El Ford Galaxy es uno de los antepasados del segmento de furgonetas. En la tercera generación, el automóvil familiar impresiona con las virtudes tradicionales, pero también muestra las debilidades típicas.
En el mercado de automóviles nuevos, las camionetas grandes se mueven lentamente. Como vehículos usados, todavía tienen una gran demanda. Sin embargo, deben seleccionarse con precaución, como lo muestra la tercera generación del Ford Galaxy, que se ha construido desde 2015.
Si desea más espacio del que ofrece el Galaxy, debe tomar el autobús. Hay cinco asientos, que también son adecuados para adultos altos, de serie, dos asientos más de corte estrecho también están a bordo para las variantes con la tercera fila opcional. El gran Ford no solo es convincente como transporte para familias o clubes, también puede ganar puntos cuando se trata de transportar mercancías inanimadas. Los puestos detrás del conductor y el pasajero delantero se pueden bajar al piso, creando un maletero al nivel de la camioneta. El interior está bien hecho y parece francamente noble en las líneas de equipamiento superiores. En todas las variantes, los asientos cómodos y el buen aislamiento acústico son notables, los cuales combinan perfectamente con el carácter general muy confortable del Galaxy. El sistema de control algo engorroso y el volante multifunción sobrecargado apenas arruinan la buena impresión general.
Alto consumo que la gasolina
Al igual que con el modelo hermano S-Max, un poco más pequeño, la tecnología del Galaxy proviene del sedán de gama media Mondeo. La gama de motores también proviene de esto, comenzando con un motor de gasolina turbo de 118 litros / 160 kW / 2018 CV (desde 121: 165 kW / 1,5 CV). Incluso si un motor de gasolina rara vez se encuentra en esta clase: el cuatro cilindros es suficiente para el uso diario, pero se consume rápidamente en el rango de litros de dos dígitos. Cualquiera que conduzca mucho o cargue el automóvil con niños y sus hijos para un recorrido por la montaña preferiría elegir uno de los numerosos motores diesel de 2,0 litros y cuatro cilindros. Están disponibles en una amplia gama de 88 kW / 120 PS a 177 kW / 240 PS, siendo las variantes de tamaño mediano con 110 kW / 150 PS o 132 kW / 180 PS la mejor opción para la furgoneta pesada con costes de adquisición y mantenimiento razonables para ponerse en marcha. Además de la tracción delantera, la tecnología de tracción total también está disponible para los motores diésel, así como una caja de cambios manual de seis velocidades y varias transmisiones automáticas. En principio, todos los motores no presentan problemas, pero los motores 2.0 TDCI ocasionalmente tienen problemas con la inyección common rail. Esto afecta especialmente a los modelos con gestión de motor afinada, que en ocasiones incluso se encuentran en el segmento de furgonetas, que no es sospechoso a este respecto.
Como automóvil nuevo, el Ford Galaxy solo arranca mucho más allá de los 30.000 euros. A cambio, el equipo básico ya está bien. El control de crucero, el aire acondicionado automático, la radio DAB, los rieles en el techo y las llantas de 17 pulgadas son estándar en el modelo básico "Trend". En el modelo “Titanium” hay sensores de estacionamiento, navegación y mesas abatibles para la parte trasera, mientras que el “Vignale” es el gran Ford como un elegante salón diáfano con asientos de cuero y sistema de sonido. En general, la lista de opciones muestra que la camioneta jugó un papel insignia para la marca durante mucho tiempo. Se pueden solicitar asientos de masaje, faros LED, dirección adaptable y paquetes de asistente. Estos últimos aún ofrecen elementos contemporáneos como reconocimiento de señales de tráfico, advertencia de tráfico cruzado y un sistema de frenado de emergencia para la seguridad a bordo. La familia también está contenta con ocho airbags y cinco estrellas de prueba de choque de serie.
Mejor que su predecesor
El Galaxy también sufre la debilidad crónica de todas las furgonetas. Debido a que los autos familiares son muy pesados, pero por lo general se colocan sobre plataformas de autos normales, el chasis se afloja inusualmente rápido. Con el Ford, la suspensión del eje y los frenos en particular causan problemas, los resortes y amortiguadores y, sobre todo, la dirección se ha desempeñado mejor en las estadísticas del TÜV que su predecesor directo (2006 a 2014). Sin embargo, ambos modelos están muy lejos de la calidad a veces devastadora de la primera generación Galaxy (1995 a 2006). Sin embargo, se debe tener suficiente dinero en el revés para reparaciones durante las negociaciones de compra.
Conclusión
El Galaxy de Ford tiene las mismas fortalezas y debilidades que casi todas las camionetas europeas: una cantidad excepcional de espacio y un alto nivel de comodidad se encuentran con los chasis que tienden a sobrecargarse. Si encuentra un ejemplar con poco kilometraje o un dueño anterior cariñoso, o si simplemente tiene suerte, puede ahorrarse costosas reparaciones y largas visitas al taller. Para estar seguro, aún debe esperar costos de seguimiento.