Informe de manejo: Ford Mondeo Titanium 1.5 l EcoBoost

Una cara desafiante con una nariz de tiburón biselada y faros estrechos y agresivos. Laterales clásicos en forma de cuña repletos de músculos y un hatchback enérgico y de corte pronunciado. El atuendo del Mondeo, diseñado por el Ford Design Center en Colonia-Merkenich, se ve masculino y enérgico. El fabricante de automóviles estadounidense quiere establecer firmemente la quinta generación de su sedán compacto de tamaño medio en clase ejecutiva. 

Clase ejecutiva a la vista

Prueba Ford Mondeo 1.5 EcoBoost

Volver a las raíces es el lema: el sedán de segmento D más vendido y confiable de Ford debería continuar donde lo había dejado el Mondeo de cuarta generación.

El medidor 4,87 mide en Valencia (España) construyó Mondeo, un poco menos de tres centímetros más que su predecesor. Como resultado, la distancia entre ejes se mantuvo en metros 2,85. Por otro lado, el ancho ha crecido en casi tres centímetros a metros 1,91. El Ford Mondeo de cinco puertas no solo tiene voladizos cortos, sino que también ofrece un espacio decente en su exitoso interior. Los asientos también tienen un contorno deportivo y ofrecen un buen soporte lateral. La cabina es agradablemente clara: todo lo que necesita está allí y se coloca donde espera que esté.

No solo los soportes Isofix califican al sedán como un automóvil familiar, sino también el maletero con un volumen de carga de 458 litros más una rueda de repuesto completa. El portón trasero de gran apertura facilita la carga, solo el umbral de carga es un poco demasiado alto. De lo contrario, el interior causa una buena impresión, la mano de obra es ordenada y los asientos ofrecen suficiente apoyo lateral. Y en lo que se refiere al diseño interior, el instrumento redondo y las aplicaciones cromadas en el volante multifunción opcional revelan la voluntad de ser deportivo.

En los motores, probamos el potente 118 EcoBoost de 160 kW (1.5 PS), que se entrega con una caja de cambios de seis velocidades conmutable con precisión. La caja de cambios muy bien graduada ayuda a llevar adecuadamente el par (240 Nm) del potente motor, que ya está en el rango de velocidad más bajo, a la carretera y, al mismo tiempo, no tiene que conducir a la estación de servicio con demasiada frecuencia. El cuerpo, que pesa casi una tonelada y media, tarda 9,2 segundos en alcanzar la velocidad 100; Esto es todo menos aburrido.

Un sistema automático de arranque y parada ahora es parte del equipo estándar de todas las versiones de Mondeo y también incluye modelos con transmisión automática.

Debajo del cuerpo, el nuevo buque insignia convence con algunas tecnologías y sistemas estandarizados para el segmento: desde faros adaptativos con tecnología LED hasta los versátiles asientos de múltiples contornos. A esto se agrega la quinta generación "Pre-Collision Assist" con detección de peatones. Este sistema ayuda a evitar accidentes con peatones o al menos para minimizar las consecuencias.

Las características del sistema de conectividad de Ford SYNC 2 incluyen un control de voz mejorado y una pantalla táctil a color de alta resolución de ocho pulgadas. El sistema manos libres Bluetooth, la conexión USB y las ranuras para tarjetas SD amplían los posibles usos. El control por voz del nuevo Mondeo es particularmente fácil. Si está buscando un restaurante mientras viaja, lo encontrará rápidamente: todo lo que tiene que hacer es activar el reconocimiento de voz y decir "Tengo hambre". Aparecerá una lista de restaurantes cercanos en la pantalla a color.

El eje trasero de enlace integral contribuye a un muy buen compromiso entre comodidad y dinámica de conducción mejorada y un funcionamiento aún más suave.

Gracias a una mayor rigidez lateral, mejora notablemente el comportamiento de manejo y dirección de la quinta generación de Mondeo. Asociado a esto, la comodidad del ruido también podría mejorarse. Es tres decibeles más bajo en la parte posterior y dos decibeles más bajo en la parte delantera que su predecesor.

Ford exige 27.150 Euro para el motor de gasolina 1.5 litro EcoBoost con equipamiento básico, 31.200 Euro para el diésel 1.6 TDCI, además del ABS, siete bolsas de aire y una radio CD / MP3, ESP, aire acondicionado, asistencia para el arranque en pendientes y luces diurnas están incluidas en el precio. Esa es una relación precio / rendimiento completamente competitiva. Esto significa que el Mondeo se puede ver en cualquier entorno, y eso es lo que quiere.

Datos técnicos: Ford Mondeo Titanium 1.5 l EcoBoost

Fotos del artículo y de la portada: Stefan Beckmann