Por supuesto, los conductores de rallies son deportistas. Para muchas personas, hacer jogging es parte de su rutina diaria y, por supuesto, los profesionales tampoco conocen a Hüftgold. Los asientos en un vehículo de rally de este tipo son correspondientemente ajustados. Vicios cubiertos de fieltro. Encima de eso, dos cinturones anchos, ajustados, con tu trasero pellizcado en el menor espacio posible. Esto también tiene sentido cuando las etapas especiales están rugiendo con motores. ¿Coches voladores? La vida cotidiana en la escena de los rallyes, no la excepción. ¿Salidas? También “puede suceder” en lugar de completar fenómenos marginales.
En un "rally clásico" como el de Hamburgo-Berlín-Klassik, las etapas especiales rápidas no forman parte del programa. Aquí es importante conducir con inteligencia y cronómetro, pero sin poner a prueba la dinámica lateral. A los fabricantes les gusta meter periodistas en los vehículos de tales eventos, porque incluso sin la máxima velocidad y sin carreras, un rally de autos clásicos te brinda impresiones completamente nuevas. Skoda Auto Deutschland invitó a mein-auto-blog a experimentar el Hamburg-Berlin Classic 2015 desde esta perspectiva cercana, pura y emocional.
Al volante del “Eastern Bloc-Porsche” nada menos que el siete veces campeón de rallies alemán Matthias Kahle. Con tal invitación, por supuesto, acepta de inmediato, ¡incluso si la luz de advertencia se enciende en el fondo de su mente! ¿Coche de rally? ¿Clásico? ¿Y cómo se supone que el autor de estas líneas debe sentarse allí? Correr, no es su mayor pasatiempo. ¿Oro de la cadera? Ya tiene suficiente. Entonces, ¿cómo se supone que funciona?
Berlín - miércoles 26.08.2015 de agosto de 14 - 00:XNUMX, un primer montaje
Y viene como vino, el asiento de cubo completo se acorta. Muy escaso Podrías colocarte en él si te sientas en una mejilla. La cadera en un ángulo de 45 ° podría irse. ¿Sobrevivir a un rally como este? Probablemente no.
Ahora hay que encontrar una solución: mañana a partir de la 13:00 p.m., el automóvil clásico de 180 unidades partió y nosotros, ¡queremos comenzar junto a Matthias Kahle, el Rallye Champ y el ganador del HBK2013! ¡Queremos!