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La magia es algo para los estudiantes de la Escuela de Magia de Hogwarts, pensaron los desarrolladores de los cinco centros distribuidos globalmente del fabricante japonés. Con una u otra "sutileza" técnica, podría perder el pequeño volumen de la sala de Honda. Al comienzo del nuevo milenio, por ejemplo, la nueva edición del Honda Jazz, que se distribuyó en los años 80, también se conocía con el nombre de "Ciudad". Comercializados en Japón con el nombre de "Fit", han surgido feroces discusiones en algunas partes del mundo sobre la importancia del nombre. Entonces se decidió de nuevo por el nombre con la conocida dirección musical. Muy elegante y con equipos modernos y cómodos, el jazz ha comenzado en Alemania desde 2013. Sin embargo, no solo como vehículo urbano chices, sino también como un vehículo con un alto valor de utilidad. Su precio de entrada es Hondas Kleiner en 15.990 Euro.
Honda Jazz 1.3 i-VTEC Elegancia
Las maravillas espaciales no son mágicas
Global Car - el Honda Jazz
El vehículo del segmento B ahora es un automóvil global hasta que esté listo para la producción en serie. Diseñado en gran medida en el centro de desarrollo de Offenbach am Main y desarrollado en el centro japonés de investigación y desarrollo de la marca, es el automóvil "pan y mantequilla" del mayor fabricante de motores del mundo. El jazz continúa las líneas de diseño de sus hermanos de vehículos grandes y se combina con el distintivo frente de Honda en la cartera bastante manejable de los japoneses en Europa. Los faros hacia afuera y la parrilla, que conecta ambos con una tira cromada, dejan el vehículo ancho y fuerte en la carretera para su segmento. El signo "H" prominentemente colocado cumple su propósito. Los voladizos cortos en la parte delantera y trasera permiten que el jazz actúe de manera muy ágil. La vista trasera es visualmente estirada y atlética. Jazz es lo que simplemente quieres decir con un auto pequeño.
Conducir en la ciudad es fácil
Completamos los kilómetros de prueba con el Jazz 1.3 litros i-VTEC "Elegance" tanto por las calles urbanas como por los cañones urbanos de las localidades del Rin / Meno, que domina con soltura, pero que no siempre resuelve los desniveles. Las maniobras evasivas y las situaciones de estacionamiento no son un gran desafío para Jazz, gracias a su pequeño radio de giro. Nos muestra un alto nivel de estabilidad y un comportamiento de conducción cómodo. La dirección asistida eléctrica adaptativa proporciona información directa y mejora la confiabilidad tanto en rectas como en esquinas. De esta forma, el vehículo también corta una figura segura cuando circula en línea recta. Gracias a su dinámica coordinación, el Jazz también nos motiva a tomar curvas rápidas. Estas características de conducción no solo se lograron mediante la modificación adicional del chasis, sino también mediante el concepto de los puntales McPherson en el eje delantero y el eje trasero con viga giratoria.
Interior valioso
Una vez sentado en el asiento del conductor y presionado el botón de inicio, que ahora también ha encontrado su camino en el "nuevo" Jazz, puede escuchar el i-VTEC de gasolina de 1.3 litros de cuatro cilindros con sus 75 kW (102 hp) zumbando en silencio. La caja de cambios manual de seis velocidades pone en marcha el vehículo, que pesa casi 1,3 toneladas, con una ligera presión. El consumo estándar de 5,1 litros por cada 100 kilómetros especificado por el fabricante no se puede lograr completamente en la práctica. Nuestro auto de prueba requiere unos buenos 6,2 litros. Pensamos: autos pequeños con un poco más de sed. El pequeño de Japón obtiene buenos resultados con su concepto interior. Se pueden alojar cómodamente hasta cinco personas en una longitud de vehículo de poco menos de 4 metros. La cabina puede convencer con buena calidad de material y procesamiento. La cabina bien estructurada con el sistema de navegación como un punto de atracción también garantiza una sensación de amplitud. Lo que al principio parece magia en el baúl o baúl tiene una explicación simple y muy simple. Tome un tanque de 40 litros y deslícelo debajo de los asientos delanteros. Et voilá: los "asientos mágicos" están listos. Este concepto (nunca copiado) no solo le permite plegar los asientos traseros a nivel del suelo, también es posible plegar el asiento de la misma manera que una silla de cine. Un volumen de maletero de hasta 1.314 litros se extiende.
Transporte de bicicletas de bicicleta de montaña (hasta 26 pulgadas - rueda delantera retirada) - no hay problema.
Muebles o tablas de surf con una longitud de hasta 2,40 metros (con el asiento del pasajero abatido): no hay problema.
Compras para fiestas más grandes. 24 cajas de agua con botellas de PET, no hay problema.
Formación musical completa con instrumentos acústicos: Simpático y Jazz (www.simpatico.de) - No hay problema.
Los pequeños ayudantes también están ahí.
Honda también está involucrado en la tendencia de instalar sistemas de asistencia al conductor de la clase alta en segmentos más pequeños también. Por ejemplo, un sistema de control de crucero con un limitador de velocidad inteligente que incluye el Sistema de advertencia de colisión (FCW), la Asistencia de frenado de emergencia de la ciudad, el Sistema de advertencia de salida de carril (LDW), el reconocimiento de señales de tráfico (TSR), el sensor de luz y lluvia, el asistente de luz de carretera (HSS) y la asistencia en descenso. Los sistemas también se encuentran en los modelos de gama alta Civic y HR-V, así como en CR-V.
Sin precio de descuento
El jazz, que está disponible exclusivamente como tracción delantera, comienza con un precio de 15.990 Euro. Para Honda ofrece un motor de gasolina i-VTEC de 1.3 litros con 102 PS, función de parada automática (desactivable) y, por primera vez en jazz, una transmisión manual de seis velocidades. En tres niveles de equipamiento, el pequeño japonés siempre se presenta bien equipado. La base "Tendencia" y el equipamiento promedio "Confort" separan solo 1.260 Euro y desde allí solo 1.740 Euro hasta la versión superior "Elegance". La puerta de entrada al mundo digital abre el sistema de navegación Honda CONNECT, que incluye acceso a Internet y Honda App Center con un cargo adicional de 600 Euro. Si desea conducir el automóvil pequeño automáticamente, debe estar satisfecho con una transmisión CVT a un precio especial de 1.300 Euro.
Conclusión:
Honda ofrece con su pequeño automóvil Jazz el vehículo familiar ideal con un alto valor recreativo. De acuerdo: no siempre es barato, pero con un interior y baúl mágicos.
[toggle title = "Motor y caja de cambios"]
Honda |
Jazz 1.3 i-VTEC |
| Motor | R4, gasolina |
| capacidad | 1.318 ccm³ |
| Rendimiento | 102 caballos de fuerza a 6.000 rpm |
| KRAFT | 123 Nm a 5.000 rpm |
| Cajas de cambios | 6 velocidad de transmisión manual |
| eje motriz | de tracción delantera |
| Largo, ancho, alto | 3.995, 1.694, 1.550 mm |
| Radstand | 2.530 mm |
| tara | 1.138 kg |
| radio de giro | 10,80 m |
| la máxima velocidad | 190 km / h |
| Aceleración 0-100 km / h | 11,4 seg |
| el consumo estándar | 5.1 l / km 100 |
| controlador cotidiana | 6.2 l / 100 km (Diesel) |
| Eco-experto | 4.9 l / km 100 |
| el modo de servicio de campo | 6.5 l / 100km |
Texto y fotos: Stefan Beckmann
Muchas gracias a mis compañeros músicos. simpático por la cooperación de hacer pacientemente una sesión de fotos bajo el sol abrasador incluso antes de una aparición.
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