El Cupra León: un español enérgico

Asiento ahora tiene su Leon a nombre de la filial Cupra producido. Allí, el español consiguió una línea más deportiva y algunos caballos de fuerza extra.

Una vez más tuvimos visitantes de Darmstadt. El Cupra Leon Sportstourer 2.0 TSI fue nuestro coche de prueba. El logotipo de color cobre hizo una declaración clara. El temperamento español se ha incluido en este vehículo y está listo para mostrar su fuerza.

Toro gris

El coche de prueba era de color gris metálico magnético. Sin acabado mate como el último Cupra. Un poco aleccionador al principio, pero el gris combina bien con los detalles en cobre y negro. La cabeza del toro sobre una rejilla de radiador negra, junto a ella grandes entradas de aire. Las llantas de 19 pulgadas tenían llantas de alto brillo en cobre negro, a juego con el logo. La firma luminosa con faros completamente LED tiene un diseño deportivo, con la moderna Infinite Light desde atrás.

En el interior, las cosas continúan con estilo. Te sientas en asientos deportivos de cubo hechos de cuero para que estés estable al tomar curvas a velocidades más rápidas. Desafortunadamente, el asiento no se pudo ajustar más, por lo que las personas delgadas no tienen un soporte óptimo. Los demás ajustes del asiento se pueden guardar utilizando la función de memoria. Delante de uno hay un volante multifunción súper deportivo. En el centro, el logotipo de Cupra sobre una superficie tejida con aspecto de carbono a juego con el asa del maletero. Las funciones habituales se encuentran en el volante, pero también el botón de arranque-parada en la parte inferior derecha y el selector de modo Cupra a la izquierda.

El Cupra León: un español enérgico
De noche la Cupra León marca su territorio

Suena muy espectacular, pero es solo el selector de modo de conducción. Hay Road, Sport, Cupra e Individual. Sin embargo, los modos individuales no me convencieron. Los cambios de marcha deportivos también se pueden lograr con un poco más de presión sobre el acelerador o las levas de cambio. En los modos Sport y Cupra, la velocidad solo se mantiene alta, incluso si conduce a la misma velocidad. Esto solo hace que el Cupra tenga aún más sed de lo que ya está.

El equipamiento adicional fue un sistema de audio Beats que no deja nada que desear. La conexión con el teléfono celular también fue fluida y sencilla. La carga inalámbrica tampoco hará todo eso. No necesitábamos el paquete de invierno en agosto, el volante y el asiento se pueden calentar, entre otras cosas, lo que es aún más hermoso en verano es el techo panorámico con protección solar. Es una pena que el coche se queje tan pronto como se abre debido a la resistencia del aire.

Compañero sediento

En la ronda de consumos Habby-XXL, el español tuvo un consumo medio de 8,0 litros de gasolina. Lo mínimo que quería era un camino rural largo y llano, donde 6,5 litros eran lo mínimo. Tan pronto como hay curvas con algunas colinas, incluso obtuvimos 8,3 litros, pero el placer de conducir compensa el consumo allí. En la gasolinera todavía no te gusta estar con el Cupra.

El Cupra León: un español enérgico
Chic en el camino

Lo que cuesta el español

El Cupra León está disponible en la versión básica desde 37.420 €, nuestro motor está disponible desde 43.680 €. El coche de prueba con su equipamiento bastante lujoso que incluye llantas, sistema de sonido, techo panorámico, etc. cuesta casi 50.000 €. Seat definitivamente no se está posicionando en el segmento barato con Cupra, sino que quiere hacer un anuncio a las compañías hermanas.

¿Vale la pena el Cupra?

Obtienes un turismo deportivo que hace honor a su nombre. El automóvil es muy divertido de conducir, tiene suficiente potencia para viajes animados y se puede ver fácilmente en el carril izquierdo de la autopista. Al mismo tiempo, hay espacio suficiente para 5 personas y un baúl en el que caben 3 grandes cajas de cartón. En cambio, un acompañante de cuatro patas encaja en la parte posterior, por lo que a partir de cierto tamaño tiende a despellejar la cabeza en lugar de disfrutar de la vista hacia atrás. Con todo, el León es versátil, tiene un hermoso diseño y también es más económico que otros modelos del Grupo VAG con una cantidad similar de caballos de fuerza. Sin embargo, el consumo emula a los hermanos poderosos, por lo que definitivamente no debes descuidar esto al momento de considerar una compra.

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