Espectacular TECHART GTstreet R manchado con aerokit de carbono ligero.

Mas espectacular TechArt GTstreet R manchado con aerokit de carbono ligero.

El modelo superior de alto rendimiento GTstreet R del sintonizador Porsche TECHART con sede en Leonberg fue visto como un prototipo durante las unidades de desarrollo en Stuttgart.

El look over-turbo en camuflaje, que se presentará próximamente, se muestra con un impresionante spoiler trasero hecho de fibra de carbono con un diseño GT aerodinámico. Un segundo perfil de alerón trasero se puede extender de forma variable y promete la máxima presión de contacto en la pista de carreras.

Además del alerón trasero, TECHART le ha dado al arco un faldón trasero más agresivo con un gran difusor de carbono que enmarcará dos tubos de escape masivos ubicados en el centro.

Un sonido profundo y conciso proviene del sistema de escape deportivo interno.La parte delantera del vehículo de producción Porsche 911 Turbo S también se ha optimizado aerodinámicamente en términos típicos de TECHART. Las aletas de fibra de carbono garantizan un mejor flujo de aire en el nuevo faldón delantero. El capó delantero de carbono aerodinámico camuflado con grandes entradas de aire tipo GT3, que reducirán significativamente la sustentación en la parte delantera, también es intransigente.

Las costillas de aire de escape claramente pronunciadas se pueden ver sobre la extensión del guardabarros en el faldón delantero, mientras que la llanta Formula VI Race con los anillos aerodinámicos impresos en 3D y atornillados presenta otro punto culminante visual.

Mas espectacular TechArt GTstreet R manchado con aerokit de carbono ligero.

Sin embargo, la llanta aún no parece estar lista para la producción en serie. Dado que TECHART tiene su propia fabricación de carbono internamente, los anillos aerodinámicos probablemente también estarán hechos del material liviano hasta que se presenten.

El rendimiento del nuevo TECHART Powerkit solo se puede adivinar debajo del cuerpo. Dado que el primer nivel de rendimiento de TECHART para el 911 Turbo S ha llevado hasta ahora 60 CV y ​​100 Nm a un total de 710 CV y ​​900 Nm, se espera una potencia monstruosa total de alrededor de 800 CV para el segundo aumento de rendimiento del GTstreet R . El TECHART Turbo sería, por lo tanto, significativamente más alto que la versión de producción.

Si bien el interior corresponde actualmente al estado estándar y no se pueden ver cambios en este prototipo, TECHART es conocido por sus amplios estilos interiores y ya tenía un paquete deportivo club con barras antivuelco, asientos deportivos y volantes deportivos individuales en su cartera para el modelo anterior. Sin embargo, los clientes no tienen que prescindir de las características de confort estándar.