contenido Espectáculo
El Ford Mustang es tan estadounidense como el Big Mac y la Coca Cola. Pero hasta ahora, el Mustang no ha sido un éxito de exportación oficial. Mientras que varias formas de la cultura estadounidense, desde la comida rápida hasta Disneylandia y el iPhone, provocaron una impresión global y ansias ilimitadas de "querer tener". Hasta ahora, el Ford Mustang era un éxito de ventas con una patria que no se exportaba oficialmente a Europa.
En 2015 todo será diferente: el Mustang galopa hacia Europa.
Y a Alemania.
No tiene que usar un peinado conmemorativo de Elvis Presley, ni haber crecido en América del Norte para sucumbir al mito de los autos de culto estadounidenses. Parece que ahora los estrategas en Dearborn han entendido y tienen una idea. Después de años 50 nos traen el pony. Tanto como convertible, como en la forma de coupé tradicional.
Al nivel de los autos deportivos alemanes
A diferencia de Coca-Cola y BigMäc, la modestia y los tonos tranquilos no se encuentran entre los éxitos de exportación de los estadounidenses en su totalidad, por lo que ponen el listón extremadamente alto para el "One Ford - one World Mustang". El Mustang quiere estar en casa al nivel de los atletas establecidos. Para lograr esto, después de más de 9 millones de modelos vendidos, desde el inicio en 1964, el eje rígido trasero salió volando, en cambio Ford habla de “tecnología de chasis moderno” y un eje trasero de enlace integral. Se utilizan horquillas dobles en la parte delantera.
El poder permanece
El anuncio, bajo el capó del mundo venidero Mustang también obstruye un cuatro cilindros, aseguró Sorgesfalten en la frente. No solo para los fanáticos de Ford Mustang, sino también para mí. Pertenece a un elegante coche de caballos, pero el burbujeo de un ocho cilindros está bendecido con más desplazamiento que el súper Kingsize Coke en el récord de McDonalds. Y se mantiene así. El motor superior europeo es un gran motor V5.0 de 8 litros con un orgulloso par 426 PS y 529 Nm.
El EcoBoost de cuatro cilindros con turbocompresor tiene una cilindrada de 2.3 litros, lo que en contraste con los motores anteriores Ford Ecoboost significa un aumento decente en el desplazamiento. El resultado es, entonces, no tener hambre de 309 HP y más de 400 Nm de torque. Y cuanto más pienso en este rendimiento del turbo de cuatro cilindros, más emocionante encuentro esta combinación. Porque el pequeño de cuatro cilindros competirá con el V8 con una ventaja de peso. Y con un potente coupé con un diseño clásico, es decir, motor en la parte delantera y conducción en la parte trasera, un potente, pero más ligero, de cuatro cilindros podría representar una distribución equilibrada del peso.
Pero antes de que llegue la prueba, se debe aplicar mucha paciencia. La "Ford Mustang 2015“Solo llegará a Alemania en 2015. Serán meses duros para los amantes del galope salvaje.
A los datos técnicos [clic]
