El Volkswagen Golf Country fue uno de los pioneros de los omnipresentes vehículos utilitarios deportivos (SUV). Se estrenó en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 1989, en ese momento todavía como un estudio de un campo de golf todo terreno llamado Montana. En 1990 entró en producción en serie como Golf Country. Sin embargo, la demanda era limitada porque Golf Country se adelantó a su tiempo.
A pesar de la edición relativamente pequeña de solo 7735 unidades, hubo dos modelos especiales en el año y medio de producción: el país versátil pintado en "verde bosque", que era bastante funcional y simple en términos de equipamiento, y la edición cromada. Este último era elegante en todas partes, con interior de cuero real de color crema y pintura negra, techo plegable Webasto operado eléctricamente y accesorios cromados. Solo se entregaron 558 unidades del modelo cromado. Alrededor de 50 copias del país eran aún más exclusivas. La llamada Edición Wolfsburg tenía el motor GTI y solo se daba a los empleados.
La base, un Golf II Syncro CL, se fabricó en Wolfsburg. Luego, el vehículo fue a Steyr Daimler Puch, donde se actualizó: en Graz, el Golf recibió un bastidor auxiliar de tubos de acero, muelles reforzados y una protección de la parte inferior de acero, con una distancia al suelo de 18 centímetros en total. El automóvil también estaba equipado con barras de choque delanteras y traseras. La rueda de repuesto ocupó su lugar en la parte trasera del portón trasero. Frente al capó, ya no brillaban los faros principales, sino también los faros auxiliares y antiniebla.
Hoy, el Golf Country es un vehículo de colección muy solicitado, al que se dedica una exposición especial en el Museo del Automóvil de Volkswagen hasta el 7 de febrero de 2016. La continuación actual del concepto es el amplio y activo Golf Alltrack.
(Ampnet / Sm)
