Informe de conducción: Mercedes-AMG A 35 4Matic

A primera vista, parece desarme: el modelo superior preliminar de la Clase A proviene del departamento de deportes de Mercedes, por supuesto, y a precios que comienzan en 47.530 euros como el AMG A 35, en realidad tiene 75 caballos de fuerza menos que el predecesor A 45. Pero hazlo Los más ávidos de rendimiento entre los fanáticos del Baby-Benz no tienen que lamentarse. Los próximos 45 definitivamente vendrán y, por cualquier razón, romperán la marca de los 400 CV.

Pero aún no es hora, ahora la etapa pertenece al "pequeño", que aufhübschte en Mallorca para las primeras rondas de prueba. Bastante agradable que el nuevo modelo de nivel de entrada en el mundo AMG durante un recorrido por los "Ballermanns" no por una atención igualmente atenta. El vestido de chapa es agradablemente liso, difiere de la clase A normal solo por faldas laterales disfrazadas. En la parte delantera, la típica cara AMG con las persianas dobles en la cubierta del radiador. Detrás de un estrecho alerón trasero en el borde del techo saluda a los adelantados. Quien sienta que este Anpresshilfe es demasiado pequeño, puede pedir una "tabla de planchar" más grande e independiente en el paquete aerodinámico y es casi 1.845 Euro más pobre.

Una mirada rápida al interior: las fundas de los asientos parecen de cuero, pero ninguna vaca tuvo que dar su vida por ello. "Artico" es el nombre de la réplica engañosamente real de microfibra. Las salpicaduras de color rojo (por ejemplo, costuras de los asientos, correas o marcos de los chorros de aire) aseguran la frescura en el ambiente oscuro. Por supuesto, el AMG también ha adoptado el novedoso sistema de visualización con los dos monitores conectados bajo una cubierta de vidrio común. Además de las pantallas familiares, también se pueden invocar funciones especiales de AMG, que luego muestran diferentes estilos según el modo seleccionado ("clásico", "deportivo" o "superdeportivo"). En el modo más salvaje, un gran contador de revoluciones es el elemento dominante.

Esto le da hambre para el funcionamiento del botón de inicio a la derecha de la columna de dirección. Los cuatro cilindros, distribuidos en dos litros de desplazamiento, comienzan su trabajo en un susurro reconfortante. Una aleta controlada automáticamente en el sistema de escape permite que el AMG siempre se inicie en el modo más silencioso. Los vecinos te lo agradecerán. Cuando se elige una de las variaciones deportivas en la pista abierta, el tono cambia. No es un rugido como con los autos AMG más grandes, pero sigue siendo potente y deseable lo que muta especialmente en los pasajes de túneles a una música clásica automotriz.

Por supuesto, todo esto te tienta a sacar el espíritu secreto de Hamilton de tu corazón en las estrechas serpentinas, las rectas cortas o las tranquilas y una y otra vez las carreteras rurales jorobadas. Es difícil admitirlo hoy en día: el AMG 35 es un móvil divertido, en parte gracias a la dirección directa, el agarre firme gracias a la tracción total perfectamente controlada y los frenos finamente ajustables, que también pueden agarrarse realmente bajo pedido. Dado que casi nadie estaba en lo alto de las montañas antes de la invasión turística navideña, la conciencia culpable permanece dentro del marco.

Pero incluso un AMG es de nuevo la buena clase A, si continúa sin prisa. Gracias a la exuberante potencia de paso hacia la isla relajada, la exploración alcanza los niveles más altos del doble embrague 7. Entonces es hora de llegar al fondo de los muchos sistemas de asistencia sin estrés. La conducción automática en el tráfico, el auto relegado cuando la línea central se acerca demasiado al par de ruedas izquierdo o, a veces, el estacionamiento automático, que se puede admirar en el gran monitor derecho como un video de YouTube. En la oscuridad, el "LED multi-haz" hace -Licht con 16 segmentos controlados individualmente por los faros convierten la noche en día, automáticamente se muestra arriba y abajo, iluminado desde el lado de la carretera y proporciona las luces apagadas en la autopista, carretera o ciudad conduciendo uno, ya que viene con el Navi está en contacto. Pero cuesta un buen 1.500 Euro extra.

Las muchas bondades en la lista de precios permiten que el precio base de 47.530 Euro crezca rápidamente, si las persuasiones de la persuasión no pueden resistirse. Eso relativiza ciertamente el anuncio de Mercedes, con el AMG 35 4Matic también para dirigirse a los grupos objetivo más jóvenes, ya que el "pequeño" es finalmente el AMG más favorable. Un Playmobil con idoneidad para el uso diario para más de 50.000 Euro con un pequeño equipo de lujo, pero sigue siendo para la gran mayoría de los niños de 30 un sueño apenas alcanzable.