Extremadamente rápido, pero extraordinariamente espacioso y también libre de emisiones: el automóvil eléctrico estadounidense-chino recién llegado Faraday Future ha lanzado su primer auto de producción. Se supone que el FF 5, ahora presentado en la feria de electrónica CES en Las Vegas (8. A 91. Enero), llegará al mercado y hará que el Modelo X de Tesla se vea viejo.
En el exterior, el medidor 5,25 de largo FF 91 se presenta como una mezcla de un SUV y una camioneta; un elemento de estilo distintivo es, junto con un lenguaje de diseño que recuerda a los modelos BMW i, la banda continua de los faros en la parte delantera. Las luces traseras también se extienden por todo el ancho del vehículo. En el interior, dos sillas reclinables en la parte trasera, junto con una gigantesca distancia entre ejes de medidores 3,20, deberían crear un ambiente de clase empresarial, y un techo de vidrio oscurecido protege al resto de miradas indiscretas. Además, según el fabricante, todos los ocupantes deberían beneficiarse de la conexión a Internet más rápida en el automóvil hasta la fecha.
El FF 91 quiere ser más que un salón de lujo con ruedas. La transmisión, por ejemplo, también honraría a un súper deportivo: los motores eléctricos del crossover con tracción total producen juntos 772 kW / 1.050 PS y proporcionan un par de torsión de 1.500 Nm. Tempo 100 ya se alcanza después de 2,4 segundos. La energía necesaria proviene de una batería extra grande en el piso del vehículo, que con una capacidad de 130 kWh también supera la batería Tesla-X más grande en un 30 por ciento. Gracias a un cargador rápido a bordo, el reabastecimiento de combustible debería completarse idealmente en una hora; en el enchufe del hogar, el fabricante especifica un tiempo de carga de 4,5 horas para el 50 por ciento de la capacidad de la batería.
Faraday Future también está en pleno apogeo cuando se trata de electrónica de seguridad y comodidad. El FF 91 tiene una amplia gama de sensores, la parte más espectacular de los cuales es un sistema lidar que se extiende desde el capó como un cilindro giratorio y está destinado a mejorar la detección del entorno para funciones de conducción autónomas. Un asistente de estacionamiento automático y un sistema de reconocimiento facial también son aspectos destacados. Este último debe permitir arrancar el vehículo sin una llave.
Todavía no está claro qué cantidad tendrá que invertir el primer cliente para beneficiarse del FF 91. Hasta ahora, la compañía solo ha mencionado el precio de la reserva anticipada; Se deben 5.000 dólares por esto. También se desconoce cuántos automóviles se construirán cada año. Las partes interesadas no deberían estar demasiado eufóricas. También porque la compañía ha aparecido recientemente en titulares bastante negativos, por ejemplo con rumores de escasez de dinero y la salida de ejecutivos. Uno de los fundadores de la compañía también se fue unos días antes del estreno. (Holger Holzer / SP-X)