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Bastante extraño lo que Audi está haciendo con el Q3. La compañía con sede en Ingolstadt ha puesto una versión coupé a un lado del SUV bastante rígido, que parece lluvia de diseño cálido después de un largo período de sequedad. Finalmente, una vez más nos enfrentamos con preguntas sobre el precio y otras cualidades de un SUV en la calle. Entonces llega la forma. Ahora este auto de prueba en la "edición uno" en "Tausilber Metallic" tenía casi toda la gama de extras y estimulantes ópticos a bordo, lo que une a la marca con los cuatro anillos. Por ejemplo, las ruedas de aluminio fundido de 20 pulgadas de alto brillo en diseño de rotor con neumáticos 255/40, que mueven este modelo básicamente compacto (4,50 metros de largo) significativamente hacia arriba en la escalera de percepción. A diferencia de Daimler, Audi también enfatiza claramente el carácter SUV en la forma de coupé. La interacción de las líneas del techo y los hombros hace que el Sportback se vea aún más sublime que el modelo original.
El Audi Q3 Sportback: espacio de primera clase en la parte trasera también
Percepción de palabras clave. Aquí también, elogio para el equipo de diseño, porque la vista hacia atrás, sin pasajeros allí, está bastante bien para un coupé, aunque el auto de prueba (por supuesto) con su asistente de cámara proporcionó una vista total. En contraste con la práctica habitual, los pasajeros en la parte trasera del Q3 Sportback no tienen que hacerse amigos con un espacio de segunda clase. Incluso con una línea de techo bajada tres centímetros, se adapta a personas normales con espacio para la cabeza, te sientas relativamente bajo (deportivo) en este vehículo, pero aún muy por encima de la carretera. En el interior, puede ajustar el espacio para las piernas con el asiento trasero deslizante. Práctico: Audi ofrece una división triple aquí para permitir configuraciones de carga variable. Con un volumen de maletero estándar de 530 litros, esta es una solución recomendable. En este punto, también, el Sportback no demuestra ser una solución de emergencia o de compromiso. Se puede almacenar un máximo de 1.400 litros en el Q3 Sportback, exactamente 100 litros menos que en el modelo estándar.
Inundación digital de información en el Audi Q3 Sportback
Su distribución interior se adopta prácticamente uno a uno. Eso significa: Frente al conductor, se despliega el panorama digital llamado Audi "virtual cockpit", cuyas prestaciones son elogiadas como evidencia de la tecnología más avanzada. En la práctica, el mini-cine, que está dominado por la visualización del mapa de Google, requiere algo de tiempo para acostumbrarse, por decirlo suavemente. No solo en este auto. El bombardeo de la zona con información y elementos de visualización cautiva en el lugar equivocado. Una y otra vez, el ojo se pasea por este caleidoscopio de 12,3 pulgadas de coloridos fragmentos y símbolos. Lo que puede resultar fascinante a primera vista, cansa en la vida cotidiana y despierta el deseo de reducción. Como se llama "¡Menos es más!"
Los muebles y los sistemas de control establecen el punto de referencia en el Audi Q3 Sportback
Los ayudantes digitales de Apple (Carplay inalámbrico) y Amazon (Alexa) son más fáciles de ignorar. O utilícelo, por supuesto, para organizar sin problemas su vida digital mientras conduce. Afortunadamente, estos pioneros y, vistos por sí mismos, los ayudantes prácticos siguen siendo precursores de la conducción autónoma y, por lo tanto, son una posibilidad y no una obligación.
Después de las críticas también alabar: Con tres modernas conexiones USB tipo C y una conexión tipo A, el Audi está muy bien equipado si el conductor no quiere utilizar el hardware propio del vehículo o los servicios y ayudantes virtuales. La mano de obra y la estructura de los controles es típica de Audi y un referente entre los fabricantes premium, y el mobiliario (asientos deportivos en cuero / Alcantara) es súper cómodo. Este exquisito ambiente de nuestro Audi se completó con el sistema de audio de Bang & Olufsen.
El manejo Quattro del Audi Q3 Sportback seduce a un estilo de manejo forzado
Del mismo modo que se sirvió lo mejor en el lado de la transmisión: el 45 TFSI solo tiene un cuatro cilindros, pero con 230 CV tiene un potencial de rendimiento decente y con 350 Newton metros también tiene reservas de potencia con las que se pueden alcanzar los 100 km / h en 6,5 segundos desde parado. En su cima, el 45 TFSI supera los 230 km / h. La unidad Quattro es para la serie 45 TFSI. Al volante, el Sportback se comporta de manera ejemplar por un lado, y también seductora por el otro. De alguna manera, el automóvil crea lo que se siente como valor agregado. No solo parece más grande (!), Más fuerte y más valioso que un Q3 clásico, el Sportback también te tienta a convertir esta sensación en el exterior. En pocas palabras: constantemente te tienta a conducir con más fuerza. Los 7,7 litros informados por Audi como un valor de consumo combinado por cada 100 kilómetros deben reservarse como una buena nota en este contexto. Dos litros más son realistas, como sospechará cualquiera que se mime con este Audi. El modelo todo incluido tiene su precio. El resultado final fue un precio final de 71.355 euros para el auto de prueba con un precio de salida ya impresionante de 48.400 euros para el 45 TFSI. La opción "Edition one" por sí sola está recompensando a Audi con 9.950 euros. Esa es una gran parte para hacer pantalones grandes con el Q3 Sportback. ¡Pero funciona!