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Mercedes-Benz inicia la temporada al aire libre de 65 con el nuevo SL 2012 Roadster de AMG con un par máximo de 6,0 Nm. Esto da como resultado un impresionante desarrollo de potencia, un rendimiento excepcional y un comportamiento muy dinámico. El uso de una carrocería totalmente de aluminio similar a la del SLS AMG conduce a una optimización del peso de 12 kilogramos.
El SL 65 AMG impresiona con un rendimiento superior
La construcción ligera en el área de la carrocería ayuda a reducir el consumo de combustible. Esto es 11,6 litros cada 100 kilómetros. Esto corresponde a un ahorro de 2,4 litros o un 17 por ciento en comparación con el anterior SL 65 AMG. La gestión del alternador, el uso del AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G TRONIC y la función ECO start/stop juegan un papel importante en los valores reducidos de consumo. Todas las medidas para optimizar la eficiencia del motor. A pesar de la mejora del consumo de combustible, la potencia del motor biturbo ha aumentado de 450 kW (612 CV) a 463 kW (630 CV) con un par máximo de 1.000 Nm.
El roadster necesita 100 segundos para acelerar de cero a 4,0 km/h, y alcanza los 200 km/h en 11,8 segundos. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h.
Motor AMG V6,0 biturbo de 12 litros con nueva tecnología
El motor biturbo AMG V6,0 de 12 litros se basa en el motor M275 utilizado anteriormente y ha sido revisado para su uso en el nuevo SL 65 AMG. Los nuevos turbocompresores de gases de escape con una sección transversal en espiral más grande, los nuevos colectores y los conductos de descarga de flujo optimizado aumentan la potencia de salida del motor en 13 kW (18 hp).
El encendido de chispa múltiple con doce bobinas de encendido dobles no solo conduce a un funcionamiento más suave, sino que también da como resultado una combustión aún más efectiva en combinación con un nuevo sistema de control del motor más potente y culatas optimizadas. El resultado: emisiones de escape más bajas, pero el sistema de convertidor catalítico optimizado también juega un papel importante en esto. La cubierta del motor de alta calidad hecha de carbono y aluminio muestra la posición excepcional del potente motor de doce cilindros.
La transmisión AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC
Por primera vez, AMG ha combinado el motor biturbo V6,0 de 12 litros con AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G TRONIC. Con su amplia distribución, la transmisión automática de siete velocidades asegura un nivel de velocidad del motor significativamente más bajo y ayuda a reducir el consumo de combustible. Un nuevo convertidor de ahorro de combustible, cojinetes de baja fricción y gestión del calor del aceite de la transmisión aumentan la eficiencia de la transmisión de potencia.
Se pueden seleccionar cuatro programas de conducción individuales con solo tocar un botón en la consola central. Hay Eficiencia Controlada (C), Sport (S), Sport plus (S+) y Manual (M). En el modo C, la función de parada/arranque ECO está siempre activa. La función automática de doble desembrague al cambiar a una marcha inferior y el retardo breve y definido con precisión del encendido y la inyección al cambiar a una marcha superior a plena carga garantizan la máxima emotividad y dinámica que se puede experimentar. Este último también acorta los tiempos de conmutación.
Construcción ligera gracias a la carrocería de aluminio y carbono
En comparación con la versión de acero del modelo anterior, la carrocería totalmente de aluminio del nuevo SL 65 AMG da como resultado un ahorro de peso de alrededor de 110 kilogramos. La construcción ligera inteligente también significa componentes optimizados para la aplicación respectiva: por ejemplo, se utilizan diferentes tipos de procesamiento de aluminio. El resultado es una alta rigidez, una alta seguridad y un mejor comportamiento ante vibraciones. Para la cubierta detrás del tanque, los diseñadores a veces usan magnesio aún más ligero. Por razones de seguridad, los tubos de acero de alta resistencia están integrados en los pilares A.
La tapa del maletero contribuye a una mayor reducción de peso. Por primera vez en la producción en masa, el portaequipajes interior está fabricado con un material compuesto de carbono ligero. El componente de carbono extremadamente rígido está pegado a la cubierta exterior de plástico. Resultado: un ahorro de peso de cinco kilogramos en comparación con un portón trasero convencional. Esta solución se utilizará inicialmente en los modelos AMG SL. El resultado de numerosas innovaciones en la construcción ligera. Con un peso en vacío de 1.950 kilogramos según EG, el nuevo SL 65 AMG pesa 170 kilogramos menos que el modelo anterior.
Suspensión deportiva AMG basada en Active Body Control
En el eje delantero de cuatro brazos, las rótulas de dirección y los brazos de resorte están hechos de aluminio, en el eje trasero de brazos múltiples, casi todas las piezas de control de las ruedas. No solo la agilidad se beneficia de la reducción de las masas no suspendidas, también lo hace la respuesta de los elementos amortiguadores de resorte. El nuevo SL 65 AMG viene de serie con el sistema de suspensión activa ABC. El tren de rodaje deportivo AMG basado en Active Body Control es una versión más desarrollada y ajustada específicamente en comparación con el SL 63 AMG con motor de ocho cilindros.
Nueva dirección deportiva sensible a la velocidad AMG electromecánica
En combinación con la dirección deportiva sensible a la velocidad electromecánica AMG de nuevo desarrollo, el modelo V12 de gama alta convence por su elevado dinamismo y su clara respuesta al límite. La dirección tiene una traslación constante y más directa, así como asistencia eléctrica variable que se ajusta según el modo del chasis. El equipamiento de serie también incluye el ESP® de 3 etapas, una especialidad exclusiva de AMG con modo "SPORT Handling" para conductores particularmente ambiciosos. En combinación con el diferencial autoblocante AMG en el eje trasero de serie, la enorme potencia del motor se transfiere de forma óptima a la carretera.
Los mejores valores de desaceleración, dosificación óptima y alta estabilidad gracias al sistema de frenos de alto rendimiento AMG. En el eje delantero se utilizan discos compuestos de 390 x 36 milímetros con pinzas fijas de seis pistones, y en el eje trasero se utilizan discos integrales de 360 x 26 milímetros con pinzas flotantes de un pistón. Un freno de estacionamiento eléctrico es estándar. Las pinzas de freno pintadas de rojo y el sistema de frenos de compuesto cerámico de alto rendimiento AMG de peso optimizado familiar del SLS AMG están disponibles como extras opcionales del AMG Performance Studio.
Nuevo frontal de la marca AMG con dos listones en forma de pala
El SL 65 AMG se presenta por primera vez con el nuevo rostro de la marca AMG: los dos elementos formalmente dominantes, la parrilla del radiador y la toma de aire de refrigeración inferior, se han conservado, pero se han reinterpretado y, por lo tanto, son más independientes en términos de dinámica. y el valor percibido.
En el SL 65 AMG se utilizan aplicaciones específicas en cromo. Además de la parrilla del radiador "Twin Blade" y el travesaño inferior en el faldón delantero AMG, la cubierta de las luces diurnas LED específicas de AMG y las aletas laterales en los guardabarros y las aletas en el capó también tienen la misma superficie. finalizar. El característico estilo AMG del SL 65 AMG también incluye el faldón delantero con grandes aberturas para los radiadores de aceite de motor, agua, aire de admisión y aceite de transmisión, los faldones laterales de forma especial, el perfil aerodinámico AMG y el faldón trasero en efecto difusor con insertar en el color del vehículo.
Dos salidas dobles de escape cromadas son características del V12, al igual que el anagrama V12 BITURBO en las aletas y las llantas de aleación AMG de 5 radios pintadas en gris titanio y pulidas a alto brillo, con neumáticos 255/35 R 19 en la parte delantera. delante y neumáticos 285/30 R 19 detrás. Las llantas de aleación AMG con tecnología forjada del AMG Performance Studio en diseño de radios múltiples con neumáticos 255/35 R 19 delante y 285/30 R 20 detrás reducen las masas no suspendidas. Las llantas forjadas también están disponibles en negro mate con pestaña de llanta pulida a alto brillo.
Techo Vario con MAGIC SKY CONTROL
La sexta generación del SL también ofrece un techo retráctil electrohidráulico que ahorra espacio y transforma el SL 65 AMG en un roadster o un coupé en menos de 20 segundos, según lo que desee y el clima. A diferencia del predecesor, hay dos variantes para elegir para el nuevo SL: el techo variable panorámico o el exclusivo techo variable panorámico con MAGIC SKY CONTROL. Su transparencia se puede cambiar a clara u oscura con solo tocar un botón.
La elegancia exclusiva domina el interior
También en el interior, el SL 65 AMG se diferencia de su modelo hermano de ocho cilindros por características de diseño y equipamiento especialmente exclusivas. Llaman la atención los asientos deportivos AMG ajustables eléctricamente con tapizado de cuero napa exclusivo de uno o dos tonos y los gráficos de asiento V12 específicos de AMG en diseño de rombos. La tapicería llamativa también se puede encontrar en los paneles centrales de las puertas. Los emblemas AMG grabados en los respaldos de los asientos forman parte del equipamiento de serie, al igual que la calefacción a la altura del cuello AIRSCARF, la función multicontorno, la memoria del asiento y el climatizador del asiento.
El SLS AMG también ha dejado su huella. Las cuatro salidas de aire al estilo de los motores a reacción, la palanca selectora E-SELECT y la UNIDAD DE CONDUCCIÓN AMG recuerdan al superdeportivo. El interior del SL 65 AMG encarna el placer para todos los sentidos. Esto se ve subrayado, por ejemplo, por los elementos de adorno AMG de fibra de carbono, el reloj analógico con diseño IWC, los listones de umbral AMG cromados con iluminación blanca y el volante AMG Performance, que presenta un logotipo AMG en la parte inferior. cierre metálico. Una escala del velocímetro de 360 km/h en el cuadro de instrumentos AMG y la pantalla de inicio AMG con animación AMG V12 BITURBO indican la excepcional dinámica de conducción del SL 65 AMG.
El Mercedes-Benz SL 65 AMG es uno de los roadster más seguros del mundo
Gracias a la estructura de aluminio optimizada para choques, el sistema PRE-SAFE® estándar y los sistemas de asistencia al alto nivel de la Clase S, el SL es uno de los roadster más seguros del mundo. La carcasa rígida de aluminio forma un habitáculo estable y zonas de deformación definidas con precisión en la parte delantera y trasera. En caso de vuelco, los pilares A en una combinación de materiales de acero y aluminio y dos barras antivuelco automáticas pueden proteger el habitáculo.
Un capó activo y un frente con una gran superficie de impacto flexible sirven para proteger a los peatones.
El nuevo Mercedes-Benz El SL 65 AMG estará disponible en Alemania a partir de septiembre de 2012 a precios que parten de los 236.334 euros.
