SUV con doble corazón - en Hyundai

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Hyundai ofrece el Santa Fe con propulsión híbrida enchufable

Además de puro E-coches nimmt Hyundai también está aumentando su gama de híbridos enchufables. Dos nuevos SUV están comenzando ahora con la propulsión electrificada. Uno es particularmente interesante para familias numerosas. 

Hyundai está ampliando su gama de híbridos enchufables. Los modelos SUV de Santa Fe y Tucson con la combinación de un motor de gasolina de cuatro cilindros y un motor eléctrico ahora también están disponibles. En términos de rendimiento y precio, en el futuro serán los mejores modelos de sus respectivas series. 

No se descuida el equipo

En el SUV compacto de Tucson, el tren de transmisión tiene una potencia total de 195 kW / 265 hp. El motor de gasolina de 1,6 litros aporta 132 kW / 180 CV, mientras que el motor eléctrico integrado en la transmisión proporciona hasta 67 kW / 91 CV. La transmisión automática de seis velocidades y las cuatro ruedas son estándar, al igual que las llantas de 19 pulgadas, el aire acondicionado automático de dos zonas y la cabina digital. Hyundai cobra 42.350 euros por el paquete completo, muy por encima del nivel de las otras variantes del modelo.

La gasolina, el diésel y los híbridos completos oscilan entre poco menos de 27.000 euros y unos buenos 39.000 euros. Sin embargo, cuando se trata de rendimiento de conducción, el híbrido enchufable depende de la mayoría de sus hermanos: se alcanzan los 100 km / h después de 8,2 segundos y es posible un máximo de 191 km / h. El fabricante especifica la autonomía eléctrica de 62 kilómetros, por encima de la media en comparación con la competencia. En el tráfico urbano, los coreanos esperan 12 kilómetros más. Las emisiones de CO2 son de 31 gramos por kilómetro. 

SUVs
El Tucson compacto también está disponible con un enchufe

Ambos SUV son muy similares

El Santa Fe de casi 4,80 metros de largo ahora también se encuentra en una clase superior como híbrido enchufable. Su especialidad: como uno de los pocos SUV híbridos enchufables, está disponible como un siete plazas opcional, aunque la batería de tracción ocupa espacio adicional en la parte trasera. Cuando se trata de conducir, el Santa Fe usa la misma configuración que el Tucson más pequeño, y también tiene tracción total y automática. Con él, los 13,8 kWh de la batería de los bajos son suficientes para 58 kilómetros estándar, en el tráfico urbano, según el fabricante, son posibles diez kilómetros más.

La electricidad se reabastece a través de un cargador de a bordo de 3,3 kW y, según el fabricante, la memoria en el enchufe se llena después de 8,5 horas como máximo. En términos de rendimiento, el Santa Fe más pesado se queda atrás del Tucson más pequeño: es posible un máximo de 187 km / h, el sprint a 100 km / h toma 8,8 segundos y las emisiones de CO2 son de 34 gramos por kilómetro. El modelo básico por 55.750 euros ofrece características que incluyen llantas de 19 pulgadas, luces LED y navegación. 

Con los nuevos híbridos enchufables, los dos SUV de Hyundai ahora tienen dos de las gamas de conducción más amplias en el almacén de SUV. Además de los vehículos eléctricos de tiempo parcial, el Tucson tiene otras nueve variantes de motor, que incluyen motores diésel y gasolina convencionales, híbridos completos e híbridos suaves. El Santa Fe más grande viene con híbridos diésel e híbridos completos. Los coreanos ahora también ofrecen una amplia cartera en otras series, que también incluye modelos con batería eléctrica y autos de hidrógeno. 

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