Subaru ahora ha actualizado su Levorg de clase media: el motor boxer y la tracción a las cuatro ruedas siguen siendo una cuestión de rutina. El Levorg llena el vacío entre Impreza y Outback en Subaru y complementa virtualmente el legado en Europa desde su lanzamiento en 2015. Sin embargo, un turbocompresor ya no está a bordo.
Desde 26 990 Euro, los japoneses ofrecen el Levorg y, por lo tanto, la combinación de clase media elevada se enorgullece de que 3000 Euro sea más barato que su predecesor. Gracias a su distancia entre ejes de medidores 2,65, el automóvil ofrece buenas condiciones de espacio, incluso en la parte trasera. Dependiendo de la configuración del asiento, los litros de equipaje 522 y 1446 se pueden guardar en el maletero. Externamente, la pala del capó se cae, este era el motor turbo necesario para la entrada de aire para el radiador de carga del turbo.
Bajo el capó de la tracción a las cuatro ruedas, ahora manipula un motor de dos litros con aspiración natural, que reemplaza el motor turbo 1,6 de litros con 170 PS. Ofrece 150 PS y alcanza su par máximo de medidores 198 Newton a revoluciones 4200. El motor boxer no es inaudible, pero tiene un sonido agradable. El 1600 heavy Japanese se acelera de cero a 11,8 en 100 segundos y alcanza una velocidad máxima de 195 km / h. El consumo estándar es de acuerdo con la hoja de datos (WLTP) en litros 8,5.
El Levorg solo está disponible junto con una transmisión continuamente variable llamada Lineartronic. En el nivel de cambio de marchas manual, hay disponibles siete características definidas de cambio de marchas para la selección de marchas, que se pueden operar utilizando palancas de cambio en el volante. Al igual que su predecesor, el Levorg también se puede utilizar como vehículo de remolque, el enganche de remolque opcional cuesta 449 euros, un enganche de remolque extraíble cuesta 629 euros. Cuando frena, los japoneses pueden poner 1500 kilogramos en el anzuelo. Desafortunadamente, no hay un trailer ESP, como el Forester, para el Levorg.
Las características estándar del Levorg básico en la tendencia establecida para 26 990 Euro incluyen la transmisión CVT, tracción en las cuatro ruedas, control de clima automático de doble zona, sensor de luz y lluvia, asientos delanteros con calefacción y el sistema de asistencia Eyeight. El sistema combina muchas características de seguridad, tales como asistencia predictiva de frenado, control de crucero adaptativo y mantenimiento de carril y asistencia de carril. La versión Active (de 29 990 Euro) también tiene, entre otras cosas, faros LED con luces dinámicas de giro, cámara de marcha atrás, así como un cambio de carril asistido por radar, punto ciego y asistentes de tráfico cruzado a bordo. Para 34 990 Euro es el exclusivo de Levorg en la lista de precios. El Exclusive incluye un sistema de navegación y un techo solar eléctrico a bordo.
Datos Levorg 2,0i Trend Lineartronic
Largo x Ancho x Alto (m): 4,69 x 1,78 x 1,49
Distancia entre ejes (m): 2,65
Motor: motor de gasolina de motor bóxer de aleación de cuatro cilindros, 1.995 ccm,
Potencia: 110 kW / 150 PS a 6.200 RPM
Par máximo: 198 Nm a 4200 rpm
Velocidad máxima: 195 km / h
0 aceleración a 100 km / h: 11,7 seg.
Consumo medio de WLTP: litros 8,5
Clase de eficiencia: D
Emisiones de CO2: 192 g / km (Euro 6d temp)
Peso en vacío: min. 1518 kg
Espacio de maletero: 522 - 1446 litros
Carga máxima del remolque (gradiente 12% frenado): kg 1500
Distancia al suelo: 130 mm
Ángulo de inclinación: 14,8 grados (v.) / 17,2 grados (h.)
Ángulo de rampa: grados 13,8
Círculo de giro (m): 11,8
Neumáticos: 215 / 50R17 91V
Intervalos de mantenimiento: 15 000 km o todos los meses 12 (cambio de aceite)
Inspección: 24 meses / 30 000 km
Precio base: 26 990 Euro