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¿Cuál es la ventaja de un híbrido enchufable?
Hay dos objetivos importantes para el futuro de la movilidad individual. Por un lado, tenemos que minimizar las emisiones de CO2. Palabra clave gases de efecto invernadero y cambio climático. Ahora bien, este no es un blog ecológico y realmente no quiero que los osos polares sean el tema del blog, pero una cosa está clara: ¡Menos CO2 es simplemente mejor! Y, por otro lado, existen sus propios costos personales para la movilidad individual.
El SUV híbrido de gasolina puede ser la alternativa correcta Como complemento, también combina las ventajas del funcionamiento eléctrico con el rango normal de un automóvil convencional.
Mitsubishi fue el primer fabricante en equipar un SUV con la tecnología de un híbrido enchufable. Por lo tanto, la eficiencia energética cumple exactamente con la forma de automóvil, que actualmente es particularmente favorable a los compradores de automóviles nuevos. ¡Ninguna señal de abandono!
SUV híbrido enchufable
Hasta este primer SUV híbrido enchufable En Alemania, el mercado de los prácticos crossovers estuvo dominado principalmente por las versiones diesel. Aquí es donde la eficiencia del motor diesel y la potencia de un motor diesel se encuentran con la carcasa práctica de la "camioneta todoterreno".
Eficiencia energética
Siempre que se pueda evitar la termodinámica, se debe evitar la termodinámica. Un principio de la física para muchos estudiantes. Si se compara la eficiencia de los motores de combustión interna con la de los motores eléctricos, entonces del 100% de la energía "suministrada" de un motor de gasolina o diésel, alrededor del 18 al 30% llega al volante como "potencia". Sin embargo, un motor eléctrico alcanza una eficiencia de alrededor del 90%.
Además, los “vehículos eléctricos” pueden recuperar energía a través de la recuperación, lo que aumenta aún más la eficiencia.
Eficiencia vs. Rango de batería e infraestructura de carga
La objeción de la falta de infraestructura de carga es completamente correcta, nosotros mismos tenemos la nuestra Experiencia de la infraestructura y sus problemas actuales. Ya publicado. Confiar únicamente en el accionamiento eléctrico en la vida cotidiana causa problemas con todo el amor por la máxima eficiencia.
Entonces, si desea aprovechar un SUV, incluso sin una billetera grande y con miras a un consumo constante, también está buscando la máxima eficiencia y aún no quiere sufrir ninguna restricción en la vida cotidiana, debe abordar el tema. de "híbrido enchufable". Especialmente cuando no usa el SUV como un automóvil de largo recorrido, sino para el uso diario.
Ventajas del concepto híbrido enchufable
La idea del híbrido es la conexión de dos fuentes de energía y la elección asociada de una forma de accionamiento eficiente máxima. Además, solo un motor eléctrico de cierto tamaño realmente puede recuperar energía del movimiento. En realidad, como conductor, desperdicias mucha energía todos los días. Completamente inutil. La potencia que el motor desarrolló anteriormente se vuelve a frenar en la próxima intersección. La energía generada por la gasolina o el diesel se convierte en calor, nada más. Cualquiera que haya tocado los discos de freno de su automóvil después de frenar con fuerza, sabe de lo que estoy hablando. Por lo tanto, toda la fuerza se acumula inútilmente en el desgaste del sistema de frenos.
A diferencia del híbrido. Aquí, el motor eléctrico funciona en la fase de empuje y freno como una dinamo. Similar a la dinamo en la bicicleta, utiliza la energía cinética y la convierte en electricidad. Y con un automóvil grande y pesado, se une mucha energía.
En el caso de Híbridos enchufables Outlander Los ingenieros de Mitsubishi también han encontrado una forma inteligente de influir en esta forma de uso de energía cinética conocida como recuperación. Porque no siempre desea utilizar el "retraso" completo del motor eléctrico. No siempre es ecológicamente sensato convertir inmediatamente la energía cinética en electricidad. En carreteras y autopistas, puede ser ecológicamente más útil si el híbrido no recupera la energía cinética, pero puede rodar libremente. Este proceso se llama navegación.
Para cambiar rápidamente entre la recuperación máxima, por ejemplo en la ciudad cuando se acerca a una luz roja y la recuperación cero mientras navega en la carretera, el Mitsubishi Outlander híbrido enchufable dos "remos" al volante.
Lo que parecen paletas de cambio de marchas y que también se utilizan en “coches normales” son, en el caso del Outlanders Plug-In Hybrid, las paletas para ajustar la potencia de recuperación. Izquierda tecleada 5 veces y el Outlander híbrido enchufable retrasado con el máximo poder de recuperación. Esto es suficiente en la vida cotidiana para prestar atención al pedal del freno apenas. Un poco de movimientos hacia el futuro, manejas el híbrido enchufable Outlander en principio solo con el "acelerador". Con la paleta derecha, el poder de recuperación se reduce a los niveles de 5, excepto "0". Esa es la "función de navegación". Esto tiene sentido en las carreteras, si no desea acelerar más, no necesita más potencia, pero tampoco tiene sentido una maniobra de frenado. Teóricamente, uno simplemente se desplegaría en esta situación en algún momento.
Ventajas del concepto de complemento
Un híbrido enchufable puede hacerlo todo mejor que un híbrido. Los vehículos híbridos enchufables generalmente se caracterizan por motores eléctricos más fuertes y una mayor capacidad de batería. El motor eléctrico no es solo un soporte y la batería no es solo un amortiguador para almacenar la energía cinética. Un híbrido enchufable es el puente inteligente entre un automóvil eléctrico puro y un motor de gasolina clásico.
En el caso del híbrido enchufable Mitsubishi Outlander, hablamos de híbridos en serie y paralelos. (La explicación se puede encontrar aquí ..)
En la vida cotidiana, el híbrido enchufable a menudo se puede mover puramente eléctricamente. Hay vehículos que solo hacen buenos kilómetros 30, otros como el Outlander híbrido enchufable, encontrar 50 kilómetros de distancia. Si utiliza el híbrido enchufable Mitsubishi Outlander como un SUV familiar, la vida cotidiana del SUV está determinada en gran medida por la potencia de los dos motores eléctricos. El SUV se reabasteció en la toma de electricidad ecológica de la casa, por lo que conduce la semana casi siempre con CO2-Neutral y solo cuando recorremos distancias más largas el motor de gasolina soporta.
Además del factor de protección del medio ambiente (CO2Emisiones según NEDC: 44g / km), también es un factor económico. Con la carga 12 kWh de la batería, siempre puede recorrer 40 kilómetros (pero nunca se consume más de 10 kWh de carga, el resto es un búfer). El cálculo del costo para el precio actual de electricidad verde de 27 es ct / kWh = 6.75 € para 100 kilómetros. Como un 2 toneladas de SUV vendrían en la operación clásica de diesel en el corto alcance a menos de 5 litros por 100 kilómetros. Y luego todavía está eso Ventaja de CO2neutralidad ...
Beneficios de PHEV en el uso diario
En la vida cotidiana, es sobre todo el silencio, con el que uno rápidamente se hace amigo. El híbrido enchufable Outlander es solo una fuerza silenciosa. Casi sin ruido, estará transmitiendo de A a B. Disfrute del espacio, la comodidad y siga siendo ecológicamente correcto en el camino.
¿Y cuando la batería está vacía? Luego, el motor de gasolina entra en acción y el híbrido enchufable Outlander simplemente continúa como un SUV híbrido "en serie" o "paralelo".