Se dice que Nürburgring cae en manos rusas. Un consorcio de oligarcas y superricos ya ha asegurado dos tercios de las acciones y está tomando el mando del anillo. Esto hace una de las peores realidades de todas las perspectivas posibles para el anillo. Hay pocas esperanzas de que tales inversores tengan en cuenta la situación existente. Tienes que sorprenderte para ver cómo un puñado de personas sin escrúpulos hacen que Nürburgring sea la bola de juego de los súper ricos. Un comentario de Dieter Weidenbrück
Después de largos años de decisiones equivocadas y estúpidos intentos de crear una perspectiva futura para Nürburgring, uno podría haber esperado que algún día llegaría la calma. El comprador Capricornio como proveedor local de autopartes con relaciones de automovilismo debería arreglar todo. Pero lejos de eso: la venta amenazó con convertirse en un fiasco financiero. Y en este mismo momento Robertino Wild saca su carta de triunfo. El juego, propagado como un visionario orientado al automovilismo, el candidato soñado de Malu Dreyer y especialmente como un saltamontes, un jeque y un no oligarca, evoca un consorcio ruso de oligarcas conocidos y súper ricos y, por lo tanto, pone a todos en la cruz. Realmente te deja sin palabras.
Estás sorprendido por el comportamiento del gobierno del estado. Ella es responsable de las condiciones en Nürburgring, incluso si aparece hoy como si el desastre hubiera caído del cielo en algún momento. Es el actual Primer Ministro Dreyer, responsable del proceso de ventas indescriptible, en el que el candidato deseado Capricornio se convirtió en un comprador bastante transparente. Se hizo hincapié una y otra vez en que no habría compradores ricos que pudieran convertir el Nürburgring en un patio privado. Sin jeques, sin oligarcas. El mayor escenario de miedo posible para el automovilismo y la región: completamente imposible, sabrás cómo evitarlo. Pero ahora están allí, Sra. Dreyer, la súper rica, y todo lo que ha llegado hasta ahora al gobierno del estado es la aprobación y la sentencia de Roger Lewentz de que se espera que no haya tendencias de langostas. ¿Qué tan poco confiables pueden ser los políticos?
Todavía está sorprendido cuando mira el trabajo de los administradores de insolvencia. El administrador Jens Lieser parece considerar los eventos en el ring como su asunto privado, donde puede cambiar y actuar como quiera sin consultar al comité de acreedores. Los eventos en el día de la venta ya dejan muchas preguntas sin respuesta. Si el financiamiento de Capricornio era seguro en ese momento, ¿cómo puede ser que ya no exista? ¿Cómo puede ser que el compromiso financiero de Deutsche Bank no haya existido durante meses y que Lieser no quiera saberlo? Y luego, una vez que la segunda cuota del precio de compra ha fallado, los contratos se ajustan, nuevamente sin el comité de acreedores. Para colmo, la prensa ahora dice que Lieser desempeñó un papel muy activo en la entrada del inversor ruso. Lieser y el profesor Dr. El Dr. Thomas Schmidt nunca se cansó de retratar el peligro de ser tomado por un súper rico como completamente excesivo y poco realista. ¿Y ahora Lieser tiraba de los hilos? ¿Qué tan inescrupuloso debe ser alguien que inicialmente actuó como un benefactor que solo quería lograr cosas buenas para la región y el automovilismo?
La gente de la región y el automovilismo también están aturdidos. Así que ahora ha sucedido, el Nürburgring, del que la gente del Eifel está tan orgullosa, ha sido vendido a manos rusas. Y todos están mirando. Muchos han tenido miedo de esta situación incontrolable, ahora está ahí. Ahora se trata de superar rápidamente el estado de shock y movilizar las reservas, escribiendo cartas a políticos locales y estatales, incluso a la Comisión de la UE. Los políticos regionales, con la excepción del alcalde Schüssler, no deben escabullirse nuevamente. ¿Realmente espera que estos inversores estén interesados en los intereses de la región? ¿Que algo como RCN o VLN tendría un lugar?
Muchos están atónitos porque podría llegar tan lejos. Los temores no están en contra de los inversores debido a su nacionalidad. Más bien, se trata de la actitud que puede esperar de alguien que aparentemente solo ha estado en Nürburgring brevemente en su vida. Para las personas que, como Abramovich, gastan alrededor de mil millones de euros en uno de varios yates, con su propio sistema de defensa submarina y de misiles, y luego se mueven con personas 24. Dichos propietarios no hacen cálculos de rentabilidad. No necesitas una región, no necesitas el automovilismo. Lo que importa es exclusividad, nada más. ¿Y qué sería más exclusivo que tener tu Nürburgring privado?
Ya puedo escuchar a aquellos que dicen que esto es completamente exagerado. Deberías dejar que lo hagan primero. No sería tan malo.
Estas son las mismas personas que dijeron al comienzo del proceso de compra que un jeque u oligarca nunca vendría. Y ahora? ¿Quién quiere evitar las cosas si no salen como imaginan las personas Eifel?
Espero que el reloj finalmente se haya entendido. La venta aún no se ha completado. El gobierno estatal también puede ejercer una influencia decisiva. Nadie quiere escuchar las excusas de que todo está en manos de Lieser y Schmidt, y tampoco se corresponden con los hechos. Como acreedor principal, usted tiene una influencia decisiva en la reunión de acreedores y el comité de acreedores hasta el intercambio de los dos señores. Si el gobierno estatal no está en condiciones de hacerlo, debería renunciar y hacerlo hacerlo por personas que puedan hacerlo.
Todos pueden mostrar su descontento con el desarrollo, y deberían hacerlo ahora.
O espere y vea si todo va de acuerdo al plan. Y luego, en algún momento, dígales a los niños que no podrían haber adivinado nada si le preguntaran por qué alguna vez han permitido que Nürburgring, el activo cultural automotriz por excelencia, la base económica de la región, se convierta en el juguete de los súper ricos.
Actualizar:
http://www.allgemeine-zeitung.de/topthema/mainz-erdbeben-in-der-landesregierung-ahnen-ersetzt-kuehl-schweitzer-und-hartloff-raus_14747494.htm