Fue simplemente escandaloso lo que llegó a la carretera desde los laboratorios de desarrollo del Grupo VW a principios de los noventa: el monstruo de cilindro 16 Bugatti Con 1.001 PS, Veyron eclipsó todo en el mundo de los autos deportivos. Se habló mucho de los delirios de grandeza de Ferdinand Piëch. Pero la megalomanía se convirtió en algo normal en el transcurso del tiempo, porque la presentación de nuevos autos deportivos con más de 1.000 PS ahora es parte del ruido de fondo de casi todas las ferias líderes de la industria. Te has acostumbrado a valores de PS de cuatro dígitos. Es por eso que algunos automóviles incluso cuentan con cifras de kW de cuatro dígitos.
El Arash AF2016, que se lanzó en la primavera de 10, incluso ha penetrado en la región de cuatro dígitos de kW. Este es un desarrollo adicional de un prototipo que se introdujo en 2010 con un motor Corvette en el año. En el nuevo AF10, el corazón salvaje de V8 de GM, que ya moviliza a 900 PS, continúa latiendo, pero además dos motores eléctricos en los ejes delantero y trasero proporcionan empuje adicional. Según sus fabricantes, esto da como resultado una salida del sistema de par 1.530 kW / 2.080 PS y 1.200 Newtonmeter. El tiempo de sprint debe durar alrededor de tres segundos y la velocidad máxima debe estar muy por encima de 300 km / h. Puede comprar el AF10, pero luego vencen 1,4 millones de euros.
Una platija caliente de la fresca Suecia llamada Koenigsegg Regera es más rápida y más cara. Un V8 de cinco litros ya se está movilizando aquí a través de 1.300 PS, que, aunque no lo necesita, también es compatible con tres motores eléctricos con salida total 700 PS. Koenigsegg menciona mucho más que 1.500 PS como rendimiento del sistema. 100 km / h debe caer después de 2,8 segundos, 200 km / h después de 6,6 segundos, después de 20 segundos 400 están en el velocímetro Regera. Y 400 está lejos de terminar. Si desea conducir tan rápido, debe asegurar un aeródromo vacío y comenzar a ahorrar temprano: se deben al menos dos millones de euros. Si quiere tomarlo con calma, Koenigsegg también puede obtener modelos más débiles, como One: 1 con 1.360 PS o Agera R con "solo" 1.140 PS.
Si eso todavía parece demasiado, también puede contactar al todavía joven fabricante italiano de automóviles deportivos Mazzanti, donde el Evantra EV Millecavalli se está preparando para la producción de series pequeñas en estos días. Millecavalli significa 1.000 PS (735 kW). Y gracias al turbocompresor, se conjuran desde un motor de gasolina V7,2 de 8 litros sin asistencia eléctrica. En vista de las únicas toneladas 1,3 que pesa el Millecavalli, debería ser posible un tiempo de sprint a la velocidad 100 en 2,7 segundos y una velocidad máxima de más de 400 km / h. El precio del monstruo Mazzanti PS está en el nivel de negociación, porque según los rumores, los italianos solo deberían cobrar una cantidad en regiones altas de seis cifras para el entusiasta corredor.
También sin soporte eléctrico, el Hennessey Venom GT Spyder trae brutal 1.067 kW / 1.451 PS. En vista del peso de kilogramo 1.244, la platija extrema debería hacer el sprint estándar en segundos 18. No en la velocidad 100, por supuesto, sino en la 400 km / h. Aún es mucho más posible: el mejor resultado oficial fue 428 km / h. Aquí también, el precio de la versión estándar es de menos de un millón de euros. Si el sucesor Venom F2016 realmente anunciado para 5 debería estar terminado, es posible hasta 470 km / h con aproximadamente el mismo rendimiento.
En comparación con el Venom F5, el sucesor del Veyron mencionado al principio también se habría quedado atrás. En vista del creciente paquete de autos jóvenes 1.000-PS, Bugatti tuvo que hacer mucho. Quirón es el nombre del nuevo sobremóvil, que a su vez arroja el par 16 kW / 1.103 PS y 1.500 Newtonmeter en la carrera con cilindros 1.600 y una potente ventilación forzada. El sprint a 2,5 dura 100 segundos, 300 km / h se alcanzan después de 13,6 segundos. A 420 km / h hay una limitación. Precio: alrededor de dos millones y medio de euros. (Mario Hommen / SP-X)