El circuito de Nürburgring no solo se considera la medida de todas las cosas entre los pilotos de carreras: la pista de carreras permanente más larga del mundo también es el circuito perfecto para pruebas a largo plazo de vehículos de serie. Es por eso que Hyundai Motor Group (con las marcas hermanas Hyundai y Kia) está abriendo ahora su propio centro de pruebas en Nürburgring. El espacioso complejo con una moderna fachada de vidrio está ubicado directamente en el hipódromo y ofrece 3.600 metros cuadrados de espacio para talleres, oficinas y un área de visitantes. La planta es operada por el Centro Técnico de Hyundai Motor Europe (HMETC), que tiene su sede en Rüsselsheim. Hyundai y Kia han estado desarrollando sus modelos para el mercado europeo desde 2003. El centro de investigación y desarrollo ha estado probando vehículos de serie en Nürburgring durante mucho tiempo. Con el nuevo sistema, para el que el grupo ha invertido 6,6 millones de euros, estas pruebas ahora se pueden ampliar significativamente.
"Estamos orgullosos de probar nuestros vehículos en esta pista legendaria y extremadamente exigente", dijo Seung Wook Yang, presidente de HMETC. "Los vehículos Hyundai y Kia son conocidos en toda Europa por su alta calidad y sus amplias garantías de fabricante. Las pruebas en Nürburgring contribuyen de manera significativa a garantizar la máxima calidad. Además, nos ayudan a adaptar nuestros vehículos a las exigentes demandas de los automovilistas europeos. Sin embargo, las ideas que obtenemos aquí no solo son relevantes para Europa, sino que también contribuyen al trabajo de nuestro centro central de investigación y desarrollo en Corea ".
El 21 kilómetros de largo Nordschleife del Nürburgring Con sus curvas 73, gradientes de hasta 17 por ciento y una diferencia de altura de alrededor de 300 metros, es ideal para las pruebas más exigentes. Esto incluye, sobre todo, la "prueba de resistencia acelerada", en la que las vueltas 480 pasan por el "infierno verde" en unas pocas semanas, como también se llama el circuito tradicional. Con estos kilómetros 10.000, puede simular un kilometraje que corresponde a los kilómetros 150.000 a 180.000 en el uso diario. Cada una de estas pruebas realiza una variedad de mediciones que proporcionan parámetros valiosos. A esto se suman las observaciones y evaluaciones de los experimentados pilotos de prueba. Las pruebas adicionales están dirigidas específicamente a pruebas dinámicas de motor, dirección, suspensión, manejo y manejabilidad. El nuevo centro de pruebas permite a los ingenieros evaluar los datos recopilados en tiempo real y realizar modificaciones durante los ciclos de prueba.