Conducimos el Mitsubishi Plug-in Hybrid Outlander en la prueba de resistencia, ¡y aprenderá todo lo importante!
¿Un “SUV ecológicamente correcto”? ¿Puede eso funcionar? Por supuesto, si elige el tren de transmisión adecuado. Pero, ¿cómo se produce el consumo estándar y cuánto cuesta el Outlander híbrido enchufable después de la compra?
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Pero, ¿qué tan altos son los costos operativos reales del Outlander PHEV?
Esto no se puede responder tan fácilmente, porque siempre se trata de su propia tarifa eléctrica. Por lo tanto, solo hay ejemplos teóricos que pueden ayudar en el cálculo:
- Se carga cuando la batería está completamente cargada - 13,5 kWh x 0,27 Euro / kWh = 3,62 Euro
- Los primeros km 100 están compuestos por motores de gasolina 48 km y motores eléctricos 52 km. Por lo tanto, los costos de energía reales dependen en gran medida del estilo de conducción individual. Principio: si maneja muchas distancias cortas y en el medio siempre cuelga de la toma de corriente, está conduciendo principalmente de manera eléctrica.
- Ejemplo para los costos de casi 50 km por día, por semana. Corresponde a funcionamiento eléctrico constante para distancias cortas. En este caso, excepto en clima helado, básicamente no hay costos de gasolina y, por lo tanto, solo costos de carga de la batería. Eso equivale a alrededor de 18 euros por semana dependiendo de sus propios costos de electricidad. Cualquiera que tenga un sistema fotovoltaico en su propia casa conduce gratis.
- Los costos de seguro y mantenimiento son casi los mismos que para los vehículos convencionales. Muchas aseguradoras ofrecen una bonificación por vehículos híbridos electrónicos y enchufables.
- Se debe pagar un impuesto de 40 euros al año, ¡un valor extremadamente bajo!
¿Cuándo debe mantenerse el Outlander?
Aquí se aplican las mismas reglas que para los Outlanders convencionales y vehículos similares. Es necesaria una visita al taller cada 20.000 km o cada 12 meses. Sin embargo, el Outlander híbrido enchufable no tiene un alternador o motor de arranque clásico. No hay necesidad de costosas reparaciones. Y el número de correas acanaladas también es menor. El motor de gasolina en sí está diseñado para cumplir con los requisitos especiales como generador de energía.
¿Hay subsidios del estado?
Además de la financiación actualmente activa para vehículos eléctricos e híbridos enchufables, existen otras oportunidades de financiación. Si el Outlander se usa como un automóvil de la compañía, el empresario puede deducir del impuesto aproximadamente 450 Euro por kWh de capacidad de la batería. Esta posibilidad existe hasta 10.000 Euro. Además, hay diferentes programas de apoyo en los estados federales que ayudan a ahorrar dinero.
Más información sobre esta promoción está disponible en:
http://www.greenmobility-mitsubishi.de/foerderprogramme
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¿Cómo se combina el consumo estándar?
La ley del "Nuevo ciclo de conducción europeo NEDC" especifica las condiciones de la velocidad, el consumo de energía y combustible, así como la emisión de CO2. El KBA Kraftfahrt-Bundesamt toma las medidas en Alemania y las evalúa.
Además, la norma ECE R 101 se aplica a los vehículos híbridos, que se mide mediante una fórmula matemática. Por ejemplo, los niveles de carga de la batería se miden vacía y llena, así como el rango. Si se mide un consumo estándar de 5,8 l / 100 km con la batería descargada, se obtiene un valor de 1,9 l / 100 km con la batería llena.