Cuando el automovilismo se convierte en un truco de relaciones públicas
Algunas reflexiones sobre el uso de Felix Baumgartner:
¿Quién no desea poder convertir sus sueños de infancia en realidad? A la mayoría de nosotros se nos permite hacerlo, pero a algunos se les da esta oportunidad. Felix Baumgartner saltó de una cápsula en la estratosfera a la tierra el año pasado. Fue una maniobra atrevida y muchos dijeron que para eso se necesita una cosa ante todo: el deseo de locura. Felix Baumgartner hizo algo que sin duda incluye buena parte de “Cojones”. Si la locura era parte de ella, no tengo idea. Lo hizo en el contexto del trabajo mediático altamente profesional de RedBull. RedBull ha sido durante mucho tiempo más que un refresco de cafeína. RedBull es ante todo un imperio mediático. Y cualquiera que se ocupe de los deportes a veces peligrosos que comercializa RedBull, no puede evitar este video:
Pero se supone que no se trata de RedBull, porque la idea de usar Felix Baumgartner en la carrera de 24 horas aparentemente proviene de Audi solo.
Ahora, el departamento de deportes de Audi se ha colgado en la estela del éxito mediático de Felix Baumgartner. Y si escuchaste a Felix Baumgartner en la conferencia de prensa de la carrera previa a las 24 horas hace dos semanas, las carreras siempre han sido un “sueño de niños” para él. Y la carrera de 24 horas en Nürburgring es el mayor desafío.
En 2014, Felix Baumgartner quiere participar en la carrera de 24 horas en el Eifel.
Audi hace posible este sueño y lo prepara en consecuencia para su uso. A diferencia de lo recomendado por los profesionales, Felix Baumgartner no comienza en un vehículo lento, debe ser la clase principal en el ring, un vehículo GT3 con suficiente presión para disparar al austriaco de vuelta al espacio si es necesario. Sin embargo, para utilizar el potencial de un auto de carreras GT3, no es suficiente haber realizado vidas obstinadas. Eso fue fácil de ver en los tiempos por vuelta del auto número 22. Cada vez que el R8 LMS condujo ultra veces durante 9 minutos (VLN ronda 3), Felix Baumgartner estaba al volante. Cuando los tiempos volvieron al nivel de los otros vehículos SP9, Pierre Kaffer condujo el auto de carreras por el circuito de Eifel. El hecho de que dos vehículos ya se convirtieron en chatarra durante la preparación, no hay una declaración al respecto y no hay lugar para ello en los medios habituales. El talento es una cosa, correr en el infierno verde es algo completamente diferente.
Motorsport vs. medios Stunt
Es un truco de relaciones públicas que Audi está haciendo aquí. Los riesgos? Parece ser predecible, ¿verdad?
Las opiniones son controvertidas y todo el proyecto se discute en el paddock. Por un lado está la opinión: por supuesto, ¿quién no aprovecharía esta oportunidad? Y ciertamente, entrar en un GT3 como no profesional requiere al menos tres huevos. Pero, por otro lado, ¿es la cuestión del significado del automovilismo? ¿Todo es posible con dinero? Hay muchos talentos a los que se les niega el acceso a una clase superior, debido a la falta de patrocinadores.
No es el talento el que decide: el patrocinador decide. Pero eso lleva el automovilismo a un callejón sin salida.
Cuando los profesionales de los medios descubren el automovilismo por sí mismos, rara vez conduce al beneficio del automovilismo. Y una carrera de 24 horas realmente no necesita otra celebridad con ganas de autorrealización. Ya hay suficientes conductores hombres que se han comprado en el Porsche rápido y luego, con una falta de conocimiento de la ruta, se interponen en el camino de clases de vehículos aún más pequeños.
No puedes decirle a un equipo de carreras a quién están obligados a hacerlo. La historia del automovilismo está llena de ejemplos de celebridades que probaron en autos de carreras. Sin embargo, la Nordschleife y especialmente la carrera de 24 horas es un evento con poco margen de error. Si no tienes cuidado aquí, terminarás rápidamente en la barandilla o detrás de ella.
El mal tiempo y la mala visibilidad son igualmente comunes; será emocionante ver cuánto puede mejorar Felix Baumgartner. Y cómo será la estrategia de Audi al final.
Por cierto, Felix Baumgartner conduce un R8 con publicidad para Audi Driving Experience, y allí todos pueden ser entrenados para convertirse en un piloto de carreras. El pequeño cambio necesario proporcionado.
