Fiesta con un vestido Kraxel

Sobre el sentido y el sinsentido de la moda SUV persistente sin cesar a menudo se discute y mucho. Realmente razonable, no parece invertir una gran cantidad de dinero en un vehículo de cuatro plazas con tracción en las cuatro ruedas, lo que impulsa el consumo de combustible en el tráfico urbano innecesariamente en el aire. Modelos como el nuevo, al menos alrededor de 18.0000 Euro, la oferta de Ford Fiesta Active como una alternativa interesante.

Como ya hay bastantes modelos de angekrosste delante de él con los tacones altos Fiesta Active para carreteras llenas de baches y un elegante vestido Kraxel: las características llamativas del siempre activo de cinco puertas incluyen además del ajuste de altura del chasis Robustbeplankung de dos centímetros, faldones laterales, inserciones cromadas y ruedas 17 en pulgadas. Eso se ve bien, pero los beneficios reales cuando se conduce no son beneficiosos. Pero: a diferencia de un SUV, esta variante lleva consigo poco lastre innecesario.

Para esto, el paquete de equipamiento incluye una serie de detalles como asientos delanteros deportivos, volante de cuero, aire acondicionado o el sistema multimedia Sync 3. Este último también permite la integración de aplicaciones de teléfonos inteligentes y el control de algunas funciones a través del comando de voz a través de una pantalla táctil 6,5 pulgadas.

Aunque solo tiene metros 4,07 cortos, el Fiesta Active se ve casi superado en el segmento de autos pequeños. Pero en lugar del sueño del espacio, el interior ofrece solo espacio realista. Pueden acomodar a cuatro adultos, pero usted se sienta al frente mucho más que atrás. Con aproximadamente 290 litros, el maletero es bastante escaso, gracias al asiento abatible dividido puede crecer en 800 litros.

El Fiesta realmente impresiona con el salto de calidad que hizo el interior en comparación con su predecesor. Todo está más claro, la mano de obra y los materiales también tienen un valor más alto que antes. Al menos, esta impresión es transmitida por el equipo superior que probamos, Active Plus, que impresiona con, entre otras cosas, la elegante pantalla táctil 8 en pulgadas, que se encuentra en el centro del tablero en estilo tableta.

También es excelente la gama de motores que, por cierto, cumplen con el estándar de emisiones Euro 6d temp. Dado que se encuentra en el segmento de autos pequeños, el Fiesta continúa rechazando, porque al menos dos niveles de rendimiento del 1,5 de cuatro cilindros con 63 kW / 85 PS y 88 KW / 120 PS están disponibles para que el Active pueda elegir. Alternativamente, hay una gama más amplia de motores de gasolina, todos los cuales tienen la misma base de hardware de tres cilindros de un litro, pero difieren en la potencia de salida de turbocompresor: 63 kW / 85 PS, 74 kW / 100 PS, 92 kW / 125 PS o 103 kW / 140 PS están disponibles para los clientes.

La versión más fuerte asegura una propulsión de espíritu agradable. Quien quiera explotar el potencial en un viaje rápido en una carretera rural con curvas, cambiará las marchas con más frecuencia, porque solo por encima de los recorridos 2.500 hay suficiente corriente. Todavía agradablemente silencioso a velocidades medias, el motor desarrolla un sonido robusto con una nota de tres cilindros ligeramente inacabada en la parte superior. Después de todo: en 9,7 segundos crea el 1,2-Tonner el sprint 100-km / h - es posible un máximo de 200 km / h. En comparación, el Fiesta normal alcanza el 100 km / h en la misma variante de manejo después de 9,2 segundos y un máximo de 202 km / h. Además, el Active consume unas décimas de litro más. Como es habitual con los motores turbo pequeños, los valores de consumo pueden reducirse en cinco litros con renuencia; en términos prácticos, como en nuestro caso, pueden convertirse en litros 6,8.

Un aumento en el consumo de combustible lo provocó, porque al igual que el Fiesta normal, prepara al Active con mucha alegría en combinaciones rápidas de izquierda a derecha. La dirección ofrece una respuesta agradablemente precisa, la curva se tambalea y, a pesar del buen estado de ánimo, la comodidad no es demasiado corta. Al igual que durante generaciones, el nuevo Fiesta se destaca con su suspensión.

Los ajustes adicionales del Active a la suspensión ayudan a los senderos llenos de baches a digerir un sendero más relajado que un Fiesta estándar. Sin embargo, en la tracción a las cuatro ruedas u otro arsenal técnico para los recorridos por carreteras malas no se aplica la otra variante. Sin embargo, hay tres modos de conducción seleccionables. Además de lo normal y económico, el conductor sigue siendo un voto especial de los sistemas de control para conducir sobre superficies resbaladizas disponibles. El todoterreno no será la nueva variante de Fiesta.

Con un precio base de casi 18.000 Euro, Ford, en el caso del Fiesta Active, es un anuncio seguro de sí mismo. Sin embargo, para el cliente, solo obtiene el motor base con 63 kW / 85 PS y un equipo aún actualizable. En más de 23.000 Euro, el precio del motor de gasolina superior en el equipo más alto Active Plus aumenta. En comparación con la versión básica del Fiesta, este es un cargo adicional de más de 10.000 Euro. Con otros fabricantes ya hay modelos SUV genuinos para 23.000 Euro. (Mario Hommen / SP-X)

Ford Fiesta Active - Especificaciones:

Auto compacto de cinco puertas y cinco asientos; Longitud: metros 4,07, Ancho: metros 1,746 (con retrovisores exteriores: 1,94), Altura: metros 1,50, Distancia entre ejes: metros 2,49, Volumen de arranque: 292 - litros 1.093 (con kit de reparación de neumáticos).

1.0 l (85 PS)
Motor de gasolina de tres cilindros y 1,0 litros, transmisión manual de 6 velocidades, 63 kW / 85 hp, par máximo: 170 Nm a 1.500 - 3.500 rpm, 0-100 km / h: 12,7 s, Vmax: 170 km / h, consumo medio: 4,6 litros / 100 kilómetros, emisiones de CO2: 105 g / km, estándar de emisiones: Euro 6d Temp, clase de eficiencia: B, precio: desde 17.950 euros

1.0 l (100 PS)
Motor de gasolina turbo de tres cilindros 1,0 de tres litros, transmisión manual de velocidad 6, 6 kW / 74 PS, par máximo: 100 Nm a 170-1.500 rpm, 4.000-0 km / h: 100 (11,2) s, Vmax: 12,9 (181) km / h, Consumo medio: 177 (4,6) litros / 5,7 kilómetros, Emisiones de CO100: 2 (105) g / km, Estándar de emisión: Euro 129d Temp, Clase de eficiencia: B (D) , Precio: desde 6 (19.150) Euro

1.0 l (125 PS)
Motor de gasolina turbo de tres cilindros 1,0 de tres litros, manual de velocidad 6, potencia 92 kW / 125, par máximo: 170 Nm a 1.400-4.500 rpm, 0-100 km / h: 10,4 s, Vmax: 190 km / h, consumo promedio: 4,8 litros / 100 kilómetros, emisiones CO2: 108 g / km, estándar de emisiones: Euro 6d Temp, clase de eficiencia: B, precio: desde 20.400 Euro

1.0 l (140 PS)
Motor de gasolina turbo de tres cilindros 1,0 de tres litros, manual de velocidad 6, potencia 103 kW / 140, par máximo: 180 Nm a 1.500-5.000 rpm, 0-100 km / h: 9,7 s, Vmax: 200 km / h, consumo promedio: 4,8 litros / 100 kilómetros, emisiones CO2: 110 g / km, estándar de emisiones: Euro 6d Temp, clase de eficiencia: B, precio: desde 21.150 Euro

1.5 TDCi (85 PS)
Motor diesel 1,5 de cuatro cilindros, transmisión manual de velocidad 6, 63 kW / 85 PS, par máximo: 215 Nm a 1.750-2.500 rpm, 0-100 km / h: 12,7 s, Vmax: 170 km / h, Consumo medio: 3,6 litros / 100 kilómetros, emisiones CO2: 94 g / km, estándar de emisiones: Euro 6d Temp, clase de eficiencia: A, Precio: desde 20.050 Euro

1.5 TDCi (120 PS)
Motor diesel 1,5 de cuatro cilindros, transmisión manual de velocidad 6, 88 kW / 120 PS, par máximo: 270 Nm a 1.750-2.500 rpm, 0-100 km / h: 9,5 s, Vmax: 190 km / h, Consumo medio: 3,6 litros / 100 kilómetros, emisiones CO2: 96 g / km, estándar de emisiones: Euro 6d Temp, clase de eficiencia: B, Precio: desde 21.800 Euro

Ford Fiesta Active - breve descripción:
Por qué: porque incluso un automóvil pequeño debería ofrecer algo de estilo SUV
Por qué no: porque un Fiesta estándar conduce más rápido, cuesta menos y consume menos
Qué más: Seat Arona, Renault Captur, Hyundai i20 Active