Estadísticamente hablando, algunos coches se averían más que otros. El ADAC ahora enumera los modelos más vulnerables y menos problemáticos.
Los ayudantes de averías de ADAC tuvieron que llamar alrededor de 3,4 millones de veces el año pasado. Algunos modelos de automóviles necesitaron mucha ayuda, otros apenas aparecen en las estadísticas. Una descripción general.
Microcoche:
El Toyota Aygo funcionó mejor en todos los años de construcción. Especialmente los modelos anteriores a 2016 brillaron. Al final del ranking se encuentran Smart Fortwo y Forfour, que fueron especialmente notables desde el año de construcción 2015.
Carro pequeño:
El club del automóvil enumera diez modelos superiores en la clase de automóviles pequeños. El Audi A1, Citroen C3, Fiat Punto, Honda Jazz, Mazda CX-3, Mini, Mitsubishi Space Star, Peugeot 2008, Renault Captur y Skoda Fabia tuvieron muy pocas averías. El Opel Meriva y el Hyundai i20 atrajeron una atención negativa. En el caso de este último, sin embargo, esto solo se aplica a los años de construcción anteriores a 2016.
Clase compacta:
En el segmento de golf, el bestseller de VW no está en el grupo superior, pero hay algunos parientes cercanos como el Audi A3 y Q3, Seat Leon y VW Beetle, así como el primo algo más lejano Skoda Rapid. También hay BMW Serie 2, Hyundai Tucson, Mazda CX-5, Mercedes Clase A, CLA y GLA y Mitsubishi ASX. Los fracasos incluyen los antiguos Kia Ceed y Sportage, Nissan Qashqai, Opel Astra, Renault Kangoo y Scénic.
Clase media:
Los modelos alemanes dominan la clase de automóviles de empresa. Según las estadísticas, el menor riesgo de averías es el Audi A4, A5 y Q5, BMW 3, 4 y X3, Mercedes Clase C, GLC y GLK y el Volvo XC60. En el extremo inferior de la clasificación se encuentran Opel Insignia y las Vans Ford S-Max, VW Sharan y Seat Alhambra.
Clase media alta:
El segmento empresarial también está claramente en manos alemanas, también debido a la falta de competencia extranjera en el mercado. El Audi A6 y el BMW Serie 5 recibieron una mención positiva, mientras que el Mercedes Clase E apareció en la categoría de fracaso. Para ella, los malos resultados en los años 2011 y 2012 en particular están arruinando el panorama general.
Se evaluaron un total de 109 modelos de 25 marcas de automóviles para las estadísticas de desglose. La serie 40 fue bastante confiable, alrededor de la mitad de los vehículos mostraron resultados mixtos. 16 modelos funcionaron particularmente mal.
Las estadísticas de desglose del ADAC no permiten juicios de calidad absolutos sobre determinadas series de modelos, pero muestran indicaciones y tendencias. Uno de los factores de distorsión más importantes es el hecho de que algunos fabricantes tienen sus propios servicios de avería. A menudo, como parte de una garantía de movilidad que se aplica a los primeros años de un automóvil nuevo. Entonces, sus vehículos no se incluyen en las estadísticas de ADAC. Además, es probable que los modelos de alto precio tengan un mejor rendimiento estadístico que los modelos baratos porque sus propietarios pueden o quieren invertir más en cuidado y mantenimiento. Además, estos automóviles se estacionan con más frecuencia en los garajes, lo que, entre otras cosas, los hace menos sensibles a las fallas de la batería relacionadas con el frío, una de las principales razones para usar ADAC. Por lo tanto, un automóvil económico bien mantenido por su propietario puede ser tan confiable en casos individuales como el modelo de una marca cara. Por lo tanto, cualquier persona que esté planeando comprar un automóvil no solo debe confiar en las estadísticas de averías, sino también consultar otras fuentes.