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Los conductores de vehículos eléctricos conocen los problemas: encontrar una estación de carga puede convertirse en un factor de estrés. Las "estaciones de carga móviles" prometen una solución. mein-auto-blog dispone de un móvil “Multicharger” de la empresa “CAR-GO-ELECTRIC” para la prueba.
Cargador múltiple de 22 kW - Tipo2 - La prueba con el TESLA MODELO S
Para la prueba con diferentes vehículos eléctricos, elegimos entre la gama de "CAR-GO-ELECTRIC ”para la caja de carga Mutlicharger con 22 kW y enchufe tipo 2 decidido.
La versión estándar de la caja cuesta 960,00 €. Si bien la vida cotidiana con nuestro Mitsubishi Outlander PHEV en el BOX solo es una sonrisa cansada, los 3.7 kW que el Outlander coloca sobre un cable adaptador Tipo-1 a Tipo-2 no son dignos de mención - fue el modelo probado S de TESLA ya otro calibre. La batería de 90 kWh del modelo superior actual de Tesla requiere mucho jugo. Una prueba con el cargador múltiple de car-go-electric estaba a la orden del día.
22 kW - 32 amperios a través de CEE 32
En teoría, la caja podría conectarse a través de un cable adaptador CEE 32A y luego enviar una corriente de carga suelta de 22 kW hacia TESLA. Comparado con los Tesla Superchargers y sus 125 kW, esto sigue siendo "manejable", pero en la práctica, las conexiones de 32 amperios son tan poderosas como el cableado de la casa detrás de ellas. Durante el primer proceso de carga con el Tesla, tuvimos que aprender que nuestra conexión CEE 32A crea un máximo de 18 amperios de corriente de carga, después de lo cual el fusible se apaga. Esto no es un problema para el TESLA y la caja de carga también puede manejarlo.
En el Tesla, simplemente active una punta de carga a través del menú a bordo y luego extrae exactamente la cantidad de electricidad que nuestro cableado doméstico permite actualmente. La caja tiene los fallos de encendido no hacen daño. Como no electricista, todavía diría: esto habla por la calidad de la caja.
Que uno de los multicharger de coche-co-electric.de Con los cables adaptadores 4, con un Schuko, una conexión para acampar, un 16 Ampere CEE y un 32 Ampere CEE, la versatilidad es completa.
Por una prueba de conducción más larga con el TESLA Por lo tanto, el cargador múltiple estaba embalado con los tres cables de carga: el adaptador de campamento se quedaba en casa.
22 kW - descanso de carga en el artesano a la vuelta de la esquina
No hubiera sido necesario, pero queríamos saber: ¿qué pasa con un enchufe CEE 32 debidamente asegurado? Con el TESLA activado en la próxima operación de artesanos, en el patio se ve una conexión CEE 32. Una breve conversación, una breve explicación de los hechos, abrió la puerta y se nos permitió conectar el cargador múltiple. Los cables adaptadores muy bien hechos de car-go-electric ayudan con esto. Cómo conectarlo en este punto: todos los componentes suministrados por car-go-electric funcionan cuidadosamente procesados y tienen este toque industrial. No es un estilo de vida que se cuida, sino un oficio que se practica.
El TESLA se ha suministrado a sí mismo a través del zócalo artesano con 22.5 kW (según la pantalla). La prueba en el cable adaptador CEE 32A y la caja de carga múltiple también tiene éxito aquí.
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¿Qué buscaríamos para el wallbox móvil de car-go-electric.de todavía deseo
Posiblemente una exhibición comunicativa. O incluso mejor, una funcionalidad de aplicación. Nos gustaría tener dos datos en la pantalla: la corriente de carga actual y la cantidad de corriente cargada después de cada carga. La funcionalidad de una aplicación, puramente a través de Bluetooth, podría guardar la pantalla y mostrar la información al alcance de la caja en una aplicación de teléfono móvil. Luego también conectado a un "diario de carga".
En el hardware de la caja, nada puede ser criticado. Y que el TESLA con sus celdas de batería hambrientas acepte la caja sin dudarlo, también debe hablar por la calidad.
