Colt de hielo atrapado en el

Mitsubishi Colt 1.3 ClearTec Motion Plus

Se supone que hay gente que imagina la vida de los periodistas automotrices como un constante viajar por la zona, cenar en buenos restaurantes y pasar la noche en lujosos hostales. Además, siempre y solo está en los automóviles más deportivos del mundo y a expensas de la industria.

Y a veces, pero solo a veces lo es.

La cita para el Mitsubishi Colt Ciertamente, no se presentó anteriormente en el capítulo "emocionante coche de prueba". Así es como “Los conductores de prueba” motivados se abrieron paso hacia la recepción de los pequeños japoneses.

Pero: después de solo 10 km en el pequeño Colt blanco, estaba claro que este era el que conducía Candidato de prueba del año 2012, el auto de prueba que tiene mayor potencial de sorpresas.

Si tienes uno Porsche Panamera Diesel impulsiones, entonces esperas una cierta soberanía. Cuando conduce un Nissan 370Z por las entretenidas carreteras rurales del Spessart, espera cierta deportividad.

¿Qué espera cuando está fuera de casa en un Mitsubishi Colt durante unos días?
Frustración del equipo y compromisos en la comodidad de conducción, por ejemplo. Basado en el antiguo eslogan publicitario SMART: "Reducido al máximo". El Mitsubishi Colt tuvo una tarea fácil en el entorno de prueba, solo tenía que llevarnos de A a B completamente libres de cualquier reclamo de comodidad, calidad y lujo de conducción.

Secar de A a B - No solo Cleartec-Mini lo hizo a la perfección, no - sorprendió a todos los conductores en el proceso. Y eso de una manera puramente positiva.

Porque el Mitsubishi Colt es en realidad el primer “coche popular” real que hemos conducido durante mucho tiempo. La lista de precios comienza con un precio imbatible de menos de 10.000 €, y Mitsubishi está creando algo que, de otro modo, solo las marcas baratas pueden hacer en Europa. Un coche para el pueblo, sin concesiones y por debajo de la mágica marca de los 10.000 €.

El auto de prueba teníaComo es habitual en los vehículos de prensa, por supuesto, el programa completo a bordo. Con el pequeño Mitsubishi esto significa, por ejemplo:

En lugar del motor base 1.1l con 75 hp, se probó el 95 litros y 1.3 cilindros de 4 hp. Apareció en el color de moda actual sin recargo "blanco" y con cristales tintados en la segunda fila. El modelo que conducimos se llama “Colt Motion Plus” y para mí es un factor decisivo para el precio.

El amable concesionario de Mitsubishi cobra 12.790 € por este modelo de campaña actual, lo que lo convierte en un auténtico “coche popular” en la clase Polo. Y como el tamaño interior no lo es todo, este modelo especial con asientos con calefacción, control de crucero, radio MP3 y retrovisores exteriores eléctricos se envía en la carrera a favor del comprador.

¿Mini furgoneta o maxi coche pequeño?

Entre nosotros, la calefacción de los asientos no fue la mayor sorpresa, pero el control de crucero con funcionamiento en el volante y un sistema de sonido con función MP3 y control remoto en el volante, que es inusual en este rango de precios y fue completamente inesperado.

El rendimiento de conducción también fue completamente inesperado. Por supuesto, no puede esperar ningún acto heroico de un motor de 1.3 litros, pero el motor de 95 CV con su linda capacidad cúbica funciona con valentía en todos los rangos de velocidad. Si deja que la aguja del tacómetro pase de los 1 en las marchas 3 a 4.000, experimentará un pequeño motor enojado que quiere acelerar con vigor. El "héroe del trabajo de combustión", que ha ocupado su lugar debajo del capó delantero e impulsa las ruedas delanteras, se ve frenado solo por la relación de transmisión relativamente larga de las marchas 4 y 5 deteniéndose en el pedal derecho, debido a que la pantalla del El velocímetro premia tanta paciencia con el mensaje de una velocidad máxima de 185 km / h.

Mitsubishi también ofrece una versión turbo del Colt, entonces 150 CV están llamados a funcionar. Eso también explica por qué el chasis se siente tan maduro. No retumba por los baches, pero a pesar de los neumáticos de invierno permanece neutral durante mucho tiempo hasta que se desliza inofensivamente sobre las ruedas delanteras subvirando hacia el borde de la curva. El chasis ofrece un compromiso agradable de resortes firmes y amortiguadores cómodos, pero la variante de 95 CV podría funcionar con un estabilizador más fuerte en el eje delantero, lo que probablemente minimizaría la inclinación de la carrocería en curvas enérgicas.

Con sus 95 CV, el Colt está exento de la pretensión de ser un coche deportivo, por lo que el compromiso sobre el chasis se considera un éxito.

Debido a su longitud de carrocería de 3 metros 88, el Colt sigue siendo un automóvil con el que se puede encontrar fácilmente una plaza de aparcamiento en las ciudades. El Colt es 10 cm más ancho que alto, lo que a primera vista parece exactamente al revés. Uno tiene la impresión de que el Mitsubishi Colt es una furgoneta que todavía está en pañales. Especialmente desde la parte trasera y al margen, promete un interior inusualmente grande. El interior también puede mantener la promesa de suficiente espacio despertada desde el exterior. Para un automóvil con una distancia entre ejes de 2 metros 50, el pequeño Colt ofrece suficiente espacio para 2 afortunados en la primera fila y 2 menos afortunados en la segunda fila.
Los asientos con superficies de asiento demasiado cortas son típicos de esta clase de vehículo, mientras que el ajuste de altura del asiento estándar para el conductor es inusual.

Las ventanillas laterales y la luneta trasera son inusualmente empinadas para un automóvil moderno, pero por un lado ayudan a evitar que el interior se caliente debido a los rayos del sol y por otro lado con una visión perfecta al estacionar. La serie más pequeña de la marca japonesa Mitsubishi no necesita un localizador de estacionamiento.

Por supuesto que el interior es hecho de plásticos baratos. Pero realmente más calidad y lujo háptico solo está disponible en la región desde el doble del precio de costo. En la categoría de “coches nuevos en torno a los 10.000 €” no hay competidor que esté mejor equipado en el interior o que entre en la zona de venta con plásticos más finos.

Y así, el Mitsubishi Colt logró una cosa por encima de todo durante la prueba: devolver a los probadores de automóviles estropeados al terreno del tráfico individual cotidiano y demostrar que no necesita asientos de cuero para ser feliz y que un pequeño cuatro cilindros es suficiente en la ciudad.

El lujo se ve diferente. Pero también pobreza.

¡Tengo Ice Colt, diría yo!