El Honda Civic actual me dejó convencido después de la primera prueba de manejo. Rara vez he estado tan convencido de una nueva generación de autos compactos de un importador como de este nuevo Civic. El diésel de 150 CV que se impulsó y el equipo de lujo naturalmente desempeñaron su papel en esto, lo que finalmente entregó un rendimiento convincente. El informe de conducción, bastante breve, se puede encontrar tanto en die-Testfahrer.de como en auto-blog.de (2 versiones). Pero, ¿qué pasa con el lado deportivo de Honda? Que viene El nuevo NSX ya ha aparecido en los largometrajes como roadster y la versión cerrada se exhibe en ferias comerciales y atrae miradas hambrientas de los fanáticos de la marca. Ahora una revista estadounidense quiere prototipos de un HONDA Civic Type-R en el Nordschleife han descubierto

¿Civic Type-R en Nordschleife?

Sin embargo, personalmente no creo que puedas ver 2 modelos Type-R aquí. ¿Solo por el alerón trasero? No, sospecho que aquí es más el deseo, la madre de los pensamientos. Un Type-R probablemente también estaría en el ring con un chasis especial, combinación de rueda / neumático modificada y un sistema de frenos más grande.

Para mí, sin embargo, tanto las ruedas como el paquete de chasis (¡altura!) Y especialmente los frenos se parecen completamente a la versión estándar. ¿Una variante Type-R con una tabla de planchar terrible, acoplamiento de remolque y un pequeño borde de chapa debajo del parachoques delantero? Es bastante improbable. Incluso si Nürburgring es siempre el hogar y el patio de la industria del automóvil para sus pruebas de manejo, en este caso no creo en el Type-R Erlkönig.

Sin embargo, para los vehículos que se muestran, preferiría desarrollar un programa de accesorios (¡no esta ala, por favor!) O pruebas de equilibrio, por cualquier motivo. Veamos qué puede decir el departamento de prensa de Honda al respecto.