Opel no facilita a los clientes potenciales en este momento. Con el cambio bajo el techo del grupo PSA francés también se cambia uno u otro modelo familiar. El Zafira ha mutado recientemente con la designación adicional "Vida" de compacto a Großraumvan y ahora juega con el VW T6 y el Ford Tourneo Custom en una liga. Paralelamente, el conocido Zafira todavía está actualmente en el programa.
Con el cambio a la plataforma PSA, el Zafira, perdón, Zafira Life, ahora está disponible en tres longitudes de cuerpo. Similar al Peugeot Traveler, Citroen Space Tourer y Toyota Proace Verso, el MPV también se ofrece como una versión corta con una longitud de medidor 4,60 compacta. Este es un formato de automóvil de pasajeros y facilita enormemente el manejo del autobús familiar en el tráfico de la ciudad, por lo que incluso el Zafira Life S rueda a pedido con una tercera fila de asientos. Nuestro auto de prueba lo dejó con cinco asientos, que tienen cuero en el caso del más alto nivel de innovación e incluso tienen una función de masaje en la parte delantera.
La vida de Zafira también está técnicamente malcriada. El diésel 2,0 de litro ofrece 177 PS decente (130 kW), que están acoplados a una transmisión automática de ocho velocidades. Por lo tanto, el MPV compacto es más que suficiente motorizado. Además, la dirección traducida difusa y bastante larga, especialmente en el rango medio en el Landsraße, desafortunadamente no encaja del todo. Solo se vuelve más estable a velocidades más altas. Además, la altura del vehículo en combinación con la distancia entre ejes relativamente corta en curvas más rápidas tiene su efecto: la camioneta corta se inclina notablemente, promovida por la suspensión de muelles sorprendentemente cómoda.
La caja de cambios cambia los pasos suavemente. La palanca selectora con los cuatro ajustes P, R, N y D en forma de un botón giratorio normal es tan simple como suficiente. En la operación manual tipo paleta, es posible conducir un poco más de ahorro de velocidad, especialmente en la última marcha, si el autómata desea permanecer en la séptima posición en el rango de 100 a 110 km / h. Al acelerar rápidamente, al motor diésel le gusta girar los recorridos 4000. Sin embargo, en el límite de velocidad de la autopista, las revoluciones 2000 son agradablemente silenciosas por minuto. Según la computadora de a bordo, nuestro auto de prueba consumió en promedio entre 7,6 y 8,5 litros en kilómetros 100. Al final, estábamos justo en el medio, solo medio litro por encima de la clasificación WLTP.
El portón trasero te invita a un picnic.
A pesar de la brevedad, el ancho del Zafira Life no cambia eso, y eso requiere un poco más de atención al estacionar que con una camioneta normal. Las dos puertas corredizas eléctricas traseras demuestran ser tan bendecidas como la señal acústica del parque y la cámara al comprar. Sin embargo, por qué el poderoso portón trasero, debajo del cual se puede celebrar cómodamente un picnic en estado abierto, tiene una ventana que se puede abrir por separado, no se abre para nosotros. Esto puede ser conveniente para compras rápidas con un SUV o una camioneta de rango medio, pero en la Gran Furgoneta la escotilla es alta y deja caer la bolsa de supermercado en consecuencia.
En la parte delantera hay reposabrazos plegables a ambos lados y acceso libre a la parte trasera. El conductor y el pasajero delantero también pueden esperar las muchas y grandes opciones de almacenamiento. En la parte posterior, no solo se ve peor debido a las puertas corredizas eléctricas controladas a distancia. Después de todo, hay una toma de corriente 12-volt, redes de equipaje en los respaldos de los asientos delanteros y mesas plegables. Sin embargo, es difícil concluir que la lujosa innovación en sí misma prescinde de aberturas de ventilación separadas en la parte trasera; estas son estándar solo desde la longitud media. Los pasajeros de la fila dos deben contentarse con dos ventanas correderas de media abertura, pero obtienen un techo panorámico dividido centralmente.
Los asientos traseros se pueden deslizar unos impresionantes centímetros 25. Aunque su anclaje es fácil de resolver, los puestos son bastante pesados. Sin ayuda, el banco de dos plazas en el lado del conductor no puede salir del automóvil. Pero luego hay un área de carga larga del medidor 4,61 para la longitud del vehículo de medidores 2,05 compactos. La sección del portón trasero mide 1,22 metros de ancho y 1,16 metros de altura.
Zafira Life no puede negar el origen del transportador no solo por los grandes compartimentos de la puerta, sino también por la cabina. Se compone de plástico duro, ciertamente bien laminado. Y los "instrumentos redondos" diseñados idiosincráticamente casi pentagonales traicionan la ascendencia francesa de la Zafira de los tiempos modernos. La pantalla táctil de siete pulgadas parece demasiado pequeña para el automóvil grande, pero es un placer encender y apagar los sistemas de asistencia. Especialmente en caminos rurales estrechos, la alerta de salida de carril constantemente molesta puede molestar siempre. El interruptor basculante izquierdo, la palanca de señal de giro y el control de crucero pueden estar un poco más separados. Por el contrario, el montaje del volante con seis botones y dos interruptores giratorios es agradablemente claro.
La unidad de control para el sistema de control de velocidad ubicado detrás del radio del volante inicialmente requiere un poco de acostumbrarse a los recién llegados, pero pronto demuestra ser muy práctico. Sin embargo, se recomienda precaución: los conductores de automóviles deben cambiar su asiento porque el rango de control del espaciador adaptativo es limitado. El frenado de emergencia automático se realiza hasta un máximo de 85 km / h, de modo que a velocidades más altas mientras el control de crucero (hasta 160 km / h) todavía funciona, pero el frenado automático no es lo suficientemente fuerte con una marcha atrás demasiado fuerte. El ACC luego cambia al modo de pausa y le pide al conductor que temporalmente tome el timón nuevamente en sus propias manos.
Conclusión: con el cambio a la plataforma de transporte de PSA, el Zafira no solo ha ganado en tamaño y flexibilidad, sino también en opciones (tres longitudes diferentes y hasta nueve asientos). Pero no ofrece tanta comodidad como el predecesor mucho más compacto en un automóvil. (Ampnet / jri)
Opel Zafira Life 
Datos Opel Zafira Life S Innovación
Largo x Ancho x Altura (m): 4,61 x 2,20 (m.sp.) X 1,91
Distancia entre ejes (m): 2,93
Motor: 4 Cyl. Diesel, 1997 ccm, turbo
Potencia: 130 kW / 177 PS a 3750 RPM
Par máximo: 400 Nm a 2000 rpm
Velocidad máxima: 185 km / h
0 aceleración a 100 km / h: 10,4 seg.
Consumo medio de WLTP: litros 7,3
Emisiones de CO2: 191 g / km (Euro 6d-Temp)
Peso vacío / carga: min. 1709 kg / máx. 1015 kg
Volumen del maletero: máx. Litro 3600
Carga máxima del remolque: 2300 kg
Círculo de giro: aprox. 11,5 m
Neumáticos: 175 / 65 R 14
Coeficiente de arrastre: 0,27
Intervalo de mantenimiento: 20 000 km
Precio base: 51 220 Euro
Precio del coche de prueba: 55 040 Euro