ser un diseño purista y relacionado con la superficie: el tiempo de las cuentas ha terminado, proclama el diseñador jefe Wagener. Este estilo "suave" y "claro" ya es evidente en el ahora E-Class Coupé. Pero el fanático de la marca tiene que esperar uno o dos años para obtener el resultado final. (Patrick Broich / SP-X)
