Un avance rápido
Si sube la escalera mecánica, puede oler fácilmente ese olor típico de feria en su nariz. Huele a madera recién aserrada, alfombras recién colocadas y en todas partes se deposita el aroma dulce, a veces de coco, a veces de frutas exóticas de todos los agentes de limpieza de pintura, con los que se limpian ansiosamente los sables gordos de los cuerpos nobles.
Luego gire a la derecha en la parte superior y pregúntese por qué McLaren ya no está allí, sino que Chevrolet ha hecho un gran esfuerzo para presentar el nuevo Camaro y especialmente el Corvette Grand Sport. El biplaza es algo así como el ganador secreto del salón de autos, porque contiene lo que todos queremos: potente motor de vapor aspirado naturalmente debajo del capó (6.2 litros V8, 466PS), un chasis asesino absoluto (partes Z06, por un cargo adicional) Paquete Z07 con frenado de carbono y semislicks), más tienda de interruptores manuales. Todavía no hemos podido obtener un precio, pero ciertamente será relativamente ajustado, especialmente en vista de la competencia. Así que deberías vigilar al deportivo Vette.
Continuamos hacia Hyundai. Por supuesto, tuvimos que tomar asiento en el simulador de WRC y demostrar que realmente deberíamos estar al volante del i20 en las carreteras de grava de este mundo, pero luego nos bajamos del pedal y perdimos el lugar en el podio. Solo una breve mirada al Ioniq permaneció triste. El ahorrador de energía espacial forma un tipo de plataforma donde puede elegir si desea un Ioniq eléctrico, híbrido o híbrido enchufable. Encontrará a sus compradores.
El Lamborghini Centenario ya lo ha encontrado. El regalo de cumpleaños para el centenario de Ferrucio es también la última broma del jefe Winkelmann. Y es un Lamborghini como si no pudiera ser mejor. Un sueño hecho de carbono, bordes desenfundados, de los que un Thermomix estaría orgulloso, podría usarlos como un cuchillo y, por supuesto: rendimiento jugoso. El 100PS los saca del Aventador V770. El precio: más allá, más de dos millones de euros. Pero las 12 copias están agotadas. Probablemente hubo otro feliz cumpleaños también.
Después del stand de Lambo tienes que decidir. ¿Comienza con las piezas pequeñas, es decir, los sintonizadores extraños, los talleres de carrocería o el Megavatios de Koenigsegg, Pagani, Rimac, Arash, Techrules y Co? No, será mejor que pases por el nuevo Bugatti Chiron. Aunque casi no ves nada, es realmente la atracción principal en el salón, pero es suficiente para echar un vistazo rápido a la platija 1500PS. No nos gustaría entrar de todos modos, solo te golpeas la cabeza con este arco de techo sobre la puerta.
Así que a Porsche. Allí, montaron valientemente un maravilloso 718 RS60 Spyder en el podio para ayudar a los que estaban ayer un poco sobre la pérdida de dos cilindros en el nuevo Boxster. Pero en realidad todos están ahí para el 911 R. Cuatro litros del GT3 RS de todos modos, todo el chasis de la joya de la carrera y todo discretamente sin un alerón y con un bastón de engranaje que puedes balancear tú mismo. Lo único extraño es que el 911 rayado todavía viene con el aspecto antiguo. ¿Renovó el otro 918 bien hace seis meses, el R sigue siendo el antiguo con amplias cejas LED y los depósitos en la manija de la puerta. Pero ya es el modelo de producción y no es un error del personal del stand que ha estacionado a un expositor equivocado en el centro de atención. Pedimos extra. A los clientes no les importa, las copias cuidadosamente seleccionadas probablemente han dividido a los XNUMX clientes entre ellos de todos modos.
Continúa hasta Audi por el amplio corredor. El nuevo Q2 espera allí joven, estridente y totalmente genial. Al principio pensamos que nos habíamos perdido y pensamos que estábamos en el VW Polo, pero la similitud en la parte trasera debería ser así. En cualquier caso, hay muchos #hashtags, videos llamativos y ritmos fuertes en el stand. El Q2 se supone que debe atraer a la audiencia joven, adicta a la conectividad, urbana y de altos ingresos, para quien un Q3 tiene demasiado margen en la parte posterior. Al menos así es como lo entendimos. Por cierto, también viene eléctricamente, híbrido enchufable e híbrido normal. Todavía no saben cuándo será eso. La promesa es suficiente de todos modos, porque todos comprarán los jugosos TDI.
Esto también se aplica a Bentley. No hay TDI (todavía), pero hay muchos jugosos. Escondieron el Bentayga en una habitación trasera, el escenario debería pertenecer a la nueva Mulsanne con su rejilla loca y aún más loco espacio para los pies en la parte trasera. Sin embargo, accidentalmente nos atrapamos los dedos del pie en el asiento delantero y fuimos expulsados rápidamente del campo. Pero solo para ser conducido a una habitación trasera donde Mulsanne Mulliner nos estaba esperando. Finalmente un Bentley de formato. Seis asientos, hermosa parte trasera en una disposición de skat con espacio adicional para un barman. ¿Quién era exactamente este Maybach otra vez?
Skoda juega más en la vida real con su SUV-ision. Construirán un Tiguan más grande basado en el MQB, ensamblarán siete asientos y comenzarán un nuevo lenguaje de diseño en el interior. Todo fue maravilloso, pero no pudimos concentrarnos realmente cuando encontramos este alerón en el parachoques: cristal. Cristal checo real. El principal dibujante Kaban se entusiasmó con el brillo, el gran juego de colores, la refracción de la luz y otros milagros. Nos preocupaba más cómo explicas en casa que lamentablemente condujiste demasiado lejos en el estacionamiento de Billa y que tuviste que barrer las piezas nuevamente. ¿También es barato reemplazarlo con una reparación inteligente? Apenas
¡El nuevo Volkswagen up! Es barato. No es mucho lo nuevo, pero han cambiado los parachoques y las lámparas, montaron el volante del Golf y, en lugar de un dispositivo de navegación, todo lo que necesitas hacer es comprar una aplicación para tu teléfono móvil y montar todo en el tablero. VW ahorra mucho dinero, el cliente prefiere no hacerlo. ¡Finalmente hay un motor sólido en marcha!, El 1.0 TSI con 90PS debería alcanzar el rendimiento de conducción del bendito Golf I GTI. Estamos emocionados! También en el T-Cross Breeze, una especie de Polo SUV convertible y, por lo tanto, un pariente directo del, um, Polo. Y, por supuesto, el Q2.
Si no quieres dejar a Seat, Subaru y Opel detrás de ti, debes cruzar rápidamente el pasillo nuevamente antes de bajar las escaleras hacia la parte inferior del salón. Pero es rapido. Hemos visto el Ateca con bastante frecuencia, Subaru ha simplificado la gama de modelos aquí y allá y Opel aparentemente solo celebra el premio al "auto del año" para el nuevo Astra. El pequeño estudio GT también gira bien en círculo, solo que ya lo sabemos.
En el sótano, Toyota nos espera con un vehículo un tanto extraño. Nos recuerda un poco al rover lunar, pero ese no debería ser el objetivo. De todos modos, estábamos distraídos, después de todo, estábamos buscando el nuevo Alpine de Renault. Desafortunadamente, los franceses no cumplieron nuestro deseo y trajeron el automóvil de nuestros sueños a Ginebra. En cambio, veintiséis Scenic. Un buen auto, una pequeña camioneta, un pequeño SUV, pero definitivamente no es suficiente Alpine. Es una lástima.
Honda, por otro lado, tenía mucho que ofrecer en términos de deporte. No solo el hermoso F1 histórico, sino también el Civic en una variante de tipo Type-R. Con pinzas de color amarillo neón. El NSX estaba al lado. Sin embargo, de alguna manera extraño, nadie parecía realmente interesado en él. ¿Podría haber abarcado la hoja de anuncios o es simplemente el precio? Se dice que cuesta más de 180.000 euros y, por lo tanto, es más caro que un 911 turbo.
El Mazda RX Vision es más para las masas. Debido a que simplemente no quieren dejar morir a Wankel, nos hicieron agua la boca nuevamente con un estudio que se parece tan maravillosamente a RX7 que inmediatamente "completamos" las encuestas. Junto a él en una línea roja uniforme: CX3, CX5, 2, 3, 5 y MX5. Siempre fue una buena oportunidad para recordar realmente las sutiles diferencias y luego poder anotar en la mesa de los asiduos porque eres un gran conocedor.
Detrás de Mazda entonces: Ford. Llenos de anticipación por el modo de deriva, estábamos un poco emocionados, también por el anuncio de un nuevo y más nítido Fiesta ST. Solo: el primer día de la prensa solo había Vignale. En todas las formas y tamaños. Nos indignaron, nos preguntaron sobre el problema de goma y la presión de refuerzo, en su lugar recibimos consejos de masaje, cuidado del cuero y un cupón de lavado de autos. Molesto.
Entonces pasemos a los italianos. Excluimos a Maserati, el SUV Levante simplemente no quiere complacer. ¿Montar diesel, tracción total, tecnología de los EE. UU. Y el mejor logotipo de la industria automotriz italiana en él? No, simplemente ignoramos eso y recordamos cómo Fangio rompió los récords de vueltas en el Nordschleife a la deriva en el 250F con gorras de cuero.
Ferrari era todo sobre el GTC4Lusso, tenían dos de los modelos de estiramiento facial FF con ellos para satisfacer a las masas de los espectadores. Sin embargo, todo esto no fue realmente emocionante, especialmente las cuatro luces traseras son más una cuestión de gustos. Y no necesariamente la nuestra.
Aún más el Fiat 124 Spider. Especialmente como un modelo de rally Abarth con un buen 300PS. Un sueño, realmente, el mejor equipo de carreras fuera de la caja del distribuidor. Las series 124 también están completamente bien, instale el motor 1.4 T-Jet como se esperaba y probablemente dejará mucho potencial para el futuro. Nos cuesta mucho el MX5, incluso si encontramos que los japoneses se sienten un poco más felices, el Fiat es, especialmente desde atrás, pero un poco masivo en algunos lugares. Al lado estaba el Alfa Giulia en versiones que también verás en la carretera en Austria y no solo la versión 500PS + con molduras de carbono. Pero también es hermoso como un buen diesel. Afortunadamente
También muy agradable: McLaren. Se mudaron de su pequeño puesto en el área superior a donde la estrella fugaz china Qoros tenía su lugar. Pero con el portador de la esperanza es probablemente más lento que la esperanza, por lo que no se presentaron en Ginebra en absoluto. Los ingleses aceptaron agradecidos, de lo contrario no podrían haber exhibido su variedad de productos. Así que hubo: P1 MSO, 675 LT Spider, 650S, 570S, 540C y 570GT. Varios de estos últimos. Una linda foto. Especialmente cuando consideras que, aparte del P1, todo es realmente idéntico. Pero el grupo objetivo lo es todo y realmente obtienes exactamente lo que quieres en McLaren. O lo que piensan que necesitas.
Es lo mismo con Aston Martin. Después de lo que parecieron décadas, realmente pusieron un auto nuevo en las ruedas con el DB11. A primera vista, esto te hace un poco extraño. Estabas tan acostumbrado a las líneas de V8 Vantage y DB9 / S / Vanquish. Pero el futuro será bueno, solo porque el nuevo V12 biturbo todavía suena genial.
Jaguar y Land Rover, por otro lado, se escondieron un poco. Se muestran las variantes SVR de los pernos todoterreno y el tipo F reforzado. El F-Pace, por otro lado, está algo oculto, y el número convertible Evoque también está un poco frío. Y: el Defensor nunca lo tiene ahora. Pásanos pañuelos.
Volvo, por lo tanto, nos recibe con gracias Los nuevos modelos de los 90 son un sueño. El mejor diseño sueco, interiores y materiales que hacen que los tres alemanes sean muy pálidos sobre las rejillas del radiador y luego todo sin problemas. Sin música fuerte, sin luz deslumbrante, sino simple: serenidad. Hubiéramos preferido conducir el V90 directamente desde la cabina, pero no querían entregarnos la llave.
Así que tuvimos que ir a Rolls-Royce, donde se cantaba el canto al Fantasma. No hay clave para nosotros aquí tampoco. ¿Quizás deberíamos haber limpiado mejor nuestros zapatos?
No importa, Citroën, o mejor: DS, nos ayudó. Al menos nos ayudaron a entrar. Se nos permitió tomar asiento en el DS3 Performance BRM de oro mate y admirar el e-Tense desde allí. Se supone que este automóvil deportivo eléctrico 500PS se convertirá en algo del modelo de la marca premium francesa. Te vuelves menos divino, más deportivo en el futuro. ¿Por miedo a los alpinos? No estaba allí en absoluto ...
Infiniti había emitido un programa completamente renovado y orgullosamente reportó las crecientes cifras de ventas, solo después de años de un gran esfuerzo en Europa, simplemente no quiere ser visto. Es un poco vergonzoso. Encuentra Infiniti.
Kia tenía el Optima como una camioneta en Ginebra. El gran competidor Passat se ha convertido en un automóvil realmente agradable, elegantemente dibujado, inteligentemente motorizado y totalmente equipado. Eso funcionará, ¿tal vez deberíamos haber llevado al personal del stand de Infiniti allí?
Continúa con el Daimler. Dispersaron con orgullo algunos smarties de colores brillantes antes de anunciar la obra maestra inteligente, que resultó ser la Clase E después de extensos estudios. Junto a él: el nuevo Cabrio Clase C, que es ideal para indignar a los vecinos miopes, que no pueden distinguir la nueva variante del techo de trapo del Cabriolet S-Class. También estaba el SLC y explicaciones muy grandes de por qué los modelos que todavía se llamaban Mercedes-Benz 450 AMG Sport ayer ahora se llaman repentinamente Mercedes-AMG 43. No lo entendimos directamente y cambiamos a BMW.
Munich está celebrando el centenario de la compañía en estos días y se está dando un i100 rojo. Aparentemente también un viejo 8iL. Al menos se situó de manera prominente en el medio del stand y atrajo toda nuestra atención. Fue realmente un espécimen espléndido, última serie, excelente combinación de colores, nuevo estado del automóvil. El hermoso E750 estaba un poco avergonzado porque, en su propia opinión, era, con mucho, el BMW más hermoso del salón.
Pero antes de que alguien pudiera darse cuenta, huimos rápidamente a la salida trasera.
Todas las fotos: Tobias Heil | carreras estables.info
