La cooperación de vehículos comerciales de Toyota con PSA da frutos frescos: con Proace City, los japoneses ahora están lanzando su propia variante de Citroen Berlingo, Peugeot Rifter / Partner y Opel Combo. La combinación de techo alto está disponible como una furgoneta y un automóvil, y también en dos longitudes diferentes. Los precios comienzan en 16.500 euros (netos) para la versión de vehículo comercial, el automóvil familiar está disponible desde 20.300 euros (brutos).

El diseño de la carrocería de la variante del automóvil es bastante sobrio en comparación con los modelos PSA, sin accesorios de moda o acentos de color expresivos. Sin embargo, el interior es bastante acogedor, el diseño de la cabina se basa en los estándares de los vehículos de pasajeros, solo la elección del material, en el que domina el plástico duro, nos recuerda que el Proace es esencialmente un vehículo comercial. Los controles provienen de la cartera francesa, pero son sensibles y están dispuestos ergonómicamente. Esto último también se aplica al selector de marchas de alta posición, que está a la mano. Cuando se trata de asientos, los compradores pueden elegir entre una versión de cinco y siete asientos. Los dos asientos adicionales completos y ajustables longitudinalmente están disponibles tanto para la versión corta de 4,50 metros como para el modelo largo con 4,77 metros.

Los compradores de vehículos comerciales también pueden elegir entre las dos longitudes. El Toyota también está disponible como una furgoneta o acristalada con dos o tres asientos en la fila delantera. La versión larga también está disponible como modelo de cabina doble con un banco trasero y luego ofrece espacio para cinco ocupantes. Dependiendo de la versión, el volumen de carga es de entre 3.300 y 4.300 litros, y la carga útil máxima es de hasta una tonelada.

El fabricante especifica la longitud de carga con 3,10 metros a 3,40 metros, la carga del remolque con 1,5 toneladas. Dependiendo del nivel del equipo, el acceso al espacio de carga es a través de una o dos puertas correderas en el lateral. Los artículos grandes se cargan mejor a través de las puertas traseras asimétricas. Una solapa también está disponible opcionalmente, esto es estándar para los automóviles. Detalles prácticos: la ventana trasera se puede abrir por separado, lo cual es práctico en garajes estrechos.

El núcleo de la gama de motores para automóviles y furgonetas es un diésel de cuatro cilindros y 1,5 litros con 55 kW / 75 CV, 75 kW / 102 CV o 177 kW / 130 CV. El único motor de gasolina es un motor de tres cilindros y 81 litros de 110 kW / 1,2 hp. La transmisión manual con cinco o seis marchas asegura la transmisión de potencia, el motor de gasolina y el diesel superior también están disponibles con una transmisión automática de ocho velocidades. Además, se ha anunciado una variante eléctrica para 2021. Por lo tanto, Toyota utiliza la tecnología de transmisión completa del grupo PSA, los japoneses no ofrecen sus propias unidades.

En el camino, el Toyota no puede ocultar completamente sus orígenes de vehículos comerciales. Sobre todo, el aislamiento de ruido bastante moderado es típico de este segmento. El comportamiento de conducción ruidoso, esponjoso o lento, que tampoco es raro en esta clase, no se puede culpar por el Proace. Conduce como un automóvil, práctico y con buen confort de suspensión. Pero las fortalezas reales están, por supuesto, en otro lugar: la sensación de espacio es muy generosa, especialmente en la parte delantera, y la parte trasera también es muy ligera y ventilada, especialmente con el techo de vidrio opcional. En combinación con los motores, que no son demasiado potentes, pero al menos en el caso de los motores diesel, también es probable que estén lo suficientemente relajados para largos viajes de vacaciones familiares. Gracias a un círculo de giro entre 10,80 metros y 11,43 metros y también debido al corte claro del cuerpo, la combinación de techo alto es muy flexible. Solo el ancho de 2,11 metros, incluidos los espejos, requiere especial precaución.

Una mirada a la lista de opciones muestra que Proace City está orientada a los automóviles, donde, además de numerosos asistentes, también hay extras de confort que de otra manera serían inusuales en los modelos de vehículos comerciales. Por ejemplo, una pantalla frontal, una cámara de 180 grados y el techo panorámico de vidrio. Mientras que en la versión de furgoneta, mucho solo está disponible por un cargo adicional, la versión básica del automóvil ya ofrece un nivel decente. El equipo estándar incluye control de crucero, reconocimiento de señales de tráfico y asistente de punto ciego.

con el Berlingo base establece Toyota con su primer combo de techo alto en el caballo derecho. La plataforma PSA combina virtudes prácticas y comerciales con características de conducción relacionadas con el automóvil. El modelo que elija en última instancia es cuestión de gustos, el Proace no otorga gran importancia a la independencia dentro del cuarteto. Las diferencias con el francés y el Opel se encuentran principalmente en las profundidades de la lista de precios y opciones. Toyota tiende a depender de líneas y paquetes de equipos más ricos, pero también más caros.