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Por supuesto, hay coches más emocionantes que el Opel Meriva. Hay autos con mucha más potencia. Coches que son más rápidos. Coches que son más grandes. Pero cuando se trata de encontrar el automóvil familiar adecuado para una familia joven o un automóvil para personas "mayores", uno en el que pueda sentarse erguido, entrar y salir cómodamente y un automóvil que permita a los conductores poco frecuentes salirse con la suya, bueno, luego, de repente, tienes que pensar en un Opel Meriva.
El "porque tiene sentido"
En el informe de manejo:
Opel Meriva 1.4 LPG Edition
En lo que respecta al factor de la envidia, las mini furgonetas como el Opel Meriva se ubican en el extremo inferior saludable de la escala. Automóviles Estilo de vida que demuestra a sus vecinos y colegas de trabajo con otros automóviles. Tal Opel Meriva es el piso de estilo de vida ubicado en el concesionario de vanidades y presumir. A exactamente metros 4.30, demuestra cuán poco atractivo puede ser un automóvil. Sin pretensiones. Simplemente práctico Las líneas de voleibol en las puertas y las soluciones de vanguardia en el diseño de ventanas tampoco ayudan. El Meriva se estaciona como una mezcla de cereales integrales para automóviles frente a la casa. Prácticamente debajo del borde del techo alto del medidor 1.61, cuatro puertas, una cola empinada y detrás de un canal de carga ordenado. La Meriva grita por el viaje a la ferretería, al té de baile y al próximo funeral.
Porque es practico
¿El beneficio de los autos completamente libres de diseño de estilo de vida? Ofrecen utilidad. Valor real de utilidad. La palabra práctica se puede encontrar repentina e inesperadamente en su propio vocabulario. ¿Qué más quieres responder cuando te pregunten por qué compraste una Meriva? Lo mejor de todo es que te mantienes honesto y dices: el auto tiene sentido porque es práctico. En la mesa de los clientes habituales no puedes apuñalarlo, pero el Meriva tampoco fue construido para eso. Fue construido porque es práctico. Y es por eso que Meriva también está disponible a través de un fabricante de automóviles que no ha olvidado que hay personas que solo buscan un automóvil práctico.
Las puertas opuestas son algo así como el spoiler del techo del pensionista. Y son la única característica del Opel Meriva. Eso tiene ventajas. Y tiene inconvenientes. Las ventajas se explican rápidamente. ¿Colocar asientos para niños cuando el espacio sea completamente accesible desde el frente? La segunda fila es de fácil acceso. Los niños en asientos para niños y las personas mayores gritarán afortunadamente "Hurra". Nunca antes había sido tan fácil mover a un niño a un asiento para niños, y nunca había sido tan fácil mover una cadera artificial en la segunda fila. ¿La desventaja? Esto solo funciona si ha aceptado el pedido. Irónicamente, los dos grupos objetivo que nunca tienen tiempo (niños y personas mayores) están contentos con la "entrada realmente fácil" al compartimento de viaje, pero tienen que hacer cola en la parte de atrás porque si la fila 1 quiere subir o bajar al mismo tiempo , luego uno se acerca involuntariamente; después de todo, ambas partes giran alrededor del pilar B.
cabalgamiento
El hecho de que los asientos en la fila 2 también se pospongan, subraya el deseo del Opel Bauer (¿Existe realmente el ingeniero jefe Dr. Brown todavía?), para construir un automóvil polivalente realmente práctico. Y por una vez, el “polivalente” no se refiere a la idea de maquillar un coche como si viniera directamente del último rally París-Dakar, sino a la posibilidad de hacer que el interior sea tan práctico. como sea posible. ¿Más espacio en el maletero? Ratchet / bang, listo. ¿Doblar los asientos para que quede una cueva de carga realmente grande? Zack / Zack, listo.
Lo que pueden hacer la fila dos y el arranque, puede simularse en la fila uno de manera muy similar.
El conductor y el pasajero delantero se sientan erguidos y cómodamente en asientos muy buenos. En realidad. Lo crea o no, estos asientos se encuentran entre los "mejores asientos" de mi época como bloguero de automóviles. En el medio hay un estante grande con un apoyabrazos deslizante. En él se pueden guardar provisiones de viaje para viajes largos de vacaciones, teléfonos móviles, cuadernos y, si es necesario, el bolso de mujer.
Sin embargo, la mayor sorpresa es la experiencia de manejo en el Meriva.
Allí no suena nada. Nada cruje. La comodidad de conducción es excelente. Todo el coche se ve extremadamente bien hecho y sólido. Ciertamente, algunos de los elementos plásticos están lejos de obtener una calificación premium, pero entonces te habrías perdido el carácter de Meriva. Se trata de una utilidad real. Sobre soluciones prácticas. Y "gracias a Dios" por los valores internos. Y el hecho de que el Meriva conduzca como si estuviera en casa en una clase superior refuerza la noción del “paso silencioso” y uno que es bueno por dentro y salva completamente el espectáculo por fuera.
Spar-Hans - gracias a LPG
Si cuenta y está realmente interesado en este automóvil, encontrará 9 motores para el Opel Meriva. Tres variantes de transmisión y 5 líneas de equipamiento. Para la prueba, seleccioné el único motor Meriva lógico. El Meriva con propulsión de gasolina y GLP de 1.4 litros. El gran cuatro cilindros es un motor turbo moderno con tecnología de cuatro válvulas y la opción de utilizar tanto gasolina como GLP. Cualquiera que diga que no siente el uso de GLP probablemente ya no sentirá la transición del invierno al verano. Cuando se usa GLP, el ruido de combustión del motor EcoTec cambia y la potencia de tracción disminuye. Según Opel, la pérdida de calado es limitada. El Meriva de GLP pierde 0.8 segundos en comparación con el oponente de velocidad (virtualmente) alimentado entre 80 y 120 km / h. De hecho, eso se puede descuidar por completo, pero quien quiera experimentar el "impulso" conscientemente cambia entre los dos tipos de combustible y experimentará cuánto más "nutritiva" es la gasolina clásica en comparación con el GLP, algo menos impotente. Sin embargo, eso no importa en la vida diaria. Solo debe concentrarse en el uso de GLP. Porque en la operación de GLP, las emisiones de CO2 disminuyen y también se ahorra la billetera. El consumo ligeramente superior debido al menor poder calorífico específico del GLP se compensa con la importante diferencia de precio entre la gasolina y el GLP. En la prueba utilicé 30.34 litros de GLP y pagué 22.42 € por él. Sin embargo, también reposté 65 litros de Super, porque las estaciones de servicio de GLP son más comunes que estaciones de servicio de gas naturalpero aún no en cada esquina. Y el hecho de que el GLP funcione con dos sistemas diferentes de grifos de tanque realmente no facilita la aceptación.
el consumo de prueba
[tabgroup] [tab title=”Conductor cotidiano”]Las cifras de consumo para el “tipo de conductor cotidiano” se crearon en una operación mixta (no del todo) igual a partir de gasolina y GLP. El resultado fueron 5.75 litros o 30.34 litros de GLP y 34.30 litros de gasolina en 1.122,4 kilómetros. Si se tiene en cuenta que Opel indica 5.9 (gasolina) y 7.4 (GLP) para el consumo estándar NEDC, una relación calidad-precio extremadamente buena. ¡Completamente factible en la vida cotidiana![/tab] [tab title=”Eco-Expert”]Desafortunadamente, este valor de medición no es aplicable para el Meriva.[/tab] [tab title=”Sin consideración”]Este valor de medición fue tomado en la posición “gasolina”. ¡Aquí el 1.4 litros turbo seguía siendo económico con poco menos de 9 litros! [/tab] [/tabgroup]
Zahltag
La edición 1.4 LPG del coche de prueba tenía un precio base de 21.590 €. Una oferta más que justa. Cualquiera que se tome en serio el ahorro conducirá el práctico Opel de forma coherente en el sector del GLP. Habíamos aclarado que no puedes impresionar a tu vecino con el Meriva, así que ¿por qué no usarlo con sensatez? Por supuesto, el Meriva con propulsión LPG no es un automóvil para conductores frecuentes. Pero para estos, Opel ofrece un total de 3 versiones diésel con una potencia de 95 a 136 CV.
Eso faltaba o era estúpido
El LPG-Meriva no tiene una función start-stop. Un poco extraño para un automóvil de 2014, pero aparentemente la adaptación de esta función a la propulsión de GLP no es tan banal. Y una cosa que debes escribir detrás de tus oídos en Rüsselsheim: el plástico negro sigue siendo plástico negro, sin importar el grano que le des. El interior no tiene que ser premium, pero podría tener sentido no instalar tres versiones de plástico diferentes una al lado de la otra. Ah, y este botón armageddon alrededor de la consola central, ¡nadie lo necesita tampoco!
Conclusión:
Maldición, me estoy haciendo viejo. Y así al grupo objetivo del Opel Meriva. Donde la mayor sorpresa no son los enormes beneficios diarios de la Meriva y su innovador concepto de puerta, sino la suspensión extremadamente bien ajustada y la sensación sólida mientras conduce. El hecho de que el plástico duro y los espacios en el interior aún permitan que entre mucho aire no perturba la utilidad.
¡No tendrá más sentido!
En esto va: Al configurador de Opel | Prueba detalle coche fotos
Registro del vehículo: Opel Meriva 1.4 LPG Edition
| fabricante: | Opel |
|---|---|
| Tipo: | Meriva |
| clase: | compacto MPV |
| Motor: | R4 |
| la transmisión: | 5G manualmente |
| Conducir: | de tracción delantera |
| desplazamiento: | 1.364 cc |
| Potencia / potencia (motor eléctrico): | 120 CV b. 4.800 - 6.000 rpm | - |
| Par: / Par (motor eléctrico): | 175 Nm b. 1.750 - 4.800 rpm | - |
| Peso listo para conducir: | 1.486 kg (EEC con controlador) |
| De 0 a 100: | 11.5 - 11.8 s |
| La velocidad máxima.: | 188 km / h |
| Consumo de gasolina / GLP (NEDC): | 5.9 / 7.4 litros |
| Salida CO2 (NEDC): | 139/121 g / km |
| Clase de emisión: | 6 UE |
| eficiencia: | ESE |
| valor cd: | |
| Comentario: | – |
Fotos en el artículo: Bjoern Habegger Foto de portada: Bjoern Habegger