Con el Golf TCR, Volkswagen envía a su último representante de la séptima generación a la carrera y al mismo tiempo honra a un ícono.
El Golf VIII llegará pronto, pero antes de eso, los fanáticos de las carreras pueden esperar una última edición especial del Golf VII. El GTI TCR es quizás el compacto más popular de Wolfsburg y lleva la abreviatura (Touring Car Race) de una serie de automovilismo que se ha establecido desde 2015. Para igualar esto, Volkswagen lanzó un automóvil deportivo de carreras para clientes, también con el nombre TCR, pero sin la aprobación de la calle, con un peso máximo de 1.285 kilogramos según las regulaciones y bastante potente con 257 kW / 350 hp. Pero también es muy costoso: el entusiasta de las carreras puede comenzar desde 95.000 euros. El coche de carretera convencional GTI TCR es más barato para empezar (38.950 euros). Hay 213 kW / 290 hp y 1,4 toneladas de peso en vacío: todavía suficiente aptitud para uno u otro inserto deportivo con un consumo justo de la UE de menos de siete litros por cada 100 km.
Para distinguirlo del GTI convencional, el TCR no solo comienza con más potencia del motor; un patrón específico y las letras TCR en los flancos muestran lo que está sucediendo. Los discos de freno perforados, un alerón específico en el borde del techo, un difusor llamativo y un divisor delantero son las herramientas que necesita para adelgazar el pie en la pista. Si lo desea, obtiene amortiguadores más ajustados en el eje trasero en combinación con el control electrónico de la suspensión, además de elevar la velocidad máxima a 260 km / h (del recargo 2.350 Euro).
El sonido después de tocar el botón de inicio suena sospechosamente como GTI. Bajo el capó, nada menos que las conocidas obras de dos cilindros y cuatro litros. El Golf "R" corta una buena figura en un nivel de rendimiento similar. Pero aquí la psicología endulza el viaje, porque el TCR es el resultado de una serie de deportes de motor, que muestra en todas las ocasiones: elementos decorativos en el acabado TCR, el volante deportivo con la marca roja Zwölfuhr y los sillones rediseñados con los resueltos. Las paredes laterales que este hombre de Wolfsburg también necesita con urgencia. Porque a más tardar en la próxima horquilla, la fuerza centrífuga muestra dientes y quisiera arrojar a los pasajeros contra los paneles de la puerta, lo que no funciona gracias al soporte lateral en abundancia. Ni siquiera en la siguiente curva, en la que se lanza el TCR domesticado con anuncio, siempre se mantiene con confianza en la pista mediante una dirección sensible y más puntiaguda que con la dirección sintonizada GTI convencional.
Aquí es divertido provocar un poco de sobreviraje y acelerar de forma venenosa fuera del turno. La tracción no es ajena al GTI TCR (bloqueo cruzado mecánico como estándar), pero si lo desea, las líneas negras chirrían en el asfalto. Por otro lado, también es capaz de girar sin problemas, y los asientos no solo son buenos para el soporte lateral sino también para la comodidad. El control de crucero activo ajusta el ritmo a la persona que está al frente y frena en consecuencia hasta detenerse, bienvenido a la era de la conducción asistida. Bumps paró el tren de aterrizaje firmemente conectado, pero no duro como una roca.
De lo contrario, el Golf ofrece la cabina típicamente ordenada y bien hecha con una mezcla de clásico y moderno. El infoentretenimiento promete cosas como una pantalla táctil de gran tamaño y un grupo de instrumentos que consiste en una superficie de pantalla pura; sinceramente, no necesita más. Quizás en la próxima generación, por favor, un control giratorio convencional para el ajuste de volumen, es simplemente más práctico. Pero eso de ninguna manera evita que el GTI TCR sea lo más deseable posible. Una visita obligada para todos los amantes del golf y aquellos que quieran convertirse en uno.
Volkswagen Golf GTI TCR - Especificaciones técnicas:
Clase compacta, longitud: medidor 4,27, ancho: medidor 1,80, altura: medidor 1,44, distancia entre ejes: medidor 2,63, volumen del maletero: litros 380 a 1.270
Volkswagen Golf GTI TCR: motor de gasolina turbo de inyección directa de cuatro cilindros 2,0, siete velocidades automática (doble embrague), 213 kW / 290 PS, par máximo: 380 Nm en 1.950 a 5.300 rpm, 0-100 km / h: 5,6 segundos, Vmax: 260 km / h, consumo promedio: 6,7 l, emisiones CO2: 151 g / km, clase de eficiencia: D, estándar de emisiones: Euro 6d-TEMP, precio: desde 38.960 Euro
Volkswagen Golf GTI TCR - breve descripción:
Por qué: porque el GTI TCR es un objeto de colección
Por qué no: porque de alguna manera es solo un Golf GTI profano
Qué más: Hyundai i30 N, Mercedes A 35 AMG 4Matic, Peugeot 308 GTI, Renault Mégane RS o el Golf R
Cuando: inmediatamente