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El Suzuki Swift es un automóvil pequeño que destaca por sus dimensiones reducidas y sus bellas formas. La pregunta sigue siendo cómo le va en el TÜV.
El Suzuki rápido ahora está en su sexta generación (tipo RZ) desde 2017. En comparación con su predecesor, se ha vuelto un poco más redondo en apariencia, pero ha perdido algunos kilos de peso. Lo que se ha mantenido es su lindo diseño, que atrae a jóvenes y mayores.
Cuerpo e interior
La generación actual es más liviana que su predecesora gracias a una nueva plataforma, y la versión "más delgada" pesa solo 915 kilogramos. El Swift se extiende a una longitud de 3,84 metros, lo que lo hace una pulgada más corto que antes. Estas son dimensiones bastante claras para un automóvil pequeño. Por lo tanto, el Swift, que solo está disponible como modelo de cinco puertas, es ideal para correr por la ciudad, especialmente porque su radio de giro de 9,60 metros también es pequeño.
El pequeño japonés ha aumentado en cuanto a distancia entre ejes (más 2 centímetros) y anchura (más 4 centímetros), lo que ha mejorado el espacio disponible. Dos adultos se sientan cómodamente en la parte delantera, es más estrecho en la parte trasera, pero con huesos y articulaciones jóvenes también puedes encontrar un lugar acogedor aquí, al menos para distancias no demasiado largas. El maletero tiene una capacidad de 265 litros, si abates los respaldos de los asientos traseros, puedes meter hasta 947 litros. Como es típico en los autos pequeños, hay un escalón cuando lo pliegas.
El interior está hecho de forma sólida, pero emana un encanto bastante anticuado. La variante Sport, que está disponible desde 2018, es un poco "más rápida". Las aplicaciones rojas en el tablero, los paneles de las puertas, la consola central y los asientos deportivos relajan el interior. En el exterior se encuentran los faldones laterales y el difusor trasero en óptica de carbono y un sistema de escape deportivo de doble flujo. En 2020, el Swift recibió un sutil lavado de cara. Esto se puede ver esencialmente en una parrilla del radiador modificada con una nueva tira cromada.
Motores y manejo
La gama de motores es clara. Había dos motores de gasolina en el lanzamiento al mercado, un turbo de tres cilindros de un litro con 82 kW/111 hp y un motor atmosférico de cuatro cilindros y 1,2 litros con 66 kW/90 hp. El tres cilindros solo estaba disponible con tracción delantera, el cuatro cilindros también se podía pedir con tracción total. Como alternativa a la caja de cambios manual de seis velocidades, también estaba disponible una automática de seis velocidades para el motor de 111 CV. El motor también se puede pedir en una versión con soporte híbrido suave.
Esto reducía su consumo medio hasta en medio litro hasta los 4,3 litros, el mismo valor que determinaba Suzuki para el cuatro cilindros. En 2020, Suzuki eliminó el tres cilindros de la gama como parte del lavado de cara y la reducción de emisiones de los agregados. Desde entonces, el 1.2 ha entregado 61 kW/83 hp y ha superado el obstáculo Euro 6d. Incluso el motor superior, el turbo de 1,4 litros con 103 kW/140 hp que impulsa al Swift Sport, tiene que perder algunos hp con el cambio al estándar de emisiones Euro 6d y llega a 95 kW/129 hp. Para compensar, un sistema híbrido suave de 48 voltios permite valores de consumo más bajos (4,7 en lugar de 5,6 litros) y el apoyo eléctrico permite que el turbo gire más rápido desde el rango de baja velocidad. La velocidad máxima se da como 210 km/h.
Equipamiento y seguridad
Inicialmente, el Swift estaba disponible en las líneas de equipamiento Basic, Club, Comfort y Comfort+. La versión básica viene sin aire acondicionado, asiento del conductor ajustable en altura, asiento trasero dividido, sistema de audio y volante de cuero. Estas características de confort solo están a bordo del "Club", además hay espejos exteriores ajustables eléctricamente, una cubierta del compartimiento de carga y luces de circulación diurna LED. Los dos niveles de confort superiores ofrecen un equipamiento decente para coches pequeños. Con el lavado de cara, se eliminó "Básico".
Las variantes deportivas tienen todo lo que Suzuki tiene para el Swift en cuanto a opciones de confort y asistentes. Los sistemas de asistencia al conductor incluyen aviso de cambio de carril, control de crucero adaptativo, reconocimiento de señales de tráfico, aviso de ángulo muerto y asistente de frenada de emergencia. En la prueba de choque NCAP 2017, solo fue suficiente para una calificación de tres estrellas.
Calidad
El Swift actual mostró su mejor lado durante su primera inspección principal en el TÜV en los puntos de prueba del chasis y el entorno. Todo en verde. Sin embargo, el sistema de iluminación también es motivo de críticas en esta generación, al igual que los frenos. Sin embargo, el tipo RZ funciona mejor aquí que los modelos anteriores.
Conclusión
Suzuki Swift es un automóvil pequeño sólido, que también es cómodo con el equipo adecuado. Los fanáticos de los autos pequeños rápidos pueden estar contentos con la variante deportiva. Los altos precios de los autos usados también se reflejan en el Swift. Tienes que llevar al menos 8.500 euros en la mano. Las versiones deportivas se ofrecen desde unos 14.500 euros en los portales de coches de ocasión.