El Ford Ranger tiene motores más limpios. El diesel más fuerte se reemplaza de inmediato.
Ford refresca al guardabosques. Entre otras cosas, ya hay un nuevo motor superior en anticipación del estándar de emisión aplicable a partir de septiembre. Las entregas comienzan en el medio de 2019 a precios que comienzan en 33.112 Euro (bruto).
En el extremo superior del espectro de rendimiento se encuentra ahora un biturbo diesel 2,0 litro con 156 kW / 213 PS y 500 Nm torque. Al igual que con todos los demás motores diesel de cuatro cilindros del pick-up, tiene un convertidor catalítico SCR para reducir las emisiones de NOx. El motor superior anterior, un diesel 3,2 de cinco cilindros con 147 kW / 200 PS, solo está disponible hasta septiembre. Luego entra en vigor el nuevo estándar de emisión Euro 6d-Temp-EVAP, que el motor no alcanzaría fácilmente. Todas las variantes de Ranger ahora también tienen tecnología en todas las ruedas, la versión de nivel de entrada barata (casi 30.000 Euro) con tracción trasera omitida. Además de la transmisión manual obligatoria, ahora está disponible una transmisión automática de diez velocidades para transmisión de potencia, que reemplaza la caja de seis velocidades anterior y reduce el consumo de combustible hasta en un nueve por ciento.