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¿Sigues conduciendo o ya vives?
Para algunos, la libertad está en la espalda de un caballo, para otros, la libertad tiene que traer algunos caballos de fuerza más. Siguiendo los pasos de Marco Polo, no llegó hasta Beijing, sino al soleado Portugal, donde la última generación de vehículos Mercedes-Benz estaba esperando ser explorada. Con un acogedor 20 grados, un pequeño recorrido por el campamento llega justo a tiempo. El nuevo Marco Polo con sus 5,14 metros ofrece suficiente espacio para noches acogedoras alrededor de la fogata en un estilo exclusivo. Ya visto desde el exterior, queda claro que aquí no se trata simplemente de acampar, sino de residir. La caravana de lujo solo estaba equipada con materiales de alta calidad. En la cabina, el conductor y su copiloto pueden esperar cuero fino y accesorios de alta calidad. Si miras hacia atrás, la caravana inclinada recibe un ambiente de estilo yate.
El mueble de cocina sorprende con un innovador sistema de estantes. Consta de varios cajones con cierre automático así como grandes compartimentos portaobjetos con puertas correderas y un armario con un pequeño espejo iluminado. Las tapas del fregadero, la cocina de gas de dos fuegos y la nevera se pueden abrir individualmente. De esta forma, las áreas que no son necesarias se pueden utilizar como espacio de almacenamiento. Además, están hechos de vidrio de seguridad anti-humo de fácil cuidado que deja entrar la luz al vehículo incluso cuando las cubiertas están levantadas. La nevera portátil del compresor tiene una capacidad de 40 ly una capacidad de refrigeración de hasta menos 20 grados Celsius. Perfecto para el obligatorio champagne y los pequeños manjares que quieras disfrutar por la noche. Una mesa plegable que ahorra espacio permite la fiesta. Se fija al mueble de cocina y se puede empujar de forma flexible hacia adelante y hacia atrás sobre un riel. Uso óptimo del espacio también para cuatro personas: dos en el banco de confort, una en el asiento del conductor que se puede girar 140 grados y una en el asiento del pasajero que se puede girar 180 grados. Una vez desplegado el techo elevable, incluso una persona de 1,90 metros de altura puede pararse cómodamente dentro. Espléndido.
Debajo de la carpa estrella de Mercedes
Por supuesto, dormir también se hace a gran escala. Incluso si tiene cuatro años, no tiene que preocuparse por la comodidad para dormir. El biplaza en la parte trasera está a unos segundos de una cama doble grande 2,03 veces 1,13. En la posición acostada, el aire se libera automáticamente de los respaldos de los asientos y se ocultan los bloqueos de los cinturones, a menudo perturbadores. La extensión de la cama se convierte directamente en una cómoda cabecera y ofrece espacio más que suficiente para los gigantes dormidos. Pero, ¿qué sería de un campista sin la "cama con dosel" obligatoria bajo el techo. La cama de confort del medidor 2,05 1,13 consiste en un colchón de espuma fría de alta calidad y elementos de resorte elásticos de punto especial, que tuvieron que ser definitivamente probados. Superando un pequeño desafío, pero con un truco simplemente girando el asiento del conductor y usándolo como una escalera auxiliar, incluso el campista más incómodo logra meterse en el milagro de peluche debajo del techo de la cancha.
La tela textil que te rodea ahora también transmite la verdadera sensación de acampar. La tela transpirable es opaca, pero no insonorizada. Como una tienda de campaña real, cada sonido es traído a la noche. Bastante agradable, si no es exactamente el ronquido del vecino. Pero esa es la vida salvaje de los campistas. Naturaleza pura Al final también en la caravana de lujo caro. Sin embargo, es una noche muy acogedora, aunque fresca bajo el cielo de Mercedes. Raramente dormía tan bien, aunque sea breve, porque el vecino dijo en sus baños caminar contra la salida del sol, tener que desmontar todos los muebles. Un pequeño refresco facial del tanque de agua dulce de un litro 38, pero garantiza rápidamente el espíritu despierto. El depósito de residuos con litro 40 recoge todo lo que ya no se necesita en líquidos. En comparación con su predecesor, es mucho más grande.
Desafortunadamente, nuestro tour de campamento no tiene desayuno en el Marco Polo. Ofrece dos sillas de camping y una mesa de serie para una estancia relajada al aire libre. Un toldo sobre la puerta corredera, que se puede quitar por primera vez en el segmento cuando no es necesario, por ejemplo en invierno, proporciona sombra en la "terraza" en medio de la naturaleza.
Rendimiento en cada línea.
A pesar de toda la comodidad de acampar, la gente de Stuttgart, naturalmente, no olvida la comodidad de conducir. Lo que se parece un poco a un phaser de Star Trek demuestra ser el control táctil del Centro de Medios y Navegación, que puede manejarse fácilmente con un poco de práctica. Un turbodiésel de cuatro cilindros de última generación con sobrealimentación de dos etapas garantiza un placer de conducción eficiente en tres niveles de rendimiento. El Marco Polo 200 CDI desarrolla 100 kW (136 PS) y un par máximo de 330 Nm. El Marco Polo 220 CDI moviliza 120 kW (163 PS) y 380 Nm. Con un consumo de solo 6,0 litros por 100 km y una emisión CO2 de 158 gramos por kilómetro, ocupa una posición superior absoluta en el segmento. El potente motor superior 140 kW (190 PS) Marco Polo 250 BlueTEC brilla con un potente par máximo de 440 Nm y consume solo 6,2 litros en 100 km. Con la combinación de carretera, tráfico urbano y autopista, el consumo se asentó en buenos litros 7,6. Perfecto para un vehículo tan masivo, que a primera vista parece bastante inapropiado para el tráfico de la ciudad. Pero incluso aquí, el Marco Polo domina cada situación de manejo sin ningún problema.
Los tres tipos de motor proporcionan una tracción óptima en cualquier superficie junto con la tracción permanente a las cuatro ruedas 4MATIC. Los sistemas de seguridad como el Programa electrónico de estabilidad ESP®, el Asistente de atención, un Asistente de estacionamiento activo, un Asistente de prevención de colisiones y muchos más asistentes opcionales ayudan. Pioneros en el segmento de autocaravanas compactas también se encuentran el interruptor Agility Select con cuatro programas de conducción y el chasis de control de agilidad con adaptación selectiva del sistema de amortiguación a la superficie de la carretera. Básicamente puedes dejar casi todo al vehículo. Casi.
Conclusión:
El nuevo Marco Polo está disponible en 54.835 Euro. Si quieres tener un poco más, tienes que sacar un poco más de tu bolsillo. Si quieres armar el Marco Polo de tus sueños, puedes estar preparado para pagar rápidamente una pequeña fortuna. Pero obtienes un vehículo más que de alta calidad, que no solo brinda mucha seguridad, sino que también es extremadamente cómodo en la carretera. Adé, acampando en el Rostlaube, adiós, acampando en incómodas esteras. Ahora es el momento de acampar de lujo. El Mercedes Benz Marco Polo lo hace y sube el listón un poco.
Informe de conducción: Simone Amores Fotos: Simone Amores / Daniel Maurer