La gama de vehículos recién producidos es limitada y, al mismo tiempo, los clientes están de humor para comprar. Sabes lo que significa el cuello de botella de producción a partir de las clases empresariales.
El persistente Escasez de chips hace subir los precios de los coches. La aseguradora de crédito Euler Hermes En un estudio, el mercado alemán espera una prima del 4 al 10 por ciento, en la media europea debería estar entre el 3 y el 6 por ciento. Esto es posible gracias a la disparidad actual entre alta demanda y baja oferta. Debido a los problemas de suministro de los semiconductores, la producción de automóviles nuevos se está estancando en todo el mundo; No debería haber ninguna mejora hasta el próximo año como muy pronto.
Sin un cuello de botella de producción, podría ser más
La acumulación de producción se encuentra actualmente con un mercado que se caracteriza por la demanda reprimida después del bloqueo de la corona. En la primera mitad del año, las nuevas matriculaciones en Europa aumentaron en un 25 por ciento a casi 5,4 millones de coches, sin la falta de chips, posiblemente podría haber sido más. Sin embargo, faltan los coches: la asociación industrial VDA prevé una pérdida de producción de 600.000 vehículos solo en las plantas alemanas durante todo el año.
El Centro de Investigación Automotriz (CAR), que examina regularmente el nivel de descuento en el mercado alemán de automóviles nuevos, había determinado previamente que la baja oferta tenía un impacto en los precios. En junio y julio ya era inusualmente bajo. Y los precios de los vehículos de segunda mano han aumentado recientemente en este país, ya que los compradores de automóviles nuevos están cambiando a los usados más jóvenes.