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Ventajas y desventajas - conclusión:
Página 2 sobre el informe de manejo del Hyundai Coupé: [al principio]
No importa cuánto critique el chasis y la dirección. En primer lugar, estoy agradecido con Hyundai. ¿Un coupé deportivo con un motor decente y tracción trasera? Eso es simplemente genial.
Es el Genesis Coupé, después de todo, una raza desafortunadamente moribunda. En todas partes, los motores de los autos deportivos reales son reemplazados por lindos motores de reducción de tamaño y la tracción trasera se vuelve más loca por la más fácil de implementar. Puede haber solo una variante de manejo para un automóvil deportivo. Y la rueda delantera no estaba.
Los sistemas de asistencia en forma de mantenimiento de carril, viento cruzado, ángulo muerto y lo que esté buscando en vano, en cambio, puede desactivar por completo el ESP. Así que Hyundai se toma muy en serio el posicionarse como un "coupé deportivo".
Equipo
Las nobles luces de xenón, los asientos de cuero con calefacción y el sistema de aire acondicionado, que es obligatorio en estos días, son suministrados por Hyundai en serie para la versión con el motor V6. El único extra para el 3.8 Genesis es la automática de ocho velocidades y la cuestión de si pedir uno de los cinco colores que están sujetos a recargo.
Con un precio aún más barato que el 39.600 € en la lista V6, el 275 PS es un 2.0 Turbo fuerte con motor de cuatro cilindros. Aquí es donde comienza la diversión con 33.490 €.
Beneficios:
[Lista de la Cruz]- motor potente
- 5 años de garantía
- Equipo completo
Contras:
[Badlist]- Chasis inadecuado
- Dirección imprecisa
- motor sediento
El consumo:
- Conductor cotidiano sin pie económico: 11.4 litros por cada 100 KM
- Eco-experto con punta verde: 9.8 litros a los 100 km
- Trabajadores de campo con ganas de acelerar a fondo: 16.8 litros por 100 KM
Lo que me fascinó del Hyundai Genesis:
- Se ve tan maravillosamente sin pulir y sin ajustar. El potente V6 suena a humo y hace que todo el automóvil cobre vida.
Eso es lo que quiero del sucesor de Hyundai Genesis V6:
- Una caja de cambios con cambios de marchas cortos y nítidos y una suspensión que se probó en Nürburgring.
bewertung:
[one_half last = "no"]Comodidad: 13 de 25 puntos
[Flecha de la lista]- Sensación de espacio: 3 de puntos 5
- la posición del asiento: 3 de 6 puntos
- Ruido de conducción en el interior: 3 de puntos 4
- háptica: 3 de puntos 5
- Sistemas de asistencia: 1 de puntos 5
Placer de conducción: 17 de 25 puntos
[Flecha de la lista]- autopista: 3 de puntos 6
- Autobahn: 4 de 6 puntos
- adelantamiento: 2 de puntos 2
- aceleración: 4 de puntos 5
- V / max: 4 de puntos 6
Costo: 18 de 25 puntos
[Flecha de la lista]- adquisición: 6 de puntos 6
- Lista de opciones: 6 de puntos 6
- seguros: 2 de puntos 5
- mantenimiento: 2 de puntos 3
- depreciación: 2 de puntos 4
Conducir: 17 de 25 puntos
[Flecha de la lista]- Motor: 4 de puntos 6
- la transmisión: 4 de puntos 5
- frenos: 3 de puntos 5
- Sonido adentro: 2 de puntos 3
- Verbrauch: 4 de puntos 6
Los estadounidenses tienen un nombre para la relación entre el precio de compra de un automóvil y el rendimiento que obtienes por él: "Explosión para el dólar". Lo que significa: obtener mucho dinero por su dinero. Para los coupés deportivos, también usaré este indicador en el futuro.
[one_half last = ”no”] [lista de flechas]Factor de "valor por el dinero":
[/ arrowlist] [/ one_half] [one_half last = "yes"] [arrowlist]115 PS / €
[/ arrowlist] [/ one_half]
Puntuación total: puntos 65 / 100
Hyundai Genesis V6 3.8- la conclusión:
Coupé deportivo a un precio justo
Deja una impresión de dos partes conmigo.
Por un lado, me gusta la idea básica de Génesis, porque ofrece mucha potencia a un precio de compra muy atractivo. Por otro lado, Génesis no es tan emocional y maduro como me hubiera gustado. Sin embargo, el éxito de los coreanos en el mercado alemán tampoco depende de este coupé deportivo, sino de modelos como el Hyundai i30 y el i40.
... a los datos técnicos ... >>>
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Hyundai Genesis Coupe en el informe de conducción sobre evocars
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¡Muchas gracias al fabricante de automóviles por proporcionar el vehículo de prueba!
Texto / Foto: Bjoern Habegger | auto-bloggerei.de | 2013 | by-nc-nd[one_half last = "no"]
[/ one_half] [one_half last = "sí"]
[/ One_half]