El poder de los colores.
"¡Hemos estado esperando este amarillo durante mucho tiempo!" Astrid Göring empuja cuidadosamente un tazón con la cúrcuma de especias a un lado para dejar espacio para la llamada "tabla de humor". Esta pantalla muestra diferentes tonos de amarillo: entre otras cosas, una foto de campos de maíz resplandeciente, la etiqueta de una limonada francesa y la muestra de tela de una cortina italiana. “¡Recopilamos todo para la primera inspiración! Utilizamos estos ejemplos como base para la primera conversación con el proveedor de pintura. Tenemos que darle nuestra idea del color final: con un buen carácter. O con un brillo vivo tan pronto como el sol brilla sobre él ", explica Astrid Göring.
En Volkswagen, es responsable del diseño de color de la clase compacta. Esto incluye, entre otras cosas, el golf. "Turmeric Yellow Metallic" es uno de los nuevos colores de tendencia que el nativo de Hamburgo desarrolló para el nuevo Golf. “Un amarillo vibrante como la cúrcuma no hubiera sido técnicamente posible hace doce años. Pero mucho ha sucedido en la composición de los pigmentos de color. Ahora finalmente podemos ofrecerlo ", dice la colega de Göring, Susanne Gerken.
Los diseñadores trabajan juntos en el llamado departamento de "Color y acabado". Aquí es donde las personas creativas desarrollan sus conceptos: colores, telas y materiales para los distintos grupos de modelos. Susanne Gerken y su grupo son responsables del diseño de color en el "segmento B". Estos incluyen el Passat, el Sharan y el Arteon.
Mimado de elección en el interior
Los empleados deciden el color y el material de todas las superficies diseñadas por los diseñadores de interiores y exteriores. Para el interior, esto significa que tiene muchas opciones: se deben seleccionar calidades de cuero, tipos de tela y también madera, aluminio o pintura para tiras decorativas. Además, por supuesto, se incluye la selección de colores para la carcasa exterior, incluidas las llantas. Con el Beetle Cabrio, también hay diferentes versiones de las tapas de tela. En resumen: el equipo cubre todas las áreas del vehículo que se pueden ver y sentir por dentro y por fuera con materiales adecuados. Y eso para todos los modelos y mercados de Volkswagen. Para esta compleja tarea, puede elegir entre un espectro de alrededor de 80 colores exteriores diferentes. Y la pintura no es solo pintura. Está disponible en versión lisa, con efecto metalizado o nácar. Estos incluyen clásicos como el rojo tornado, el blanco puro o el espectacular blanco oryx. - En términos de precio, la cima absoluta de toda la paleta de colores: las partículas de color elaboradamente desarrolladas crean un brillo brillante y un efecto de profundidad impresionante.
Con esta gran selección de colores y materiales, Volkswagen está tomando en cuenta la tendencia hacia la individualización. Además del hogar y el lugar de trabajo, el automóvil es ahora el tercer lugar más importante en la vida de muchos clientes. Quieren diseñar este llamado "tercer lugar", al igual que su apartamento, individualmente. La selección ya no se limita al color del cuerpo. Ejemplo: El cliente puede elegir entre varias combinaciones y también decidir el color de los espejos exteriores, las ruedas y el techo. Lo mismo se aplica aquí: con respecto a su aspecto contemporáneo, los dos diseñadores y sus colegas verifican todos los colores y combinaciones a intervalos regulares y, si es necesario, los adaptan a los nuevos desarrollos.
Futuro rosado para todos los tonos de verde
Tales desarrollos pueden ser de naturaleza social, como una creciente movilidad, digitalización o sostenibilidad. Influyen en las nuevas tendencias de color. Estos son primero visibles en la moda, luego en los muebles y más tarde en el mundo del automóvil. “Tales cambios también son notados por nuestros clientes. Su gusto cambia en consecuencia ", explica Susanne Gerken. Es por eso que los diseñadores de Volkswagen desarrollan nuevos colores de tendencia cada año. Además del "Kurkumagelb Metallic" (ya mencionado para el nuevo Arteon), los creadores de tendencias actuales se llaman "Atlantic Blue Metallic" (disponible para el Touran, por ejemplo) o "Bottle Green Metallic" en el Beetle y Beetle Cabrio. Los tonos verdes en general, desde el verde musgo hasta el verde botella y el verde víbora, ven a Gerken y Göring como nuevos colores de tendencia. “El verde nunca fue un color importante para Volkswagen. Eso ha cambiado. Las redes y la globalización hacen que las sociedades sean más permeables y tolerantes. Los colores ya no estigmatizan ”, Gerken predice un futuro rosado para el color que antes se burlaba del verde cazador.
Pero antes de ofrecer un nuevo color, pasan al menos dos años desde el primer borrador hasta la laca terminada. Por lo tanto, los diseñadores tienen que vivir mentalmente en el futuro. Astrid Göring encuentra inspiración en todas partes: “Voy por el mundo con los ojos abiertos: ¿hasta dónde llega el espectro de un espectacular cielo otoñal? ¿Qué juego de luces y sombras ofrece una nueva fachada de vidrio? O clasifico los botones en una caja y pienso: ¡los tres se pueden combinar muy bien! ”
¿Qué influencia tienen los colores y materiales en el paquete general?
Algunos colores pueden reforzar la forma de un vehículo. Otros pueden debilitar la forma o arruinarla por completo. En el mejor de los casos, ofrecen un soporte perfecto para cada línea, cada radio y cada curva de la hoja. Sin embargo, solo la combinación de colores con los materiales apropiados en el interior muestra si el paquete general es efectivo. “No queremos vestir nuestros autos, queremos perfeccionarlos con la ayuda de colores y materiales. Tratamos de enfatizar los detalles de tal manera que respalden un efecto general coherente y fuerte ”, explica el diseñador textil Gerken. Por lo tanto, la coordinación dentro del equipo tiene que trabajar con precisión. El color es un producto industrial altamente complejo y, por lo tanto, una diva: “Al final del proceso de desarrollo, ya no podemos cambiar el color. Con la funda del asiento, puede cambiar el hilo de coser nuevamente ”. Astrid Göring explica el desafío para todos los involucrados. Gerken y Göring trabajan en estrecha colaboración con sus colegas del taller de pintura, investigación de materiales y planificación de la producción. Juntos, se aconseja qué aspectos de diseño se enfatizan, qué carisma se adapta al vehículo y qué se puede implementar en grandes series.
Sin embargo, no todos los colores se ajustan a todos los modelos.
Para transmitir Up y Escarabajo en forma de colores lisos sin complejos efectos metálicos. El color azul denim apoya el diseño del Beetle. Este color no sería una opción para los vehículos más grandes del área de responsabilidad de Susanne Gerken: el azul claro neutralizaría completamente las grandes áreas del Touareg. "Entonces se vería como un ladrillo de Lego en movimiento", dice Goering con una sonrisa.
Los dos expertos en color tienen poco margen para grandes experimentos: después de las conversaciones iniciales con los proveedores de pintura, recibirán un mosaico de color 10 by 15 cm en cinco semanas. Para ver si el color realmente coincide con el vehículo, trabajan con visualizaciones y modelos 3-D. Las pruebas con un automóvil de tamaño completo llevarían demasiado tiempo. Los diseñadores solo experimentan el efecto real en el modelo de vehículo respectivo al final del proceso de desarrollo. Este complejo proceso de coordinación se caracteriza por numerosos requisitos y requisitos. Gerken y Göring necesitan toda su experiencia, competencia e intuición para la conclusión perfecta. La estrecha cooperación con colegas del desarrollo técnico aumenta las posibilidades de éxito.
Un escarabajo rosado para los estadounidenses
Gerken y Goering necesitan experiencia, competencia e intuición, pero no solo por los colores de los modelos en los mercados europeos. Trabajan para todos los mercados mundiales en los que se vende Volkswagen: después de todo, más de 150 países. Por un lado, este desafío adicional limita el trabajo, por otro lado, ofrece nuevas opciones de diseño. Cada país tiene preferencias y restricciones de color específico. Por ejemplo, había un modelo especial del Beetle en rosa para los clientes de América del Norte. El vehículo no estaría a la venta en el mercado europeo.
A veces incluso sorprenden a sus propios colegas con un solo color. Astrid Göring se sorprendió con el "Turmeric Yellow Metallic": en la fase inicial, primero verificó la oferta existente. ¿Qué se podría mejorar? ¿Qué se adapta al vehículo? "¡Faltaba el amarillo! Pero quería un color llamativo y brillante con un aspecto cálido. Entonces vi el espécimen pintado. Parece picante, pensé. Pero no tanto naranja como en el curry. Encontré que la cúrcuma es un gran nombre de color. Nadie esperaba eso internamente. Unas pocas semanas de persuasión fueron necesarias ".
Máxima tensión por décima de milímetro.
De estas conversaciones con otros departamentos, Susanne Gerken y Astrid Göring saben exactamente: La impresión visual debe ser correcta y la composición química debe ser resistente: precipitación, radiación UV, así como calor y frío. - Por nombrar solo las cargas climáticas más importantes. Además, las pinturas en diferentes láminas de metal y plástico tienen que verse idénticas. Por lo tanto, la pintura completa del cuerpo, con todas las puertas y solapas como un segundo paso importante, sigue inmediatamente después de la construcción del cuerpo. Se requiere el más alto nivel de precisión: los robots aplican la pintura a la hoja nueva en capas. Durante el proceso de acabado y pintura, los cuerpos cubren alrededor de seis kilómetros en cintas transportadoras. La pintura solo obtiene su calidad cuando se han aplicado todas las capas. Las cinco capas miden solo una décima de milímetro en total, esto corresponde al grosor de un cabello humano.
Además del carácter contemporáneo y resistente de sus colores, los diseñadores están orgullosos del proceso de fabricación ecológico: Volkwagen trabaja casi exclusivamente con pinturas a base de agua. Además, el proceso de pintura se verifica y desarrolla continuamente. El objetivo es reducir las emisiones de CO² para ahorrar energía y costos.
Solo se debe inventar la pintura que repara y limpia, ríe Astrid Göring y Susanne Gerken.
