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Está bien. ¿El primer artículo sobre un nuevo BMW desde entonces? Sí. ¿Desde cuándo en realidad? El último BMW que conduje fue el "Nuevo" BMW X5. Ha sido un largo tiempo. Pero finalmente también hay modelos de BMW en my-auto-blog. ¡Fresco, actualizado y en este caso muy caliente! El nuevo BMW 340i estaba listo para su primer viaje como Gran Turismo.
BMW 340i Gran Turismo - Primera salida
Si tu - como yo - Si no ha tratado con la marca BMW durante algunos años, se para frente al “GT” con asombro. Un tres GT. No es que en general sea fácil diferenciar entre tres y cuatro, no, ambos también están disponibles en una forma de carrocería que solía llamarse hatchback, pero ahora se llama Gran Turismo y, a veces, Grand Coupé. Al final, son berlinas con techo de coupé, pero en el caso del GT incluso con tanto espacio (hasta 1.600 l de volumen del maletero) que compite con el touring clásico. No, BMW no me lo pone fácil ese día.
Curso rápido en la mezcla de carrocería BMW y un primer viaje en el potente motor de gasolina turbo 326 PS.
Ópticamente menos, más técnicamente
El Dreier GT existe desde 2013 y los compradores en China están realmente interesados. Esto también se debe al hecho de que el Dreier GT consiguió la distancia entre ejes larga del "Dreier lang". 10 centímetros más de distancia entre ejes que el sedán y un total de 20 centímetros más de longitud. Esto no solo alarga visualmente el "pequeño trío". El techo del coupé se mantiene cómodamente alejado de los ocupantes y el portón trasero de amplia apertura convierte al Gran Turismo en un hombre práctico y versátil. Y debido a que el Dreier GT ya ha encontrado más de 140.000 compradores en los principales mercados, no ha cambiado mucho visualmente con el “lavado de cara”. Se habla ahora de LED en los faros principales y de un nuevo gráfico de luces traseras. Otras llantas. Otros colores.
Los cambios debajo de la chapa son más importantes. BMW ofrece tres motores de gasolina completamente nuevos y cinco motores diésel nuevos. La gama de servicios va desde los 150 a los 326 CV. Las unidades se pueden acoplar a la máquina automática de 8 velocidades de ZF y la tracción total xDrive también está disponible para seis variantes.
Más potencia, menos consumo: emocionantemente, todavía hay este desarrollo. Ni la gasolina ni el diesel parecen estar realmente agotados. Sin embargo, BMW ya está profundizando en la bolsa de trucos, especialmente con motores diesel. Dos turbocompresores, uno de ellos con geometría de turbina variable, inyección Commenrail de hasta 2.700 bar. ¡Más sobre la última generación de motores de Munich, pronto en un especial de motor mein-auto-blog!
Así es como conduce el BMW 340i GT
Esto debería decir cómo se conduce. El Bimmer. Sí, no pude conducir. El colega conducía el vehículo y la ruta era bastante corta en la autopista. El Bimmer se acercó a la Autobahn y apenas nos habíamos retraído cuando habíamos llegado a nuestro destino. ¿Un cambio de conductor? Habíamos sudado. Pero, ¡nos pondremos al día! Prometido.
Lo que puedo decir, sin embargo: Un gran auto de viaje para el pasajero. El turbo de seis cilindros, por supuesto como un motor en línea, también empuja la manteca de cerdo notablemente en el tren de transmisión para el pasajero delantero por encima de 200 km / h. 200 km / h parece ser el ritmo de viaje ideal. Soberano y valioso: hasta ahora, la evaluación del asiento del pasajero. El ruido del viento permanece muy lejos y la comodidad del cambio de la máquina automática del eje convence sin haber conducido un medidor.
Como pasajero, está encantado con el nuevo sistema de información y entretenimiento perforado. Con una estructura de menú mejorada y la integración del nuevo BMW Connected. Ah, y cómo conduce al final, de todos modos no importa. ¿No?
Bueno, me pondré al día con la "prueba de manejo" en el 340i GT y luego informaré en detalle "cómo conduce".
Hasta entonces, la galería ayuda por la falta de pruebas de manejo y el concesionario BMW es el nuevo 3er GT ya desde agosto. Por cierto, los precios comienzan en 38.300 €.