El mercado de turismos en Europa volvió a contraerse en 2021. En otras partes del mundo, sin embargo, hubo crecimiento.
El Crisis de chips tiene 2021 en el internacional mercados de autos causó revuelo. Si bien el mercado europeo continuó reduciéndose en comparación con el nivel ya débil del año anterior, hubo un ligero crecimiento en los EE. UU. y especialmente en China.
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Según la Asociación Alemana de la Industria Automotriz (VDA), el número de nuevas matriculaciones de automóviles de pasajeros en los países occidentales de la UE, incluidos los países de la AELC y el Reino Unido, cayó un 1,9 por ciento a 10,6 millones de vehículos. Si incluye los otros países de la UE, el menos es 1,5 por ciento, el número de nuevos registros en 11,8 millones de unidades. Los cinco mercados individuales más grandes se desarrollaron de manera diferente: en Italia hubo un aumento de casi el 6 por ciento, en Francia, España y el Reino Unido los aumentos fueron de alrededor del 1 por ciento cada uno. En Alemania, por otro lado, el número de autos nuevos cayó un 10 por ciento en comparación con el año anterior.
China con muchos registros nuevos
En los EE. UU., las ventas de automóviles nuevos crecieron un 3 por ciento a 14,9 millones de vehículos, pero aún estaban muy por debajo del nivel anterior a la crisis de alrededor de 17 millones de vehículos. Las camionetas y los SUV tenían una demanda particular, pero hubo una disminución en los automóviles de pasajeros clásicos. El mercado chino de automóviles de pasajeros terminó 2021 con 21,1 millones de vehículos nuevos registrados, un 7 por ciento más que en 2020. El balance anual fue mejor que en el año anterior a Corona 2019.
En Japón, las ventas de automóviles nuevos en 2021 cayeron casi un 4 por ciento a 3,7 millones de vehículos, en Rusia hubo una caída del 4 por ciento a 1,7 millones de automóviles. El mercado indio cerró con una clara ventaja, aumentando un 27 por ciento a 3,1 millones de unidades. Brasil registró un crecimiento del 1 por ciento a 2 millones de automóviles.