Es muy especial: te sientas en un auto nuevo y tienes esta sensación acogedora. Esta sensación que tienes cuando compras zapatos nuevos o te cortas el pelo. Te sientes totalmente inspirado y no quieres perderte más este momento. Es muy similar a un automóvil: ha recogido a su nuevo amor en el concesionario, realiza el viaje inaugural y está en trance cuando va al garaje en casa. La sensación se evapora rápidamente, especialmente si conduce constantemente un automóvil nuevo. Hay muchas razones para esto, por ejemplo, porque maneja un automóvil de alquiler por trabajo u obtiene un automóvil de negocios. Pero detrás del olor no solo están los nuevos componentes, sino también mucho desarrollo y experiencia, por supuesto, Seat también lo sabe.
Es muy similar al conocer gente nueva. Se basa en el primer contacto, la primera impresión muy citada. Muy pocas personas saben que hay un proceso químico detrás de esto. En una fracción de segundo, decidimos completamente subjetivamente si nos gusta alguien o no. Por supuesto, este también es el caso cuando subes a un auto nuevo. Atrás quedaron los días en que el nuevo vehículo apestaba terriblemente a plástico y causaba ataques de migraña después de un viaje de tres minutos. Esto lo aseguran los químicos, como en Seat.
Dependiendo del fabricante, el perfume de un vehículo debe ser el mismo en todos los modelos y neutral, si es posible. Para garantizar que este sea el caso, se llevan a cabo largas pruebas y ensayos con los derivados. Así es como cada asiento se coloca en el horno para una prueba de olor: aquí los vehículos se calientan a más de 60 grados centígrados. Solo a estas temperaturas se liberan todos los olores de los textiles, que pueden producir un "aroma" agradable o molesto. Además, tales grados no son infrecuentes en el vehículo: cuando las ventanas están cerradas, muchos interiores se convierten en sauna en verano. El desarrollo de un olor uniforme para todos los modelos es particularmente emocionante porque los mismos materiales no se usan en todas partes. Los autos micro y pequeños, en su mayoría más baratos, llevan una mayor proporción de plástico duro, mientras que los materiales más blandos y mejores se usan con precios cada vez mayores. Sin embargo, cada interior debe tener el mismo toque.
Pero no hay un método de medición establecido o incluso los instrumentos correspondientes para esto. No, solo las narices de los químicos son decisivas si un asiento es bien recibido o no. En consecuencia, las demandas del personal no son exactamente bajas. Fumar? Resulta que el placer del tabaco afecta el sentido del olfato. Perfume? Además no hay informe. Nada debe falsificar el olor, ni siquiera un desodorante. Debe poder oler muy bien a sus colegas, especialmente en verano.