Toyota También lanza un modelo híbrido enchufable en la nueva generación del Prius. Esta es la primera vez que el automóvil ecológico clásico se ha beneficiado de la prima del automóvil eléctrico alemán. Los clientes pueden deducir 36.000 Euro del precio de lista de alrededor de 3.000 Euro. El conector Prius es aún más caro que el modelo estándar ofrecido por alrededor de 28.000 Euro.
A cambio, también hay una tecnología más poderosa además de una conexión de socket. En lugar de un bloque híbrido de níquel-metal 1,31 kWh, ahora se utilizan celdas de iones de litio con un total de 8,8 kWh. Y donde el Prius normal solo puede conducir un máximo de uno o dos kilómetros eléctricamente, el híbrido enchufable al menos teóricamente va más de 50 kilómetros. La velocidad máxima en modo EV es 135 km / h. Al igual que en el Prius Hybrid normal, el papel del motor de combustión interna es asumido por un motor 1,8 de litro que es compatible con dos motores eléctricos. La combinación de unidades logra un consumo estándar de alrededor de 1,4 litros por kilómetro 100. El predecesor todavía necesitaba unos buenos dos litros. Cargar las baterías en una toma de corriente 230 solo debería llevar horas 2,3.
El Prius enchufable también difiere visualmente del modelo convencional. Cuando esto es suficiente para una pequeña pantalla táctil en la cabina que se mueve hacia el centro, hay una tableta gigante en la consola central en el primer Stromer, que está diseñada para cantidades razonablemente grandes. Y para que el modelo enchufable también pueda ver su posición especial dentro de la familia Prius desde el exterior, tiene faros LED distintivos y una onda idiosincrásica en la ventana trasera.
(Holger Holzer / SP-X)