Con el corazón de un Mustang
Poco más de un año después del debut del nuevo Ford Focus, llegan los modelos deportivos de verano de sedán y station wagon. Como donante de órganos, se utiliza la dinámica de jefe anterior de la marca.
Ford corona su recientemente renovada familia Focus con dos modelos particularmente deportivos. Las variantes "ST" de cinco puertas y camioneta están disponibles como diésel y gasolina, hasta 206 kW / 280 PS fuertes y con nueva tecnología de suspensión. El lanzamiento al mercado tiene lugar en el verano, los precios se anuncian poco antes.
La versión de gasolina del automóvil deportivo compacto funciona con el motor turbo 2,3 de litros, que también hace su trabajo en la versión de nivel de entrada del automóvil deportivo Mustang. Si tiene cuatro cilindros en 290 PS, tiene que conformarse con el Focus ST con los medidores 206 kW / 280 PS y 420 Newton. Estos últimos son dirigidos por una transmisión manual de seis velocidades en la dirección del eje delantero, alternativamente, una transmisión automática de siete velocidades está disponible. Al igual que con el modelo anterior, el Ford compacto también está disponible con motor diésel: el 2,0 de cuatro cilindros proporciona 140 kW / 190 caballos de fuerza y un par de metros 400 Newton disponibles. La única opción de transmisión es la transmisión manual de seis velocidades.
Además de los motores, la carrocería y el chasis también reciben una revisión deportiva. El centro de gravedad del automóvil se redujo diez milímetros, los amortiguadores recibieron un ajuste especial y se instaló un bloqueo diferencial controlado electrónicamente con embragues hidráulicos en el eje delantero. Sin embargo, en este último solo está el motor de gasolina, el freno de freno diesel simula la función. En ambas variantes del motor también se utiliza una dirección especialmente traducida directamente y un aumento de los frenos. Bajo pedido, hay amortiguadores adaptativos disponibles.
En el interior, los modelos ST difieren de las otras variantes de Focus, incluidos los asientos deportivos Recaro y las pantallas digitales para aumentar la presión, la presión del aceite y la temperatura. En el exterior, estos incluyen una parrilla de radiador modificada, alerón de techo y un difusor trasero con dos tubos de escape.
Los precios aún no se conocen. En la generación anterior, el motor de gasolina ST estuvo disponible por última vez por alrededor de 27.000 Euro, el diesel para 30.400 Euro. Los competidores incluyen VW Golf GTI, Peugeot 208 Gti y Hyundai i30 N, que se clasifican como gasolina cada uno muy por encima de la marca 30.000 Euro.