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Superdeportivo híbrido enchufable Ferrari SF90 Stradale con V8 y dos motores eléctricos
El nuevo Ferrari SF1.000 Stradale, un PHEV (vehículo eléctrico híbrido enchufable) estándar, ofrece 90 hp. El SF90 Stradale es un coche extremo en todos los aspectos. Ofrece un rendimiento sin precedentes para un automóvil de producción en esta clase.
Sus datos de rendimiento hablan un lenguaje claro. 730 kW (1.000 hp), una relación potencia-peso de 1,57 kg/hp y una carga aerodinámica de 390 kg a 250 km/h hacen del SF90 Stradale el modelo superior V8 por primera vez en la historia de la marca.
El coche más potente de la historia del Cavallino Rampante
El nombre del coche revela el verdadero significado de las mejoras de rendimiento logradas. La referencia al 90 aniversario de la fundación de la Scuderia Ferrari subraya la estrecha conexión que siempre ha existido entre las carreras de Ferrari y los coches de carretera.
El SF90 Stradale tiene como objetivo incorporar las tecnologías más avanzadas de Maranello y, al mismo tiempo, muestra cuán perfectamente entiende Ferrari cómo utilizar el conocimiento y las habilidades adquiridas en las carreras para sus autos de producción.
El SF90 Stradale está equipado con un motor V8 turboalimentado que genera 780 hp (574 kW), la potencia más alta de cualquier motor de 8 cilindros en la historia de Ferrari. Los 156 kW (220 hp) restantes provienen de tres motores eléctricos. Uno de ellos, el MGUK (Motor Generator Unit, Kinetic) conocido de la Fórmula 1, se ubica entre el motor y la nueva caja de cambios de doble embrague de 8 velocidades en el eje trasero y dos en el eje delantero.
Sin embargo, el sofisticado sistema no complica la conducción. Al contrario: el conductor solo tiene que seleccionar uno de los cuatro modos de conducción y luego puede concentrarse completamente en conducir. El resto lo hace la sofisticada lógica de control, que asegura el flujo de energía entre el V8, los motores eléctricos y las baterías.
Ferrari SF90 Stradale - Primer Ferrari con tracción en las cuatro ruedas
El SF90 Stradale es el primer deportivo con tracción total de Ferrari. Esto es necesario para poder aprovechar al máximo la inmensa potencia de la propulsión híbrida. Garantiza que el coche se convierta en el nuevo punto de referencia para arranques parados: 0-100 km/h en 2,5 segundos y 0-200 km/h en solo 6,7 segundos.
La introducción de esta arquitectura híbrida también fue un desafío debido al peso adicional. Para obtener el máximo rendimiento en términos de peso total, rigidez y centro de gravedad, el chasis y la carrocería del SF90 Stradale se han rediseñado por completo utilizando tecnologías de múltiples materiales, como la fibra de carbono.
El desarrollo de un automóvil híbrido de este tipo requirió la creación de toda una gama de soluciones aerodinámicas innovadoras. Debido al aumento significativo en la potencia del motor, se debe disipar más energía térmica, por lo que se tuvo que examinar en detalle el flujo aerodinámico en las masas radiantes. También se requerían nuevas soluciones para aumentar de manera eficiente la carga aerodinámica y garantizar la máxima estabilidad a todas las velocidades y en todas las condiciones de conducción.
La camilla de cierre controla el flujo de aire
De particular interés es la innovadora camilla de cierre, un sistema activo patentado en la parte trasera del vehículo que controla el flujo de aire sobre el área superior del cuerpo. La resistencia del aire se reduce a altas velocidades con cargas dinámicas laterales bajas, y la presión de contacto aumenta en las curvas, al frenar y al cambiar de dirección.
La regla "ojos en la carretera, manos en el volante" derivada de la pista de carreras también juega un papel realmente central por primera vez y tiene un impacto significativo en la ergonomía y el diseño del interior. El resultado es una interfaz hombre-máquina (HMI) y un concepto de diseño interior que es muy diferente de los modelos anteriores.
Volante con touchpad en el SF90
Otra innovación importante es el volante, que ahora cuenta con un panel táctil y un conjunto de botones hápticos. Permite al conductor controlar prácticamente todos los aspectos del vehículo con solo el pulgar. El grupo de instrumentos central es completamente digital y presenta, por primera vez en un automóvil, una pantalla HD curva de 16 pulgadas que se puede configurar y controlar a través de los controles del volante.
El túnel central combina una ergonomía mejorada y un elemento del pasado. La transmisión automática ahora es operada por un elemento similar a una rejilla. Es una reminiscencia del legendario cambio de puerta manual de Ferrari. El pasado y el presente se fusionan inteligentemente para conducir al nuevo Ferrari hacia el futuro.
El SF90 Stradale se enciende sin llave
Otra primicia en el SF90 Stradale es el encendido sin llave. El nuevo botón de encendido se irá introduciendo paulatinamente en toda la gama, cada uno con el nombre del modelo. Gracias a un compartimento especial en el túnel central, se convierte en parte integral del diseño.
Además de la versión deportiva, que hace referencia a la forma y el color del distintivo Cavallino rectangular característico de los coches de carretera de Ferrari, también habrá una versión más elegante en color metal.
Versión estándar o deportiva
Por primera vez en un Ferrari, los clientes ahora pueden elegir entre la versión estándar y una versión con especificaciones más deportivas. La especificación Assetto Fiorano incluye mejoras importantes. Amortiguadores especiales Multimatic de carreras GT y características de equipamiento extraligero fabricados con materiales de alto rendimiento como fibra de carbono (paneles de puertas, bajos) y titanio (muelles, sistema de escape completo). Esto se traduce en un ahorro de peso de 30 kg.
Otra diferencia es el alerón trasero de fibra de carbono, que genera 390 kg de carga aerodinámica a 250 km/h. Los neumáticos del SF90 están especialmente diseñados para mejorar el rendimiento en carreteras secas. Cuentan con un compuesto más blando y menos surcos que los neumáticos estándar.
Ferrari tiene uno para su nuevo modelo propio sitio web amueblado. Allí encontrará más información sobre el nuevo superdeportivo híbrido.
Especificaciones Ferrari SF90 Stradale
General
| Marca | Ferrari |
| modelo | SF90 sufrió |
Dimensiones
| longitud | 4.704 mm |
| ancho | 1.973 mm |
| altura | 1.191-1.226 mm |
| Peso | 1.570 kg |
Motor
| diseño | V8 |
| capacidad | 3.990 cc |
| Rendimiento | 1.000 CV (780 CV + 220 CV de propulsión eléctrica) |
| Drehmoment | > 800 Nm |
rendimiento
| 0 100-km / h | 2,5 s |
| 0 200-km / h | 6,7 s |
| 0 300-km / h | – |
| la máxima velocidad | <340 km / h |