Durante mucho tiempo, se anunció y fue objeto de un intenso debate.Desde hoy, el Reglamento de Vehículos Eléctricos se ha anclado en el Código de Carreteras.
Durante muchos meses, los medios de comunicación no están cansados de anunciar que los scooters eléctricos y otros vehículos eléctricos pequeños pronto podrán usarse en el tráfico alemán. La ordenanza correspondiente (eKFV) fue aprobada oficialmente hoy por el Consejo Federal. Sin embargo, la versión final contiene menos libertades de lo que inicialmente se pensaba.
Una característica especial de la versión presentada originalmente por el Ministro de Transporte Andreas Scheuer (CSU) de la regulación del mini-vehículo eléctrico fue la introducción de una categoría a un ministrómero rápido 12 km / h máximo, con el cual también se pueden usar senderos. Contra esta regulación especial, sin embargo, se formó una fuerte resistencia, que finalmente condujo a la eliminación del pasaje. Esto lo deja con vehículos, que son 20 km / h máximo rápido y que se equiparan con la bicicleta Wegnutzung. Para el uso no necesita licencia de conducir ni casco, el límite de edad es 14 años. Para los vehículos se necesita un seguro pero no un certificado de registro. Las características de seguridad incluyen luces, reflectores laterales, una campana y dos frenos. Además, se requiere un manillar o una barra de soporte. A diferencia de las bicicletas, los e-scooters están sujetos al límite de alcohol en sangre para los usuarios de vehículos motorizados. Esto generalmente significa 0,5 y para los conductores recién llegados, incluso 0,0 por mil.