Eso es cierto para muchos coche de pila de combustible como la forma ideal de proteger el clima en el futuro. Sin embargo, un nuevo estudio considera que los coches eléctricos a batería son la mejor alternativa.
Proporciona eso batería de coche eléctrico (BEV) o el coche de pila de combustible (FCEV) en términos de ciclo de vida, ¿un mejor equilibrio climático? Un estudio comparativo ahora publicado por la organización medioambiental ICCT considera que el BEV tiene una ventaja. De acuerdo con esto, el requerimiento de energía para la producción de automóviles con celda de combustible es tan alto como el de los BEV. Las fibras de carbono de los tanques de hidrógeno y la propia celda de combustible son las culpables. Si uno tuviese que considerar los BEV con FCEV aprobados este año durante su ciclo de vida, según el ICCT, el automóvil eléctrico de batería incluso tendría una clara ventaja. Incluso si, en un futuro más lejano, ambos tipos de vehículos obtuvieran energía exclusivamente de fuentes renovables para la conducción, el BEV aún tendría una ligera ventaja en términos de emisiones de gases de efecto invernadero.
Por lo tanto, el estudio ICCT contradice un estudio publicado en 2019 por investigadores de Fraunhofer ISE en nombre de H2 Mobility. En su evaluación del ciclo de vida, vieron al BEV en desventaja en términos de aire acondicionado en comparación con el automóvil de celda de combustible debido a una gran mochila de CO2 debido a la producción de baterías. Con potenciales de rango comparables y con energía previamente de fuentes renovables, el FCEV emitiría menos gases de efecto invernadero en general, argumentaron los autores del estudio en ese momento.